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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Stefano Miata - 03 Marzo 2011, 13:43:05
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:72: :72: :72: :72: La sospirata motoretta da trial è arrivata nel mio garage :72: :72: :72: :72:
Portata a casa mercoledì 23 febbraio ho avuto modo di farci qualche giretto nei prati dietro casa, un paio di giri in montagna ma non di più dovendola ancora assicurare sm38 ...e domenica mattina subito ho cominciato le manutenzioni... sm97 più per conoscere la moto intimamente che per reale necessità.
Benchè la moto andasse bene ho voluto controllare filtro aria e relativa cassa filtro, collettore di aspirazione del carburatore, carburatore stesso....e mi sono feramto li essendo lo smontaggio reso difficile dalla "compattezza" del tutto. Per i primi controlli fatti la moto non era mai stata realmente smontata e pulita, le superfici esterne erano impiastrate di olio e polvere ma prive di segni dovuti a smontaggi e rimontaggi intensivi...è bastato pulire con benzina e tutto è tornato splendente.
La moto ha bisogno di qualche lavoretto marginale: un raggio posteriore è rotto, il trittico fa rumore andando indietro, la marmitta avrà bisogno di una pulita (l'ex proprietario faceva miscela al 3-4% con sintetico sm470 sm470 sm470) e per puro scrupolo voglio verificare il buon funzionamento dell'impianto di raffreddamento....però ne sono soddifattissimo.
Alla guida effettivamente quello che per voi trialisti fighi sembrerebbe un carro armato a me è sembrato uno spettacolo!!! :hee20hee20hee: un colpo di gas e si alza, è leggera, ha la giusta trazione...e parte sempre al primo colpo....in salita basta spostarsi indietro e galleggia davanti passando sugli ostacoli senza problemi...
L'approccio al Trial invece è decisamente più difficile...ma li sono io la mezza pippa non la moto.
Questa sera posto anche le foto della gazzella e poi potrò cominciare a tormentarvi con domande più orientate alla tecnica di guida ed alle questioni tecniche legate al mezzo.
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E' questa?Quella in foto dovrebbe essere l'ultima versione della Techno, in quanto nel 1999 era uscita la prima versione della Rev!
(http://www.studiofase.it/design/1999/1999_01.jpg)
Dovrebbe essere la versione migliore essendo l'ultima, dopo parecchi anni di affinamenti, mi pare che di Techno ne abbiano fatte almeno otto versioni per otto anni consecutivi, era un "mulo" robustissimo! sm13
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No, non è questa ma è mooooolto simile a questa che dovrebbe essere un 1999.
Nel 1999 c'era ancora il Techno, ne sono sicuro perchè un mio collega ne ha uno del '99, il Rev è arrivato nel 2000...almeno che io sappia....
Quella postata rispetto alla mia differisce, al colpo d'occhio, per la colorazione degli adesivi, neri anzichè rossi, il traversino sul manubrio che non c'è, le forche che sono color oro e con il paracolpi scorrevole e il telaietto triangolare tra serbatoio e sostegni del motore.
Comunque questa sera posto le foto
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Hai ragione, la prima Rev e' uscita nel 2.000!Quella che ho messo in foto e' la Techno "last version" del 1.999! sm13
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Ecco le foto
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Molto bene, ti vedi soddisfatto, aspetto le tue conclusioni (mi accontento di quelle non troppo tecniche...) dopo che avrai fatto un po' di motoalpinismo...
Buon divertimento.
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E' questa?Quella in foto dovrebbe essere l'ultima versione della Techno, in quanto nel 1999 era uscita la prima versione della Rev!
(http://www.studiofase.it/design/1999/1999_01.jpg)
Dovrebbe essere la versione migliore essendo l'ultima, dopo parecchi anni di affinamenti, mi pare che di Techno ne abbiano fatte almeno otto versioni per otto anni consecutivi, era un "mulo" robustissimo! sm13
Questa è una delle migliori moto da Trial fatte dalla Beta! :72: ........... Peccato che non se ne trovano in giro tante usate!!........ Forse perchè va troppo bene e chi ne è in possesso non la vende!!
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E' questa?Quella in foto dovrebbe essere l'ultima versione della Techno, in quanto nel 1999 era uscita la prima versione della Rev!
(http://www.studiofase.it/design/1999/1999_01.jpg)
Dovrebbe essere la versione migliore essendo l'ultima, dopo parecchi anni di affinamenti, mi pare che di Techno ne abbiano fatte almeno otto versioni per otto anni consecutivi, era un "mulo" robustissimo! sm13
Questa è una delle migliori moto da Trial fatte dalla Beta! :72: ........... Peccato che non se ne trovano in giro tante usate!!........ Forse perchè va troppo bene e chi ne è in possesso non la vende!!
Bene se questa del 99 è una delle migliori moto da Trial di casa Beta allora la mia del 98 non è molto diversa...effettivamente oggi ci ho fatto un'altra uscitina di un'oretta ed è uno spettacolo...
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Certo che quasta tecno assomiglia molto alla evo...soprattutto di motore... sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470 sm470
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Allora dovresti vedere il motore della Beta Zero..... :hee20hee20hee:
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Motore? Zero?
Questo?
(http://farm1.static.flickr.com/38/77023280_30f6959ede_b.jpg)
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Proprio quello!Approposito, l'unico Mitsubishi Zero completamente originale e perfettamente funzionante e' di proprieta' del presidente della Toyota Motors e se lo porta in giro sul suo aereo da trasporto privato e lo esibisce nelle rievocazioni storiche!
