https://www.facebook.com/WWW.YEG0B.C0M/videos/1064220120275159/   

al computer vola bene
ma visto che è un esercizio di grafica, potevano fare di meglio.....

(io sul FS5 avevo un magnifico tappeto volante).....

e pelare il gas un attimo prima e non rischiare di schiantarla?????

direi che se sul libretto non riporta il peso trasportabile non mi preoccuperei troppo,
ricorda solo di indossare biancheria non "compromettente"....

sui miei libretti di moto e ciclomotori non viene riportata la portata (non sono autocarri) ma la voce "F2" (peso a pieno carico).....

anche sul portale della agenzia entrate
http://www1.agenziaentrate.gov.it/servizi/bollo/calcolo/RichiestaPagamentoSemplice.htm

ti da la portata?

E quindi?

regolamenti "volubili" e "influenzabili"?

Potremmo comprare il marchio T.G.M. e rilanciarla sul mercato sottostante....

portremmo farla produrre in Cina e venderla a 7000 €....
ma forse in Cina non sanno ancora fare i 2t.....
forse dovremmo farla fare in India.....

Citazione da: Michel - 08 Dicembre 2015, 16:12:55

Sicché in teoria per bicialpinismo converrebbe il motore posteriore... Che almeno un po' si ricarica coi dislivelli...

A quanto ho capito la percentuale di recupero è veramente bassa e gli svantaggi superno i vantaggi.

Quello che non capisco è perchè nessuno proponga delle versioni "long ride" con pacco batterie doppio o triplo.
Certo, quando l'assistenza finisce bisogna pedalare portandosi in giro una bici molto pesante, ma è proprio grazie all'autonomia triplicata che uno non dovrebbe arrivare al punto di finire l'assistenza.

Insomma, se è vero che in piano una "carica" dura 80..100 km, una autonomia triplicata dura 240..300 km... e chi cavolo va in giro per 300 km/ 12 ore su un sellino da masochisti se non lo pagano per farlo? Perchè non fanno una bici "pesante" ma con l'autonomia di una giornata di turismo, così che uno possa caricarla ogni sera e ripartire il giorno dopo? D'altronde, se non ricordo male, ogni pacco batterie pesa attorno ai 2.5. 3 kg.
Mettimao 15 kg di bici. 5 kg di motore e 2.5 di pacco standard, siamo a 17.5 kg. se aggiungioamo altri 5 kg di batterie aumetiamo del 30% il peso, ma triplichiamo l'autonomia.

Dov'è che sbaglio ragionamento?

Ciao!

Bibo

ho appena comprato una nuova batteria al litio per il mio "proto":
36V 13Ah > ca. 4kg......
visto che ha un attacco a slitta, niente impedisce di fissare una seconda batteria sul portapacchi....

io penso che una autonomia "sul brutto" in salita di almeno 60-70 Km, ad una media inferiore ai 10Km/h significano 8- 10h, sia sufficiente per una giornata....
ad una media "scorrevole" di 20 Km/h  (e consumi relativi) sarebbero comunque 180-200 Km in 10h ......

Ciao,
esperimenti in corso.....

cliccando i link le vedo....

ma le note non le hanno prese durante le ricognizioni?