Basti dire che nessun motoclub ha richiesto l'assegnazione della prova del campionato mondiale in Italia del prossimo anno, la F.m.i. chiede troppi soldi, non lasciano piu' nemmeno effettuare i filmati da mettere in tv senza versare altri soldi alla Federazione Internazionale, stanno veramente uccidendo il trial.

Diciamo che sarebbe un caso di eutanasia, oppure di assassinio di un moribondo. Come dice Enzo i rami secchi non rendono, tanto vale ricavare quel poco che ancora possono dare bruciandoli...

Il passeggero ci sta? Manutenzione/affidabilità?

Non vedo la foto 
Le misure vitali della KLX sono identiche a quelle della KXF, i rapporti al cambio sono invece totalmente rivisitati. Poi so che adotta un albero a camme diverso e ha meno compressione. Chissà se il pistone è il medesimo o se hanno adottato qualcosa di più longevo e affidabile del "disco volante" sicuramente adottato dalla sorella da cross...

Bisognerebbe prendere il coraggio a due mani e provare. Tu che hai avuto il coraggio di prendere una bici elettrica, che ne dici? 

gianga, se avessi risolto positivamente questo dilemma, adesso girerei con una di quelle moto anzichè col catrame, ma di dati a conforto non me ho mai trovati. E continuo comunque a sospettare che si tratti di una sorta di "sfiducia indotta".

Direi che è ora di rischiare, più volte ho visto passare vicino casa mia una KLX 450 sorniona e silenziosissima ma con lo sguardo furbetto...e mi ha pure fatto l'occhiolino sm443

Il mio pensiero è a moto come la KLX 450 o la RMX 450 che hanno motori derivati dal cross, sono un minimo rimaneggiati ed addolciti ma restano in grado di fornire prestazioni notevoli. Poi avviamento elettrico, omologazione per due (evidentemente non per farci la luna di miele ma per esigenze di mobilità estemporanee) e contemporaneamente componentistica seria. Se utilizzate con criterio mi chiedo se si possa tranquillamente affrontare un viaggio di 2-3000 km magari in mezzo alla sabbia, andarci al lavoro (30-40 km al giorno) e sperare di non dover aprire il motore dopo 6 mesi...

Beta evo 300 4T con kit sella serbatoio e rapporti allungati... ma non una cosa posticcia! Qualcosa di fatto bene, che non sembri messo là a caso 

Esattamente, con la sella/serbatoio non buttata li a cacchio com'è adesso, ma direttamente nella struttura

Mi domando se un motore concepito per andare a manetta in pista da cross nel caso venga utilizzato per andarci a spasso tranquillamente, se non duri come e più di una moto nata per andare a spasso ed utilizzata per andare a spasso... sm443
Si prescinde in questa sede da problemi di messa a punto (vedi carburazione) che possano impedire un funzionamento corretto...