Ciao enrico, che piacere sentirti!
Vorrei capire perchè qualcuno considera difficile smontare il filtro della EVO 2013

Dalla foto che hai messo si vede perfettamente che la forcella non lavora fino al fondo corsa, ma soltanto fino a meta', se non e' piena d'aria, potrebbe essere una quantita' d'olio eccessivo!

Quoto! Ottima osservazione.
A meno che tu non abbia corso piano solo su strade bianche sembrerebbe che quelle forcelle siano due pali. Prova a controllare il livello dell'olio innanzitutto e in subordine il fissaggio della ruota.

Mi sa che questo cambio devono rivederlo un pò...

E' stato verificato il peso della Explorer? Si parla di 74 kg...

Ottimo, sai se dall'allestimento Explorer sia possibile "ritornare" a quello della trial Racing, cioè senza sella?

Io piuttosto l'avrei smontata con il flex...poi un bel colpo di saldatura e 250 euro in tasca

Visto però che ti piace lo smonta e rimonta ti suggerisco invece di farlo tu il lavoro! Cerca in internet o fatti mandare dalla Beta il manuale di uso e manutenzione della tua moto dove troverai i dati importanti relativi alla qualità e quantità di olio (spesso si indica anche il livello dell'olio con la forcella a pacco e senza molla).
Dopo di che smonta tutto, c'è una vite in basso sotto il fodero...le forcelle tradizionali senza cartucce o altre diavolerie sono abbastanza semplici!
Se hai problemi o dubbi metti le foto che vedremo di aiutarti!
Ti suggerisco questo perchè la sostituzione dei paraoli purtroppo certe forcelle la richiedono con un pò di frequenza...