In che senso aiutarla? Guarda che se non premi un pochino sulla manopola la curva non la fa nessuna moto, neanche con l'elettronica
La Culona scende veloce e sicura, la 21 impone solo un breve ritardo nell'entrata e una corda appena più avanti, per uscire ben centrato. Ma lì è questione di come si guida. Nei curvoni imposto e si fa tutto l'arco preciso e pulito.
La RXV la senti solo perché hai il manubrio in mano, anzi ogni tanto devi stringela con le gambe per essere sicuro che ci sia ancora tutta.
Per concludere penso che la ruota sia un handicap relativo se hai buona ciclistica, e ben tarata. Io per esempio sono un po' troppo morbido davanti e preferisco restare così, pagando in velocità , piuttosto che entrare in una selva piuttosto ignota..