alex, il problema descritto riguarda SOlO moto tecnologicamente all'avanguardia, vedi ossa.
tutte le altre, comprese quelle ciofeche delle beta
hanno il foro sulla piastra paramotore in modo da far defluire l'olio.
magari anche l'ossa pre 2012 c'é il foro nella piastra; peccato che si siano dimenticati di prevedere un passaggio olio tra il carter esterno e quello interno.....
ora, mi viene una domanda per i tecnici: ma se l'olio ristagna entro il carter laterale, vuol dire che il resto del motore funziona in condizioni di scarsa lubrificazione; poi se il suddetto olio é anche quello che lubrifica la frizione, chissá che residui dentro quel carter...
mah!
qualcuno riesce a spiegarlo?
max.
:sm448: