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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 14 Maggio 2011, 20:20:45
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Dato che cambio idea, parere e convinzioni ad ogni refolo di vento.... sm409 in merito alla moto ideale (ideale soltanto per cinque minuti o poco piu'!), pensavo di introdurre un treadh sulla moto "Colpo di fulmine", cioe' la moto che in questo preciso momento ci fa' aumentare le palpitazioni, occhio che potrebbe essere un principio d'infarto... :-\ :-\ :-\
In questo preciso momento e se dovessi tenere una sola moto, direi che la Ktm 690 R sarebbe, forse, quella piu' adatta, perche' ti permette la girata solo bitume dei colli o fino in Liguria e che non si arresta davanti allo sterrato, anzi ci sguazza dentro....
http://youtu.be/WRBqRkOi8pc
Il Ktm 690 dal 2011 esiste soltanto piu' in versione R, quella con il telaio arancio e le sospensioni con maggiore escursione.
Pro: moto dall'utilizzo "trasversale" ci puoi correre nel italiano di enduro e divertirti sulle strade asfaltate tutte curve di montagna
Motore da 65 cavalli "veri" che non pistona e fa' 23/25 km. litro, gestibilissmo ai bassi regimi con un allungo esagerato, cambi olio ogni 5.000 km. e manutenzione inesistente
Prestazioni da stradale pura (ovviamente e' sempre un monocilindrico), con possibilita' di mantenere velocita' medie da 120/130 km. orari su strada
Contro: Estetica un po' anonima
Altezza sella da enduro gara, vibrazioni da monocilindrico, e soprattutto durezza sella da fachiro, marmitta che passa all'altezza della caviglia e che intralcia nella guida all'in piedi
Oggi prenderei quella...... sm421
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Insomma oggi hai una pulsione autolesionista? Però siamo sempre lì, se la dual la vuoi nuova, quella lì è la meno cessa dell'esiguo parco disponibile....
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Pero' nello stesso esatto momento che pensavo al 690 sono "scivolato" su questa qui che in fatto di emozioni non e' seconda a nessuno e che volendo ti fa' fare tutti i tratti sterrati che vuoi:
http://youtu.be/VrVEzFgxNKE
Siamo sempre li', meglio la moto-formica tutta raziocinio, consumi ridotti, da bravo endurista modello,tutto Touratech e Gps, proprio come quelli fotografati su Riders e su FuoriStrada, o qualcosa che ti da' la bbotta di adrenalina?La famigliare o la Escort? sm444
Questa e' la versione 2011 della Aprilia Rxv 550:
(http://mcblog.eu/wp-content/uploads/2008/11/aprilia_sxv_550_1.jpg)
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E quella lì l'hai tirata fuori cercando una dual? sm419
Meno male che non cercavi una fionda, altrimenti ora c'era una edizione speciale del Tiggì a dire che uno ha raso al suolo mezzo Piemonte :hee20hee20hee:
Io non posso commentare, perchè sono di parte.
Anzi, invece lo faccio, ma ci proverò in modo generico.
Una moto deve darti fiumi di adrenalina, deve divertirti e deve avere il tuo rispetto.
Quando pensi che stai per scendere in garage devi sentirti come un ragazzino che va dalla morosa che finalmente gliel'ha promessa.
Te ne fotterai dei consumi e degli intervalli di manutenzione, ne sarai innamorato, non la farai provare a nessun altro e avrai con lei rapporti nascosti in garage che rasentano il morboso, e a volte lo travalicano. sm444
Il solo pensiero di venderla ti provocherà conati e la possibilità di aver sbagliato a comprarla non ti si porrà mai, nemmeno quando il tuo migliore amico ti riderà in faccia perché "guarda che hazzo ti sei portato a casa".
Se non fosse tutto questo, allora potrebbe andar bene anche una vasca da bagno con le ruote, o una di quegli orrori senza le marce come i motobidè.
Scendi a compromessi per comprare una moto e, se sei un Motociclista, avrai notti insonni passate a rosicchiare gli spigoli del lenzuolo, roso dal pentimento e dalla vergogna.
Se sei un possessore di moto, allora il problema non si pone :93:
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Una moto quando la vedi potrebbe non piacerti esteticamente ma potrebbe darti tante soddisfazioni quando la usi.
L'esempio più calzante è la mia Montesa, quando la vedo non è che mi attizza esteticamente però quando la uso lei si fa apprezzare
e ti piace per le indiscutibili qualità che ha.
Mentre l'Adventure che ho appena comperato mi è sempre piaciuta ed ora dopo anni di "cogitamenti" mi sono deciso nonostante so
che ha diversi difetti e non indifferenti, però è la moto comperata di "pancia" e non di testa.
Spero ora di imparare ad usarla e sfruttare almeno una parte delle sue potenzialità.
