E' proprio cosi', se non ci credete, interpellate un qualunque sospensionista o concessionario specializzato sulle moto da trial che sappia mettere mano alle sospensioni, confermeranno la cosa e cioe' che l'ammortizzatore Showa da trial ha il difetto di avere il serbatoio cilindrico concentrico posto alla base del corpo ammortizzatore, ebbene la membrana separatrice in gomma (bladder) che isola il gas dall'olio idraulico, dopo pochissime ore di funzionamento, cessa di separare il gas dall'olio idraulico, soprattutto a causa della vicinanza dell'impianto di scarico, i due elementi vanno in cavitazione, cioe' l'olio si riempie di bolle e lavora soltanto piu' la molla, alla faccia dell'ammortizzatore "giapponese".....
Chi ha lo Showa montato si "rassegni" a fare gli interventi di manutenzione all'ammortizzatore dopo poche ore di utilizzo, ovviamente sono tutte cose che mi sono inventato io.......