motoalpinismo.it
Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Topic aperto da: Valchisun - 29 Agosto 2011, 23:21:31
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Guardate che spettacolo, una moto di una trentina di anni fa', purtroppo rimase soltanto un prototipo, perche' l'azienda chiuse i battenti, come tantissime altre aziende italiane che producevano le moto da regolarita' negli anni settanta:
Questa e' la Tgm da motoalpinismo, dotata del motore Hiro 320 sviluppato in collaborazione con il campione inglese Sammy Miller, a mio avviso rimane la moto da motoalpinismo piu' bella che abbia mai visto, e sarebbe ancora attualissima adesso a distanza di trent' anni senza modificarla di un solo bullone:
(http://i52.tinypic.com/11rddab.jpg)
al massimo la si potrebbe "attualizzzare" montandole un monoammortizzatore e due freni a disco,io lascerei addirittura il raffreddamento ad aria!
Sarebbe un mezzo dal peso di circa novanta chili, la componentistica adottata in quegli anni era di prim'ordine, la Cina era ancora lontana, purtroppo non i giapponesi, invece, che decretarono la fine di tutte le piccole aziende artigianali e non, complice anche la fine della moda delle moto da "regu", come si diceva allora, e l'avvento della moda del Vespino Primavera..... :'(
Chissa' che qualche azienda non si "svegli", riproponendo un mezzo simile, rigorosamente a due tempi, magari con i nuovi motori ad iniezione diretta che non tarderanno ad arrivare con la Euro 4, con un'altezza sella contenuta e dal costo "umano", ma soprattutto con un'estetica non dimessa o triste come sono tutte le proposte attuali nel settore dual o motoalpinistico, ci vuole poi tanto? sm409
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O se la volete piu' trialistica, ecco la Fantic Motor 240, forse la piu' bella (senza il forse!) realizzazione della casa di Barzago, una moto da trial che all'occorenza poteva pefino diventare una stradale, visto che con il pignone originale toccava i 110 Km. orari, montavi un pignone con un dente in meno e potevi iscriverti al Mondiale di trial, oppure farci una Via del Sale e ritorno a casa su asfalto, in pratica un capolavoro, mi ricordo che la Fantic Motor aveva delle linee di produzione dei motori pressurizzate, erano andati a visitarla perfino una delegazione di ingegnieri giapponesi della Honda, perche' era l'unica azienda motociclistica di allora ad utilizzarla!
Fantic Motor 240:
(http://www.motousate.it/annunci/photos/176042.jpg)
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Io ho avuto il modello Seven Days della 240. Io la utilizzavo prevalentemente per partecipare a tutte le motocavalcate della zona.
(http://img202.imageshack.us/img202/1902/231037.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/231037.jpg/)
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Ciao, la TGM un mio conoscente la rimpiange ancora adesso, ci faceva motoalpinismo e regolarita', nonche delle ferie indimenticabili con la moglie sugli sterrati toscani...solo a dire TGM gli si inumidiscono gli occhi... sm443
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Come diciamo noi friulani "bjele, bune e baste!"
traduco: bella, buona e basta!(nel senso che ha tutto, non serve altro).
mandi
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Come diciamo noi friulani "bjele, bune e baste!"
traduco: bella, buona e basta!(nel senso che ha tutto, non serve altro).
mandi
Benon, me mari ae furlana, di Lignan, e ancia io' par mies...(si capis?) Mandi
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Come diciamo noi friulani "bjele, bune e baste!"
traduco: bella, buona e basta!(nel senso che ha tutto, non serve altro).
mandi
Benon, me mari ae furlana, di Lignan, e ancia io' par mies...(si capis?) Mandi
certo che capiamo tutto, il Ladino ormai sta rimpiazzando l' Italiano dappertutto, quindi ovvio che tutti lo conoscano! sm416 sm409 sm413
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Gradiremmo che quando si scrive in dialetto ci fosse anche una traduzione per il resto del forum.
Altrimenti parlatevi con la posta personale.
Grazie.
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Ho scritto a Fulvio 55:
Bene, anche mia madre è friulana, di Lignano, e anch'io a meta'...(si capisce?) ciao
Scusatemi tutti, appena vi vedo... :singing:
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Bravo!
Adesso capiamo anche noi.
Ci sentivamo un po' tagliati fuori.
Grazie.