Mi piace molto la Adventure 990 ma è un tipo di moto che non utilizzerei in quanto non mi piace neanche un pò il bitume.
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E quindi viva la pancia e abbasso la testa! Io so' homme de panza...... sm445 sm445 sm445 smban smban smban sm444
Mi e' anche venuto in mente cosa vuole dire entrare in curva in un tornante in discesa con una motard, una libidine pura perche' hai un avantreno piantato con il culo della moto che scoda, balla e serpeggia tutto per conto suo e te ne puoi fregare perche' il davanti della moto ha gia' finito la curva e stai gia' dando del gas, ed il tutto a velocita' "umane" perche' sui tornanti puoi ancora divertirti a velocita' non da ritiro patente (perche' sui colli i controlli non ci sono, mica per altro.... sm472), quindi oggi e forse non solo "oggi" mi si e' accesa la miccia del motard..... sm21 sm21 sm21 sm41 sm41 sm41
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Ieri ho fatto una passegiata nordic walking nei dintorni di casa mia, attraverso campi e boschetti, e mi è tornata la voglia di sentierini in moto...appena arrivato a casa ho cominciato a guardare tutti i siti che parlano di Alp 200...sarà grave? sm17
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...appena arrivato a casa ho cominciato a guardare tutti i siti che parlano di Alp 200...sarà grave? sm17
Questo è GRAVISSIMO :96:
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Fatti vedere. Subito e da uno bravo. Forse sei ancora in tempo sm405
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...anche io sono tentato dal 690 enduro...ma da trasformare subitamente in Adventure!
ed è il desiderio di pancia...
con la testa prenderei il 990 Adventure...
sm405 ...nella realtà devo aspettare tempi migliori! smban
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La moto che vorrei avere oggi...??? sm17
Siccome da me oggi piove a "secchiate" la mia moto per "oggi" sarebbe questa:
Adiva ad3
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2010/Adiva_A3_Tokyo_Motor_Show_2009_stpz2.jpg)
Da fiondare giù da un dirupo appena cala l'intensità della pioggia! :hee20hee20hee:
Dopo di che si riparla di MOTO!!! :72:
smrij
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Ne è piena Parigi, di quella cosa e di MP3. Il che la dice lunga.... :-[
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Il Ktm 690 ...............................
Motore da 65 cavalli "veri" che non pistona e fa' 23/25 km. litro, gestibilissmo ai bassi regimi con un allungo esagerato, cambi olio ogni 5.000 km. e manutenzione inesistente
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Forse ti sei dimenticato di tutto quello che si rompe tra un 5000 e l'altro... e comunque non ci credo che faccia cosi' tanto con un litro...
In ogni caso su sterrati con quel gigante li' senza sterzo andateci voi... io ci sono salito e tra poco mi mettevo ad urlare di tirarmi giu'.... avevo paura che chi mi teneva il manubrio lo mollasse.... ( e voleva pure che partissi...!!!!!!)
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Oggi ho gia' cambiato idea, perche' poi mi mancherebbe la "schienata" tuttacoppia della Sd, diciamo che bisognerebbe avere la moto specifica per ogni percorso, la Sxv sarebbe l'ideale se scaricata dal furgone all'inizio di un passo alpino tutto curve e tornanti, ma non so' se sia abitabile per un giro di oltre 350 km. di misto, purtroppo la cosa piu' noiosa dei giri stradali e' proprio la "marcia" di trasferimento, sia per i giri verso la Liguria che verso i passi alpini piu' distanti, allora li' vengono utili le doti di comfort, o sara' perche' non abbiamo piu' vent'anni, ma gia' ventuno! :73: :73: :73:
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beh, le chiappe si cartonano anche a 18 anni. magari si regge meglio ma l'indolenzimento arriva comunque :93: :93:
Diciamo che manca la voglia del gesto epico. Oggi a cadice con la TT ci andrei solo pagato profumatamente, e chiederei uno sponsor tecnico. La Corbin, ad esempio! ;)
http://www.corbin.com/ktm/955010.shtml
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.......sia per i giri verso la Liguria che verso i passi alpini piu' distanti, allora li' vengono utili le doti di comfort, o sara' perche' non abbiamo piu' vent'anni, ma gia' ventuno! :73: :73: :73:
....allora prenditi una gs... sm410
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Ha detto che ha ventun anni, non che è rincoglionito! sm471
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Ha detto che ha ventun anni, non che è rincoglionito! sm471
..."che cavolo stai dicendo Willy?!?" sm408
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sm444
:singing:
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Piuttosto di prendere il Gs......prendo la corriera, almeno posso fare la mano morta con qualcuna..... :06: :06: :06: sm443 sm443 sm443
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Piuttosto di prendere il Gs......prendo la corriera, almeno posso fare la mano morta con qualcuna..... :
sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453
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le soap opera targate valchisun sono eterne e prive di costrutto... :signspamani:
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Diciamo che ho raggiunto un certo equilibrio.......molto precario!
