Su una moto da trial le quote della ciclistica sono molto "delicate", basta spostare il manubrio di pochissimi gradi e sembrera' di guidare una moto completamente diversa,anche soltanto l'inclinazione delle leve possono cambiare e di molto le sensazioni di comfort di guida, sia su un trial che su una enduro si puo' intervenire soltanto sui riser oppure su certe moto dotate di piastre di sterzo superiori con quattro fori si puo' avanzare l'attacco del manubrio, ci sono anche manubri con diverse pieghe, per le pedane occorre invece ricorrere a supporti pedane arretrate, esistono anche come ricambio after market, molto difficile intervenire su altri parametri, si puo' lavorare sull'imbottitura della sella e poco altro!
Trovo molto strano che il mal di schiena salti fuori nella guida in piedi sulle pedane, ritenevo che il problema fosse relativo alla guida da seduti!