Contrariamente alle varie KTM 400 e 525 possedute l’ultima arrivata mi sta creando problemi di motore, e più precisamente di carburazione.
È una moto che, pur avendo 12 anni, ha fatto meno di 1500 km, questo sta a significare che è stata ferma per anni e questo penso sia la causa del problema, mi spiego:
Il motore, tirando l’aria, parte regolarmente e, dopo la fase di riscaldamento, chiudo l’aria e la moto si spegne, se accelero in modo di tenerla “in vita” la moto scoppietta e fatica a prendere i giri, basta tirare l’aria e funziona, ovviamente piuttosto accelerata.
Quindi è molto magra, ho pensato, dato che mi era già successo, si fosse fessurato il manicotto di collegamento al cilindro ma, dopo una verifica, risulta essere integro.
Ho smontato tutto il carburatore ed è presente un patina, secca, data dal deposito della benzina.
Non ci sono ostruzioni, i getti sono quelli indicati dal manuale.
Ho portato la moto dal concessionario KTM me l’ha restituita dicendo che era a posto...invece ciccia.
Anzi gli ho fatto mettere l’impianto elettrico a norma di codice e ora si scarica la batteria, quindi vorrei capire come cercare la perdita.
Sto pensando di comperare un kit per la revisione del carburatore, però mi piacerebbe mettere a mollo il carburatore per pulirlo....cosa posso utilizzare?
Cosa potrebbe essere a causare questo smagrimento?

Lamberto ora ti tocca organizzare un giro in Grecia con la "tua nuova fiamma" di che colore è?

Bianca

Complimenti a Kermit per l’organizzazione, originale ed ottima la location.
Poi, come sempre, sono gli amici la componente importante!
Alla prossima!

Che invidia!!!!

Bravo Aldo!

Ultimo appello che così modifico la prenotazione

- kermit
- 4 amici kermit
- Lamberto & Lamberta
- Giuliano & Giuliana
- old cat
- Bibo
- Ilario

Altre conferme?

infatti, pensavo che dopo che l'hai comprata, sistemata, me la vendi a meno!
 

Eggià 

La moto in questi giorni è dal concessionario per un controllo generale, quando è finita posto le foto.
Nell’arco di un paio di settimane se riesco volevo fare una VDS per vedere lo stato delle strade e la situazione neve.
Sergio che tu sappia com’è lo stato dell’Assietta e dintorni?

Apprezzando sempre più i giri scorrevoli in montagna (sarà la vecchiaia?    ) e nell'infinito peregrinare alla ricerca della moto che non esiste  mi è venuta la voglia di una moto che fosse leggera e potente e che si prestasse, con pochi interventi, ad essere adattata alle mie esigenze.
I costi volevo che fossero contenuti, mi sono orientato su un motore che ho sempre apprezzato, il KTM 525, ancora uno dei migliori in assoluto per potenza, erogazione e grande affidabilità nonostante siano passati tanti anni.
Allora sono partito alla ricerca di un KTM 525 del 2006/2007 con pochi km, cosa non facile visti gli anni trascorsi, ma....un colpo di c.... fortuna mi ha fatto trovare una moto con 1500 km!
Per renderla più adatta alle uscite più lunghe ho cercato sulla rete un serbatoio e sella adatti, e qui, altro colpo di fortuna, ho trovato quello che cercavo, serbatoio KTM da 13 litri del modello XC con la relativa sella.



Poi grazie alla consulenza di Bibo  ho preso i pneumatici adatti con le relative mousse.

Qualche altra piccola modifica poi l'arma da guerra sarà pronta.....sempre che la neve se ne vada