A proposito di Giesse, ultimamente non si sentivano piu' magagne, mentre pare che le 2010 siano afflitte da spegnimenti improvvisi, ovviamente la Bmw dice che non e' vero, ma se andate a leggere quello che dicono i loro proprietari, basta acquistare Motociclismo o leggere i Forum, tanto piu' che sulle 2011 hanno modiifcato i motori elettrici passo passo dell'iniezione e le mappature proprio per ovviare a quegli inconvenienti!Quindi nemmeno la "regina" delle vendite e' immune da difetti! sm413
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Diciamo che ho raggiunto un certo equilibrio.......molto precario!
A proposito di Giesse, ultimamente non si sentivano piu' magagne, mentre pare che le 2010 siano afflitte da spegnimenti improvvisi, ovviamente la Bmw dice che non e' vero, ma se andate a leggere quello che dicono i loro proprietari, basta acquistare Motociclismo o leggere i Forum, tanto piu' che sulle 2011 hanno modiifcato i motori elettrici passo passo dell'iniezione e le mappature proprio per ovviare a quegli inconvenienti!Quindi nemmeno la "regina" delle vendite e' immune da difetti! sm413
...è risaputo che le moto piene di difetti son sempre quelle che comperano gli altri...non ho mai sentito un motociclista dire male della sua 2ruote! sm414
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Io si! E a riprova, in merito all'ultima arrivata, confermo che non frena un ca#*o !!! sm41
Leva spugnosa, funziona solo dalla seconda metà in giù e necessita di una energica strizzata. Altro che punta del ditino come ai bei tempi... :73:
Per di più col PDS scarica tutto sulla forca floscia... ma lì ci sto prendendo mano.
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Guarda meglio sotto al forcellone e troverai i leveraggi progressivi sulla Lc8 990 Adventure, te li ho fatti comparire io cosi non ti lamenti.... sm421 sm444
Per quello che riguarda la frenata, non stiamo parlando di una sportiva stradale ma di una entro-fuoristrada "vera", avesse la frenata della Smt con le pinze radiali e i dischi da 320,saresti sempre con le forcelle a pacco e ti si chiuderebbe lo sterzo ad ogni pinzata...... sm405 E' una enduroooooooo!!!! sm409 sm38 sm38 sm38
La mia Sd non ha difetti! :You_Rock_Emoticon:
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Ah si? Allora rincaro: il cambio ha una corsa lunghissima, e non c'è verso di fare entrare una marcia in progressione senza uno sparo tale che i vecchietti dei bar alzano le mani e mettono il portafogli sul tavolino :o
Già da fermo, in prima il CLACK! fa scappare i piccioni dai cornicioni intorno..
Pare quasi un GS... :hee20hee20hee:
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Quello della corse lunga della leva del cambio e' vero, credo che sia perche' bisognerebbe usare gli stivali da fuoristrada, anche sulla naked sportiva... sm41
Il piu' bel cambio che ho avuto modo di utilizzare e' quelo della Honda Transalp modello vecchio di sette/otto anni fa', corsa leva ridottissima, innesto preciso e netto, un cambio da moto supersportiva che le altre moto se lo sognano..... sm409 :'( :73:, ma il Transalp si sogna tutto il resto delle altre moto! sm444
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Ti ho trovato la moto! E non è una delle Replica che ti piaccono, questa è decisamente molto di più!
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/228133_10150267360524009_326017139008_8850429_4229180_n.jpg)
La moto è 1 prototipo del 1990, monocilindrinca con 2 candele, usata da Franco Picco. Trattative riservate.
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Sono allergico ai serbatoioni grandi e alle moto giapponesi, offro 1 Euro! sm409
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sm416 io la vorrei in garage solo perchè è unica! e ancora col sudore della canala del Picco! sm444
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Meglio questa, dakariana, rossa ma italica al 100%!!!! sm13
(http://www.rallye-tenere.net/Bilder/Rallye_Website_neu/07/Juni_07/Gilera-RC-750.jpg)
smrij
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Per di più col PDS scarica tutto sulla forca floscia... ma lì ci sto prendendo mano.
Mi autocito per un aggiornamento:
ho dato mezzo giro di precarico al mono.
Risultato: se freno deciso col posteriore mi parte l'ABS sm91
Tornato a configurazione precedente. Peccato, la moto usciva meglio dalle curve sm404
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L'ideale sarebbe il NON avere l'Abs sul freno posteriore che impedisce l'inchiodata in ingresso dei tornanti in discesa, mi ricordo che sull'Adv era un divertente passatempo e non mi ha mai fatto nessun brutto scherzo perche' era talmente lunga e stabile che non si scomponeva mai neanche facendo il motard de noartri! sm405 sm409
Come avrai notato il leveraggio l'Adv ce l'ha!!!! sm413