Un applauso a Sabrina per la caparbietà!!!
Ma viste le "dimensioni" con quale criterio gli hai preso un cavallo come la DRZ 400?? Vedrai che con la Alp moltiplicherà per 10 il suo divertimento in fuoristrada!

da quando ho smontato il carburatore la moto nn parte piu  :sad: fa solo dei grossi scoppi
in realtà un paio di volte tenendo l'aria su e tutto accelerato è partita per 5/6 secondi ma nn saliva di di giri poi si è spenta con uno scoppio
la benzina arriva  perche trovo la candela bagnata e la scintilla ce (anche se mi sembra un po fioca )
cosa puo essere ???

http://i.imgur.com/cJT3BXd.jpg

quanto devono essere inclinati i galleggianti ? quando sono tutti giu o tutti su ho un riferimento da prendere ?

http://i.imgur.com/Eg3bKhv.jpg

http://i.imgur.com/u1uCad4.jpg

http://i.imgur.com/Hm5OYx1.jpg

continuaa nn partire...ogni tanto uno scoppio ma niente piu :bho

potrebbe essere andata fuori fase ? il volano gira saldo all'albero nn mi pare di aver schiavellato di nuovo!!! ???!!!

Se il problema si è presentato dopo lo smontaggio del carburatore è facile pensare che stia lì il problema! Ti consiglierei di ri-smontarlo e controllarlo accuratamente, hai notato se perde benzina dallo sfiato? Visto che trovi la candela bagnata potrebbe essere un problema di valvola a spillo che non tiene più come dovrebbe. Guarda se la punta in gomma è segnata, dalla foto non è chiaro ma potrebbe essere...
Prima di rimettere le mani al carburatore sostituisci la candela, può fare la scintilla ma non andare bene lo stesso!

Domandina miratissima: devo comprare un paio di stivali da trial, ho pensato ai Gaerne Pro Tech ma non so che taglia prendere. Purtroppo li posso solo ordinare e tentare di indovinare il numero giusto, solitamente le scarpe da ginnastica le prendo del 43, gli stivali enduro Alpinestars pure 43, per i Gaerne mi dicono che bisogna prendere una taglia in più, vi risulta?
Grazie! :tim:

Era in piena bagarre sul dritto, in duello con Desalle dopo aver preso un pò di mazzate nella prima manche...il gas era per forza di cose spalancato, volutamente. Gli fosse rimasto involontariamente aperto avrebbe potuto benissimo tirare la frizione, per me è un errore del pilota.

Che razza di imbastardimento, così la vittoria di una casa o dell'altra non dipende più da chi è in grado di sviluppare migliori tecnologie ma dalle pieghe di un regolamento del cavolo...

Ma un regolamento uguale per tutti punto e basta e vinca il migliore, non era meglio? La ducati 22 litri, la gomma soft no etc. etc...potrebbero mettere anche il non stop e sarebbe perfetto...

Una sella così intralcia molto poco i movimenti degli utenti normali (diverso il discorso per chi fa trial di alto livello) e ti da comunque la possibilità di rilassare un attimo i muscoli magari in un tratto di asfalto. L'utilità maggiore è quella che ti permette di attraversare i centri abitati stando seduto e quindi senza dare troppo nell'occhio o passare per deficiente...
Resta comunque estremamente scomoda per l'asfalto, quindi la sua utilità complessiva è comunque ridotta.

Passata all'enduro! Avremo una KTM da trial? Figurarsi...