io ho gli alpinestar



che effettivamente sarebbero studiati per cross ed enduro, ma anche se a guardarli sembrano esagerati, una volta indossati non te ne ricordi più, nemmeno seduto in sella, che a te come problema non si pone.
L'unica scocciatura è quando devi fare la pipì e fa freddo... 

Sono proprio quelli che ho visto in negozio.
Immagino tu li porti sotto i pantaloni da enduro, giusto? Io li vorrei mettere anche sotto quelli da trial, che sono più aderenti, ed ho paura che non ci stiano. La prossima volta che passo dal negozio vedo di portarmi anche i miei pantaloni così vedo se è una soluzione praticabile.

Per chi ha provato sia l'EVO 2T che 4T, quali sarebbero i rispettivi vantaggi di ciascuna versione che si riesce ad apprezzare in ambito motoalpinistico?
A parte il maggior peso, che mi sembra di capire nella maggior parte delle condizioni non venga molto percepito nella guida, il 4T con la sua trazione è sempre vantaggioso per il motoalpinista inesperto? Anche su passaggi più tecnici e difficili?

Sabato ho provato la Evo 4T 2010 di un amico, anche s e per un breve giretto. Mi è sembrata molto più facile da guidare della mia REV3, soprattutto grazie a telaio e sospensioni. Probabilmente il suo proprietario l'ha anche tarata perfettamente a punto - aspetto che io non ho curato sulla mia, anche per inesperienza. Su sconnesso, salite e discese mi è sembrata infinitamente meglio. Però nei tornanti più stretti e tecnici me la sentivo come "scappare via", non so come spiegare. In pratica avevo l'impressione che il motore, con la sua rapportatura lunga, il minimo accelerato e il suo tiro in basso, mi imponesse una velocità che solo in parte riuscivo a controllare con la frizione.
Sicuramente è mancanza di abitudine, ma in questi frangenti con il mio 2T mi sentivo un pelino più a mio agio.
Per tutto il resto, una bomba (ora però vorrei provare il 2T).

.....
Mio parere personale, se alla Sherco mettessero il cambio a 6 marce sarebbe la moto ideale ........

Grazie per le indicazioni.
Mi incuriosisce questa annotazione sulla differenza del cambio, che non avevo preso in considerazione. Questa diversa spaziatura (e questo fastidioso "buco" tra terza e quarta) serve per avere comunque una quinta marcia lunga (da trasferimento) equiparabile alla sesta della Beta? Se è così, non era meglio spostare questo buco tra la 4 e la 5?
In effetti credo che troverei un po' fastidioso questo tipo di spaziatura, visto che con la mia Rev 3 salgo molto spesso con la 3 o 4 marcia. Queste due marce alla fine sono quelle che uso di più, ed una eccessiva spaziatura tra queste due non credo che mi entusiasmerebbe troppo.
Certo che per tutto il resto se ne sente parlare un gran bene di queste Sherco....

Grazie per la comparativa, l'ho trovata estremamente interessante pur essendo un neofita inesperto.
Approfitterei della vostra gentilezza e competenza per domandare quale, tra questi modelli, vi è parso più adatto per un principiante in ambito motoalpinistico, e per quali motivi (trazione, maneggevolezza, direzionalità, leggerezza....). Ho letto dei commenti un po' contrastanti ad esempio per Sherco (immagino sia normale, e dovuto alle preferenze e gusti personali di ogni tester). Grazie.

Stamattina grazie alla disponibilità del concessionario ho potuto provare una Rev 3 4T 250 del 2008 per quasi un'ora nel campetto di fronte al negozio. Non essendo in grado di fare il percorso vero e proprio (sassi grossi e belli tosti) mi sono accontentato del tratto di bosco adiacente, con tratti in pendenza, radici, piccoli ostacoli e fondo viscido ricoperto di fogliame. Pur essendo fondamentalmente la stessa moto della mia (Rev 3 2T 2006), il diverso motore le dà un carattere molto diverso e la guida mi sembra abbastanza differente. Mi sono trovato molto più a mio agio nelle condizioni di scarsa aderenza, nonostante le gomme fossero parecchio più usurate delle mie. Dove con il mio 2T sarei andato in seconda o anche in terza, col 4t sono andato in prima, che è molto più lunga ma anche molto sfruttabile. Il motore mi è parso molto docile, in tutto l'arco di utilizzo, mentre nella guida non ho avvertito la differenza di peso (credo che il 4T sia qualche kg in più del mio 2T).
Devo però dire che nelle uscite mi trovo ad affrontare anche tratti molto più difficili di oggi, mi sarebbe piaciuto provarla nelle stesse condizioni.
Con mia sorpresa, ho trovato l'avantreno più manovrabile grazie alla maggiore facilità con cui riesco a dosare il gas. Cioè nonostante l'impressione di minore potenza, riesco ad alzare il davanti di quanto voglio e dove voglio in modo migliore, mentre col 2T non ho ancora preso la giusta confidenza.
Ho avuto anche l'impressione che le sospensioni fossero un po' più efficienti, non so se questo sia dovuto al fatto che il mod. 2008 abbia ricevuto delle migliorie, se sia dovuto all'usura (la mia moto è un po' più vissuta di questa), o a un diverso setup.
Inoltre sarà stato per il minimo che mi è parso molto alto, ma non sono rimasto infastidito dal fatto che chiudendo il gas il 4T dovrebbe "piantarsi". E mi aspettavo un maggior freno motore, in base a quanto ho letto qua e là.
Insomma dal punto di vista del principiante l'impressione è stata molto positiva. 

