Citazione da: alex - 04 Settembre 2012, 13:51:57

Il kettenmax promette facilità d'uso ma in realtà è alquanto laborioso, comporta tubicini, bottigliette di raccolta ecc (cose che vengono vendute a parte se uno non vuole darsi da fare per procurarsi da solo quelle giuste) che rendono il lavoro pulito ma complicato.
In più, ma qui è gusto personale, toglie il piacere di farsi da solo, in garage, quelle quattro cose che ancora si è in grado di fare.

Quoto al 100%.
Il Kettenmax è da "teteschi di Cermania" che non devono assolutamente versare una goccia di morchia sul pavimento del garage. Tutta la schifezza dovrebbe finire in una boccetta che poi... non sai dove mettere/gettare.
Comunque questo Tirox mi interessa perché mi torna utile sia per la BMW che per le biciclette. Se qualcuno conosce un rivenditore in Torino, batta un colpo.

Ciao.

Giuliano

prova a chiedere a motoforniture torinesi...

esistono delle minimotoseghe proprio  per l' uso.
sono  a scoppio,  ma pesano pochissimo.
probabilmente dovrei ottenerne qualcuna a prezzo irrisorio, farò sapere.

La Light sul viscido fa' la differenza, ieri con la X 11 ho preso una radice bagnata con la ruota anteriore che mi ha quasi fatto decollare, poi ho sgonfiato a 2,50 Bar la posteriore e a 0,35 Bar l'anteriore, ma le gomme perdono di direzionalita' e "spanciano" esageratamente e nonostante la pressione che viene solitamente utilizzata in gara, il grip e' molto peggiore rispetto alla Light, domani vado a montarle, tanto per quello che uso la moto mi duranno un anno lo stesso!

ecco  bravo le  tue  x 11 te le compro io!

e bravo  max,  anche tu  hai   fatto un  bel giro,  anzi, GIRO!
belle anche le  foto, come  sempre.
io  venerdì ho osato   portare anche la  reflex... da matti! 

Ciao a tutti, anch'io pagato 120 euro,montato ad Albenga.(x 11 normale)

90 euro la posteriore,  dal mio  gommista.

amore mio, la mia ieri partiva benissimo anche a 2400 metri .... mentre una certa Cota 4rt alcune volte faceva fatica .... eh già, ma quella moto ha sempre un senso .....

far sudare il proprietario .... 

se son  ben regolate le  4rt partono  sempre  bene.
comunque per alta quota parlavo  di oltre  3000... dove  fai pure fatica a respirare 

ecco, spiegatelo anche a me, visto che oltre che per riposare le gambe nei trasferimenti non so quando si possa usare. Le curve si fanno piano e quindi non occorre sedersi per piegare, idem sullo sconnesso quindi non occorre stringerla tra le ginocchia... 
Forse per zampettare, ma allora va rivisto qualcosa all'origine... 

Serve a riposare le gambe durante i trasferimenti.
poi qualcuno la usa per appoggiarsi e zampettare, ma carichi meglio se non ti siedi.
le curve si fanno con le gambe larghe,  e nelle  discese  difficili la sella è  di ingombro come è  d' ingombro nel caso si debba appoggiare il piede in posti particolarmente difficili,  ecco il motivo per cui le moto da trial non solo  non sono dotate di sella,  ma hanno  un centro  particolarmente  basso in modo da poter lasciare spazio di movimento al  cavallo del pilota.