Ma con una bilancia sola ,pesando una ruota per volta e sotto l'altra uno spessore uguale alla bilancia si hanno risultati molto attendibili: la mia cota pesata così col pieno è esattamente 38,5Kg al post e 37,5 all'ant......76 in totale.....che rispetto ai Tuoi 83 sono ancora 7 in meno........

...a prescindere dal peso della 4rt e da quello che misurano altri...la prova è stata fatta con lo stesso metodo e stessa bilancia: è la differenza di peso tra le due moto che è notevole!

Ho voluto togliermi lo sfizio oggi pomeriggio, avendo a disposizione in officina una Gas Gas 280 r del 2011, leggermente preparata, al momento senza pompa freno ant. e senza benzina, pesandola con la stessa bilancia e lo stesso alzamoto con cui ho pesato la mia.....69kg....quindi siamo sullo stesso peso della tua(Kg70,8 col pieno) ....ciò che mi quadra poco è l'eccessivo peso della TUA cota....infatti Aldo la sua ex .... con sella serbatoio pieno.... pesava 80Kg.
Proverei a montare.....anche solo appoggiare il Kit sella serbatoio della cota sulla gas gas.....allora si potrebbe di differenze effettive delle 2 moto......secondo me......

Anch'io lego la moto con la corda se il gradino è più alto di 30 cm...
Se non c'è da passare lo Stretto vengo volentieri!
[/quote]
Passiamo sempre nello "stretto" e......nel ripido, poi ora come ora....neve, ghiaccio...e se si alzano un po' le temperature.....fango.....tanto fango   sm400 sm400 sm400 sm400

La mia col pieno, senza sella serbatoio pesa 76kg

Ti siedi e zampetti? Ed è in queste condizioni che valuti la trazione di una moto??

Faccio trial da circa 32anni......e so come valutare la trazione....tranquillo!!!!!, però in certe condizioni estreme.... quelli COME NOI... che non hanno la "tecnica giusta" ..... pur di riuscire a salire ....fanno questo ed altro!!!!!! forse non hai idea dei percorsi che facciamo di solito.....una delle ultime uscite abbiamo dovuto legare le moto con le corde per scendere!!!!!
Vieni anche Tu il 27/12 .....circa (luogo e ora di ritrovo in M.P.) per gli auguri di fine anno......poi vedi che si zampetta!!!!
 

All'asilo : - La mia macchinina è più bella della tua....
              -No...è più bella la mia....
              -Ma la mia c'ha il volante che se lo giri ...girano le ruote.....
              -Ma la mia c'ha le porte che si aprono.......    
              -Ma la mia........
              -Ma la mia........
              -Ma la mia........
              -Ma la mia..................
E mooooo  bbbbbastaaaaaaaa.......invece di tante "CHIACCHIERE E DISTINTIVO" .....andiamo di più in moto e quello che più conta:TROVIAMOCI NUMEROSI LA SERA DEL 17/12 A VENARIA
  http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=4056.msg101968#msg101968
...non so se ho copiato il link esatto.......comunque troviamoci numerosi se vogliamo continuare ad ANDARE IN MOTO!!
Per scrivere solo ca@@ate sul forum........restiamo pure in poltrona!!!!

  :57:Pilota.....insomma!!!!!!....però com'eri magroooooo!!!!

Quella di Valchi non è pubblicità occulta.... ha semplicemente ragione.

Con 0,7-0,8% di olio, si ha sufficiente lubrificazione per il cilindro e la polverizzazione ottenuta dall'iniettore garantisce una distribuzione più uniforme del lubrificante.

In percentuali maggiori tende ad ostruire l'iniettore o (com'è capitato a me) a colare dal collettore di scarico.

Che lo 0,7-0,8% di olio sia sufficente .....direi piuttosto che è obbligatorio proprio per non intasare l'iniettore!!!! Mi ricordo sulle prime serie, di cilindri grippati ne ho visti più di uno, poi già sulla prima serie hanno aumentato la tolleranza  e sulla seconda serie il pistone era diverso.........poi, per fortuna,......... :s_hi: :s_hi: :s_hi: