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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Alerev3 - 19 Marzo 2013, 23:58:33
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leggete qua, disponibile verso fine marzo:
http://www.trialscentral.com/headline-stories/14647-2013-beta-evo-factory-model
http://www.mototrial.it/2013/moto-2013/beta-2013/EVO%20FACTORY%202013.pdf
Non è per niente male la versione factory della evo 2013 e sta volta è quella vera realizzata dal reparto corse di Beta. Hanno apportato varie modifiche e sta volta non solo estetiche, ma quest'anno mica non dovevano farla la versione factory? Beh comunque bella sm13
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Ma perche mai, le notizie "novità (e dell'unica marca nazionale)" escono prima all'estero ?
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bella è bella, anche se quelle scritte blu/viola fanno sm415
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Molto bella, ma quel parafango è una vera porcata: brutto a vedersi, probabilmente fuorilegge, la luce di sicuro non si vede da dietro e secondo me ci si inciampa scendendo dalla moto in situazioni "intricate"...
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Molto bella, ma quel parafango è una vera porcata: brutto a vedersi, probabilmente fuorilegge, la luce di sicuro non si vede da dietro e secondo me ci si inciampa scendendo dalla moto in situazioni "intricate"...
Se è fuorilegge non lo so ma brutto, inutile ( sotto il parafango niente fango, tutto sulla schiena ) e scomodo certamente.
Ciao a tutti
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Domanda: anni orsono esistevano parafanghi after market, che uno poteva sostituire ai suoi originali; adesso per forza si deve sempre utilizzare quelli della casa?
Altrimenti si potrebbe sostituirlo!!! sm416
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Sarebbe molto difficile adattare un altro parafango diverso da quello originale, e parlo per tutte le moto da trial di qualsiasi marca e modello, non sarebbe impossibile ma molto difficile renderlo funzionale e adatto alla moto in questione! :SAD:
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Per la beta a dire il vero il problema c'e' soprattutto quest'anno,il coperchio del filtro e' avvitato sulla cassa filtro,e mettendo le 4 fascette sul parafango come hanno sempre fatto in molti in caso di caduta strappandosi tirerebbero via il filetto femmina dalla cassa,oppure si romperebbe lo sportellino,rendendo inutile di fatto questo sistema....che altrimenti e' un valido sistema antirottura......
bho... non so se si capisce quello che ho scritto sm470
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Anche sulle Gas Gas era abituale sostituire i bulloni di ancoraggio del parafango posteriore con delle normalissime fascette in plastica in modo da non spaccare le asole in caso di capottamento! Comunque il parafango posteriore sui trial moderni e' un bel rebus.... sm470
La targa originale in lamiera e' troppo pesante ed il parafango non la regge, in fatto di protezione dal fango su certe moto e' come non averlo, fortunatamente quello della Ossa fa' il suo dovere e para....il fango! sm409 :PDT_Armataz_01_37:
Mi auguro che quello della Beta Evo, con quelle specie di prolunga che gli hanno messo, faccia anche lui il suo sporco lavoro..... :57:
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Ma perche mai, le notizie "novità (e dell'unica marca nazionale)" escono prima all'estero ?
Perchè qui compriamo tutto anche al buio, specie se ha su scritto "factory", mentre tutti gli altri vogliono sapere che comprano.
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Dovrebbero chiamarle "fattoria", "vecchia fattoria":
http://youtu.be/35ts0avRmT4
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Bellissima e soprattutto ITALIANA.....Ma il carter in magnesio dura almeno 10 anni come quello che monta il mio rev del 2004 oppure è ' usa e getta' ????
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L'hanno pitturato apposta...
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VISTA di persona dal concesionario, veramente bella.
unica cosa stonata il nero del parafango anteriore, io lo preferirei bianco per continuare con il posteriore e con le vare sovrastrutture; altrimenti sembra una cosa a parte. :72:
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vista anche io sabato molto bella, ma 7500e mi sembrano tantini!