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In sostanza, il Boss della Toyota che fa pubblicità alla Mitsubishi? Complimenti! sm410
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Pensa quando lo mettono in mezzo tra gli Spitfire, gli Hurricane e i Mustang P 51 il culo che gli fanno! :violent-smiley-007: :violent-smiley-007: :violent-smiley-007: sm444
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Allora dovresti vedere il motore della Beta Zero..... :hee20hee20hee:
ah ... al raffronto sicuramente il motore GG è una vera bomba .....
in tutti i sensi ....
come esplode quello ...... sm103
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E' questa?Quella in foto dovrebbe essere l'ultima versione della Techno, in quanto nel 1999 era uscita la prima versione della Rev!
(http://www.studiofase.it/design/1999/1999_01.jpg)
Dovrebbe essere la versione migliore essendo l'ultima, dopo parecchi anni di affinamenti, mi pare che di Techno ne abbiano fatte almeno otto versioni per otto anni consecutivi, era un "mulo" robustissimo! sm13
Questa è una delle migliori moto da Trial fatte dalla Beta! :72: ........... Peccato che non se ne trovano in giro tante usate!!........ Forse perchè va troppo bene e chi ne è in possesso non la vende!!
io il techno l'ho avuto. Un vero cancello da portare. un progetto di 20 anni fa che paragonato con gli standard moderni non può essere neanche paragonato. Unico pregio, la robustezza infinita!! Per il resto, quando ho provato una sherco 2002 che aveva solo 3 anni in meno, mi si è aperto il mondo degli spostamenti...
Divertiti, fai esperienza, ma ricordati di guardare aventi ( portafoglio permettendo).
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Ma che cosa sono quelle 2 flange piegate fissate con i bulloni fra staffa anteriore e piastra paramotore? Se vuoi divertirti un pò di più, cambia le Pirelli con qualcosa di più "fresco".
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io il techno l'ho avuto. Un vero cancello da portare. un progetto di 20 anni fa che paragonato con gli standard moderni non può essere neanche paragonato. Unico pregio, la robustezza infinita!! Per il resto, quando ho provato una sherco 2002 che aveva solo 3 anni in meno, mi si è aperto il mondo degli spostamenti...
Divertiti, fai esperienza, ma ricordati di guardare aventi ( portafoglio permettendo).
Io non ho ancora avuto modo di provare un trial più moderno per una giro di almeno mezza giornata....quando capiterà probabilmente vedrò con occhi diverso il Techno che comunque per adesso ha limiti per me irraggiungibili essendo io una schiappa :tris:
La questione portafoglio la fa da padrona purtroppo, non ti nego che potendo correrei a provare la Scorpa 280 SR con Kit long ride....con l'intento di comprarla ovviamente...però anche raccimolando qualcosa dal Beta ne restano da tirare fuori tanti....
Ma che cosa sono quelle 2 flange piegate fissate con i bulloni fra staffa anteriore e piastra paramotore? Se vuoi divertirti un pò di più, cambia le Pirelli con qualcosa di più "fresco".
La staffa fissata al paramotore serviva al vecchio propietario per le pedanine aggiuntive....per bimbi.... Insieme alla staffa c'era anche la sella...la moto non è che fosse stata utilizzata un granchè.
La Pirelli che vedi ormai è acqua passata, come anche staffe e sella, ora la moto è più RESING e monta una X11 sm019 anche se il risultato cambia di poco...resto una schiappa io sm019
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ciao,
stamattina è arrivata anche nel mio di garage!!!!
è UNA FIGATA!!!!!
l'ho trovata ad alzano lombardo e mi son fatto 3 ore e mezza di macchina per andarla a prenderla....
ho scoperto poi che mi sta anche in macchina, senza problemi!!!! Fantastico!!!
devo andar via solo ma mi sta!!!!!
é sporchissima, ancora con le gomme originali!!!! vi saprò dire dopo aver tolto lo strato di morchia a che livelli siamo ma il vecchio proprietario mi ha garantito che non ha fatto nessun lavoro se non la sostituzione dei liquidi e oli vari.
l'ho accesa con 2 pedalate e c'ho girato un po nel piazzaletto dietro casa....mi sembra una bmx a confronto del tt che avevo prima!!!!!
la frizione non stacca!!!! ho messo la seconda e per i primi 2/3 minuti la frizione non c'era....
il tipo che me l'ha data mi ha detto che è perchè è da un bel po che non viene usata e che con un uso continuo il problema frizione si risolve; io credo sia da sostituire..... Consigli???!!!!!?!?!
un amico mi dice di non farci nulla, di girarci un po' per prendere confidenza e poi di portarla in officina e sostituire gomme, olio motore, ecc, ecc...
il fatto è che non so neanche quanti anni ha sto olio motore.......
accetto consigli moooolto volentieri!!!!!
mi piacerebbe montarci un sellino di qualche genere.... ne ho viste alcune che montano una sella, presumo adattata ma sempre beta, che non ci sta per niente male. quelle che ho visto sono azzurre (erano montate sul techno di colore viola e devo dire che l'abbinamento di colori è di gusto discutibile) e di nere che sul mio lampkin replica sarebbe la morte sua....
mi ripeto ma...se avete consigli ve ne sarei grato!!!!
direi che per ora ho fatto anche troppe domande...ci sentiamo fra un po di giorni dopo le grandi pulizie...
ciao a tutti
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cambia l'olio che poi la frizione dovrebbe funzionare, se non ha dischi gonfi o deformati.
Che bello sentire l'entusiamo per la nuova "amichetta" in garage :PDT_Armataz_01_37:
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Probabilmente hai da revisionare pompa e ripetitore... se serve una mano mandami un mp e ti spiego costi e tempi.
Complimenti per la scelta, è identica alla mia e la trovo anch'io un'ottima moto! robusta, parte sempre al primo colpo e per un utilizzo non agonostico è perfetta sm13
quest è la mia:
(http://img828.imageshack.us/img828/7766/dsc0001rg.jpg)