Il 301 non è " brusco" , il vecchio 300 invece si . Ovviamente quando apri ne ha veramente tanto,  però ha quella bella schiena che non è per niente male nel motoalpinismo. L' ultima serie della Cota base e poi tornata tutta Showa e anche lì si va sul sicuro. Ma un bel due tempi ad iniezione no?

non ho mai avuto modo di provare un 2t, quindi non saprei che rispondere, sono andato già con la Beta Evo 300 sui 4 T in quanto ha un buon freno motore e me la vedevo più adatta al motoalpinismo e alla mia età… poi rimango sicuramente sulla Montesa che non mi pare faccia 2t..

Ed eccomi qui qui a pensare di fare il percorso inverso di quello già fatto anni fa…

mi spiego meglio, dopo 2 anni beta evo 300 gran moto ma che come ogni trial mi imponeva la guida in piedi e stanco di accasciarmi provato in quel minilavello disponibile, avevo trovato con l'acquisto della 4Ride, davvero la quadratura del cerchio.

Certo le qualità trialistiche non erano così evidenti ma se la cava davvero bene in ogni percorso montano, la moto è un trattore, il motore è il 260 della Rt, infinito ti porta sempre su…

Ed io potevo finalmente tirare il fiato e sedermi negli spostamenti/avvicinamenti e negli sterratoni...

Non è dunque per una sua mancanza, bensì per il fascino che i puristi della linea trial comprenderanno benissimo, quelle forme così armoniche e sinuose del Trial sono davvero affascinanti.

Quindi pensavo, ad una replica Repsol 260 o addirittura ad una 301, se non troppo specialistica.

Specifico che pratico motoalpinismo non Trial e che sono più che 50enne inoltrato..

Poi mi pento e torno a casa col mal di schiena e maledico di aver venduto l'ottima 4Ride?

ahh si c'è pure il problema della capacità del serbatoio con la 4Ride non ti fermi mai, con la 4Rt sempre zainetto col litrozzo di benza extra…

insomma che ne pensate? fuggo da questi pensieri ammaliatori ma forse solo forieri di fatica e sudore?

Mi riferivo al montaggio del Kit di Amerio conce di Ceva, che prevede appunto un abbassamento di 5 cm al posteriore, se qualcuno lo avesse montato e ne potesse descrivere la differenza...

Tenkiu, intanto ho fatto un cambio liquidi freni poi vedremo, se il problema si ripresenta, tengo senz'altro in considerazione...

nono posso che consigliare i SIDI TRIAL ZERO morbidii,protettivi, soloprendere 1/2 nr più grandi, calzano stretto, per il resto ok

Di beta 4t un amico ne ha due, entrambe 300, vanno benone ma faticano entrambe ad avviarsi a caldo, una più dell'altra. Dice che se si spegne tocca metterla in moto a spinta a volte, per cui nei giri che fa le soste sono con il sottofondo della beta al minimo... Da pazzi per quel che mi riguarda 

allora quoto e confermo, ho preso e tenuto tutto l'inverno la Beta Evo 4t,anno 2010, n gran cannone vero, ma problemi e smadonnamenti vari nei boschi se ti si spegne a caldo..ho tirato giù trppi santi, e me ne sono liberato, inoltre avevo il grosso limite della guida sempre in piedi che dal punto di vista fisico, mi stremava su percorsi off impegnativi togliendomi lucidità nella guida..
Mi sono innamorato esteticamente della RR Montesa 300, ma per gli stessi motivi della Beta, ovvero moto troppo specialistica, ho appena preso una 4RIDE, che spero sappia coniugare, un pò più di comodità con sempre una uida Trial. l'esperienza continua.....

Nel nostro gruppo ci sono un paio di Beta 2T che vanno sempre e si accendono sempre anche dopo esser state sdraiate ... una EVO 300 4T del 2013 circa, bella e cattiva.
Fin poco tempo fa per riaccenderla a caldo erano bestemmie .. e se cadeva allora veniva giù il paradiso intero. Dopo un intervento di Piazza adesso va meglio e si accende sempre senza problemi particolari.

vrei trovato un Beta evo 300 del 2010, mi sembra messa bene dovrei andare a provarla...
particolari problematiche da segnalare? è troppo datata? il motore a video inviatomi sembra girare bene...
grazie