Ciao a tutti.

Come spiegavo nella mia presentazione, mi sono avvicinato al motoalpinismo grazie a due amici ex praticanti (che non ringrazierò mai abbastanza per avermi convinto ad unirmi a loro). A differenza di loro io però non ho alcuna esperienza precedente, anche se sospinto dalle ali dell'entusiasmo "bene o male" riesco a seguirli lungo i sentieri.

Abbiamo moto da trial ma non facciamo zone, solo motoalpinismo. Naturalmente si incontrano anche dei passaggi abbastanza difficili, che solo due mesi fa mai mi sarei immaginato di poter percorrere su una moto.
Ho l'intenzione di migliorarmi tecnicamente, ed ho la possibilità di poter frequentare, occasionalmente, una scuola di trial.

Sono consapevole che la mia Beta Rev 3 del 2006 consentirebbe qualsiasi tipo di evoluzione, nelle mani di un pilota con un minimo di capacità.
Mi domandavo però - più per curiosità che per reali intenzioni di acquisto, almeno nel breve termine - quale moto potrebbe essere più adatta alle mie necessità, che sono:
- motoalpinismo su passaggi anche impegnativi
- facilità di guida
- facilità di apprendimento della tecnica

Ho 40 anni, buona forma fisica e la classica p_aura di farsi male causata da incidenti precedenti, che in parte mi frena nell'affrontare i passaggi più difficili. Ciononostante il divertimento nelle uscite di gruppo sulle splendide montagne dell'Appennino Tosco-Emiliano è uno stimolo fortissimo per cercare di migliorarsi.

La mia moto mi piace, anche se a volte la trovo un po' troppo brusca nelle reazioni del motore (è 275 cc, con espansione Akrapovic messo da uno dei proprietari precedenti e carburatore Mikuni) e anche della ciclistica, mi dà l'idea che "perdoni poco" gli errori ma potrebbe essere una mia impressione.

Naturalmente non ho mai provato nessuna altra moto oltre al mio Rev 3, oltre a quella di un compagno di uscite (un altro Rev 3 275cc, che comunque sembra come motore un po' più docile del mio.....).
Leggendo qua e là sul forum mi sembra di capire che per trazione e motricità sarebbero preferibili i 4T, che però sono più pesanti dei corrispondenti modelli 2T. Un buon compromesso tra peso e trazione potrebbe essere la nuova Ossa, di cui si legge un gran bene.
Poi leggo che i nuovi 2T sono sempre più docili e più leggeri, e seppur destinati al trial agonistico, aiuterebbero significativamente anche il motoalpinista neofita....

Supponendo quindi di continuare l'apprendistato con la Rev 3 per un certo periodo, quale potrebbe essere la moto più adatta?
Sulla carta, mi attrae molto l'Ossa per la leggerezza e per la presunta docilità dell'erogazione.
Dal punto di vista pratico, dal concessionario dove ho preso il Rev 3 si troverebbero con facilità degli Evo 2T e 4T recenti e in ottime condizioni e prezzi vantaggiosi.
Poi ci sono altri modelli, ognuno dei quali avrà i suoi vantaggi....
E' probabile che in futuro abbia la possibilità di provare qualche altra moto. Eventuali prove le vorrei comunque fare più avanti, dopo avere acquisito ulteriore dimestichezza per poter esprimere un giudizio minimamente sensato.
Però se qualcuno potesse orientarmi già da adesso, mi farebbe molto piacere.
Grazie.

Grazie a tutti del calorosissimo benvenuto!

Ciao Stefano e benvenuto sul Fo-Rhum :party0036:  smel
Su che Harley harleyzzi? 
Si vede che sei di Prato dalla foto del tuo Avatar..... :sign0098:

Ho un Road King Standard 1450 del 2003 in edizione commemorativa del centenario (L'anno di fondazione HD è il 1903....). Ultimo anno in cui il 1450 è stato prodotto a carburatore, da lì in poi solo iniezione elettronica (sulla Sportster invece il carburatore è rimasto fino al 2006).



Mia moglie invece ha un Dyna Street Bob del 2007. Lei non aveva nemmeno la patente, e quando ce ne siamo siamo entrambe invaghiti ha dovuto fare l'esame per la patente A per poterla guidare.



Adesso ho provato a farla salire sulla Beta per contagiarla con una nuova passione, ma per ora non se ne parla: prova solo repulsione per questa moto!! Però qualche sera fa sono rincasato prima del previsto e l'ho sorpresa sulla Beta, stava in piedi sulle pedane, cercando di tenerla in equilibrio..... si è giustificata dicendo che in realtà voleva solo spostarla per stendere i panni  festa

E son di Pra..o e voglio esse rispetta..o  

Si scherza he!!!  

Un tempo eravamo orgogliosi della nostra cittadinanza e si diceva proprio così. Adesso molte cose sono cambiate e c'è ben poco di cui vantarsi.....
Comunque complimenti per la citazione 


PS
qualcuno potrebbe spiegarmi come mai non riesco a collegarmi dall'iPad? Ottengo solo il messaggio "Utent interdetto dal forum". Con gli altri computer o dispositivi invece non ho alcun problema. Grazie.