Le interessanti novità nel settore delle enduro stradali del 2021 mi hanno creato un po’ di mal di pancia.
Il mercato ha proposto la Aprilia Tuareg è la Moto Morini X Cape nel segmento delle cilindrate medie.
Le ho provate entrambe, la X Cape un paio di volte, perché, nonostante un motore non entusiasmante risulta essere molto regolare, ma è la ciclistica che mi è piaciuta per la maneggevolezza è la solidità che trasmette, riesce a nascondere bene la stazza di 230 kg in ordine di marcia, comunque i kg sono tanti.
La Tuareg, che ha le carte per essere la prima della classe, anch’essa non mi è piaciuta per il motore, che risulta essere più brillante grazie agli 80 cv ma sotto è piuttosto vuota e rattella quando si viaggia a regimi costanti, forse per la magrezza della alimentazione. Per il resto la ciclistica è buona e mi sono piaciuti i freni.
Come ho sempre pensato il primo anno di vita non è l’ideale per acquistare una moto, in effetti sui vari forum e pagine FB sono emersi diversi problemi soprattutto per la X Cape.
Mi piacerebbe confrontare le sensazioni con chi ha provato questi modelli.
Comunque, nonostante attratto indubbiamente da queste novità, mi sono orientato su una moto più leggera, perché è questa la principale delle caratteristiche che desidero, quindi ho preso una KTM 390 Adventure , ho commissionato a mia mamma la realizzazione di un cappuccio fatto all’uncinetto per coprire il fanale per il resto mi sembra abbia delle ottime qualità.
Prima dell’acquisto mi sono confrontato con Bibo  che, dopo un anno, ha già percorso 12.000 km ed è molto soddisfatto, inoltre non ha riscontrato problemi di rilievo. Quando arriverà condividerò le sensazioni.
Intanto sto preparando un bel giro sul lago Maggiore, molto panoramico, che prevedere alcuni passi tra cui uno in Svizzera, circa 170 km. A la procaine!

Quello che mi fa piacere è vedere che anche con la sella i numeri si fanno, sono stato preso in giro per anni perchè mettevo la sella che limitava i movimenti, e io, in effetti, non ho mai capito quali fossero i movimenti che non si potevano fare. 

Ciao Gabriele, benvenuto!

Personalmente in questo momento ho sempre meno voglia di girare su strada, lo trovo veramente snervante , non riesco a rilassarmi . Tutto altra cosa il trial, anche solo una ora mi rilassa .

Per me girare in moto vuol dire in montagna non di certo in città 

7/800 km!!! 

Provare per credere a farne 100 

Io non so chi faccia le ricerche di mercato, comunque sono certo che una moto come l'ALP 4.0 se fosse costruita con materiali e sospensioni decenti avrebbe sicuramente successo.
Una moto con un motore di 350/400 cc, moderno e con una potenza di 35 cv, quindi non spremuto, con un buon tiro sotto e una buona longevità sia oggi facilmente realizzabile.
Trovo indovinate la CRF 300 L ed anche la Rally, moto economiche nell'acquisto, nella gestione e nei consumi sono adatte ad un fuoristrada non estremo comunque permettono di fare anche sterrate impegnative. Avendo avuto sia la L che la Rally nella versione 250 sono certo che, dopo la rivisitazione del telaio con un motore un pò più potente sarebbero una chicca.

Vi prego di rileggere quanto avevo scritto....io mi lamento dei dolori ma non mi sembra di non andare in moto.