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Piu' che giusta la rimostrànza da parte di diegog e ilario,in effetti e come se scrivessimo in codice e non e' giusto nei confronti degli utenti del forum (io mi sento ospite).Pero' una piccola precisazione,il friulano è una lingua e non un dialetto,ha radici simili al ladino e al romancio ma non è la stessa cosa.Mandi ops..... Ciao. Scusa diegog sm440,come vedi ho rimediato,il vero cane sono io. sm410
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Piu' che giusta la rimostrànza da parte di diegodog e ilario,in effetti e come se scrivessimo in codice e non e' giusto nei confronti degli utenti del forum (io mi sento ospite).Pero' una piccola precisazione,il friulano è una lingua e non un dialetto,ha radici simili al ladino e al romancio ma non è la stessa cosa.Mandi ops..... Ciao.
credevo che scrivesti in Ladino, sorry...
però non mi chiamo diegocane... ahahahaha
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però non mi chiamo diegocane... ahahahaha
:P si ma sul trial...
scherzo dai!! sm440
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però non mi chiamo diegocane... ahahahaha
:P si ma sul trial...
scherzo dai!! sm440
arriverà il mio momento prima o poi... magari poi tanto poi.... :hee20hee20hee:
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O se la volete piu' trialistica, ecco la Fantic Motor 240, forse la piu' bella (senza il forse!) realizzazione della casa di Barzago, una moto da trial che all'occorenza poteva pefino diventare una stradale, visto che con il pignone originale toccava i 110 Km. orari, montavi un pignone con un dente in meno e potevi iscriverti al Mondiale di trial, oppure farci una Via del Sale e ritorno a casa su asfalto, in pratica un capolavoro, mi ricordo che la Fantic Motor aveva delle linee di produzione dei motori pressurizzate, erano andati a visitarla perfino una delegazione di ingegnieri giapponesi della Honda, perche' era l'unica azienda motociclistica di allora ad utilizzarla!
Fantic Motor 240:
(http://www.motousate.it/annunci/photos/176042.jpg)
chissù se la nuova Fantic Motor oltre alle moto da enduro non decida di produrre anche moto da trial................non sarebbe male sm471
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Qualche anno fa' la Fantic Motor al Salone di Milano aveva esposto il prototipo di un cinquantino da trial, dotato di un bellissimo telaio a traliccio in tubi di acciaio, peccato che rimase soltanto un prototipo e basta!
(http://www.phototrial.it/2006/fantic/dx.jpg)
(http://static.blogo.it/motoblog/professional.jpg)
Un telaio cosi' lo si potrebbe tranquillamente equipaggiare con un motore di 280/300 cc. a due tempi, magari sfruttando la collaborazione di Gas Gas, come stanno gia' facendo con i modelli da enduro!
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Forse tra qualche anno vedremo finalmente la moto ......... sm29
visto che una piccola casa costruttrice come loro in pochi anni hanno fatto passi da gigante nel settore enduro ......
visto che non sono anni splendidi per nessuno e nemmenno per il settore fuoristrada che si barcamena ....... e sviluppare due progetti così diversi forse era troppo impegnativo ........per quanto riguarda le risorse economiche .......
ci scometterei sul sucesso se venisse commercializata .......... quello sì ;)
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bello il telaietto che arriva fin sotto al parafango posteriore....
nella II foto c'è qualche problema con la catena...
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chissù se la nuova Fantic Motor oltre alle moto da enduro non decida di produrre anche moto da trial................non sarebbe male sm471
con un motore preso bell'e fatto e a 10.000 euro a pezzo, te la faccio io, se vuoi! E ti ci metto anche gli adesivi fantic. hee20hee20hee
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chissù se la nuova Fantic Motor oltre alle moto da enduro non decida di produrre anche moto da trial................non sarebbe male sm471
con un motore preso bell'e fatto e a 10.000 euro a pezzo, te la faccio io, se vuoi! E ti ci metto anche gli adesivi fantic. hee20hee20hee
adesivi fatti in cina... :-[
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chissù se la nuova Fantic Motor oltre alle moto da enduro non decida di produrre anche moto da trial................non sarebbe male sm471
con un motore preso bell'e fatto e a 10.000 euro a pezzo, te la faccio io, se vuoi! E ti ci metto anche gli adesivi fantic. hee20hee20hee
non accetto ..............moto dagli sconosciuti............... sm416
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Il successo commerciale della nuova Fantic Motor e' stato essenzialmente determinato alle vendite dei cinquantini da enduro/motard per i quattordicenni, perche' replicare telaio e motore della Gas Gas da enduro ed aumentarne il prezzo di circa 2.500 Euro per una due tempi non mi sembra che si possa parlare di una grande trovata ne' tecnologica ne' commerciale, oltretutto la Fantic Motor e' assemblata negli stabilimenti Gas Gas di Girona, di Fantic Motor c'e' soltanto il prezzo.... sm404
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scusate se riapro il therad ma ne ho una così a casa e vorrei qualche info per sistemarla a dovere, più che altro cercherei le plastiche il resto funziona tutto.....
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Una TGM?