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Gli uomini e il loro pensiero => Presentazioni => Topic aperto da: Fantic303 - 26 Ottobre 2011, 13:20:43
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Ciao a tutti, mi chiamo Cristiano ma gli amici mi chiamano Naitis da sempre, 44 anni, fuoristradista da 26 ma a 4 ruote, speleologo, appassionato di montagna e del vivere all'aria aperta, zingaro di natura ho cambiato più case io che una ditta di traslochi. che altro...di professione falegname "creativo" mi sono occupato di allestimenti e scenografie pubblicitarie per 20 anni. Vivo in campagna nelle colline Reggiane...mi piace cucinare e mangiare.
Un paio di mesi fa ho scovato nella stalla del mio vicino un fantic303 abbandonato ed è stato una sorta di risveglio, sono andato in moto fino ai 22 anni poi ho smesso perchè non avevo la testa e mi facevo troppo male...adesso che qualcosina, forse, ho capito, ci ho pensato un paio di giorni e poi l'ho portata a casa.
Ovviamente ho dovuto farle qualche lavoro vicino, ma a parte questo è uno spettacolo, peccato che non sia targata ma per fortuna riesco a caricarla nel cassone del Defender e questo mi aiuta non poco.
La figata per me è poter fare avvicinamento alle grotte col Defender, scaricare la moto e arrivare davanti alla grotta direttamente in moto, che libidine sm471
Ovviamente, subito dopo l'acquisto e i primi giri, ho cominciato a guardare in rete cosa e come fanno gli altri e son capitato qua, dopo un mesetto di lettura, uno dei primi tread è stato quello su come risolvere il problema autonomia, per poi passare a cosa portarsi dietro x emergenza...
Ho inoltre scoperto di conoscere un losco figuro che frequenta questo forum: ciao Alex :party0036:
Così ho deciso di iscrivermi per poter imparare qualcosa e colmare questo buco di 20 e passa anni senza andare in moto.
Inoltre i lavori sul Fantic non sono terminati, le andrebbero cambiati corona catena e pignone, direi che è completamente o quasi senza sospensioni e qui avrò sicuramente bisogno di aiuto
Cosa farò della mia motoretta??? spero tanta strada e tante escursioni come già sto facendo, spero di trovare amici della zona perchè muovermi troppo non riesco, appena ho due giorni liberi scendo nelle viscere della terra. per ora ho un mio caro amico a cui ho fatto acquistare il DR400 ('83)che giaceva accanto al Fantic e assieme vestiti come i primi motociclisti delle Dakar dell'80/85 consumiamo litri di benzina e miscela tornando spesso a tarda notte.Mi son già fatto parecchi ruzzoloni e un paio di storte senza contare rovi e cespugliate ma direi che fa parte del gioco no????
Se qualcuno del forum è delle mie parti si faccia avanti che vediamo di combinare una qualche uscita. sm400
Bon..per ora basta, non vi annoio oltre.
Buona mulattiera e boschi a tutti.
PS Un grazie e un ciao a Lamberto che è riuscito a sbloccarmi.
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Ciao Cristiano e benvenuto tra noi!!
Non ti far problemi a porre domande saremo felici di aiutarti.
Lamberto
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Losco figuro... beh poteva andar peggio, ci sei andato leggero, avanzi una birra! :singing:
ciao cris!!! sm444
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ciao e benvenuto!
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:93: grazie del benvenuto!
Losco figuro... beh poteva andar peggio, ci sei andato leggero, avanzi una birra! :singing:
ciao cris!!! sm444
he he he ! non potevo sputtanarti al primo messaggio dai! ciapet cosè un paio d'anni che non ci si incontra? direi Palagano che sei venuto in moto se non sbaglio e io sotto al Def con motore e cambio a terra...
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Esatto, Cobra Meeting 2008, 3 anni fa. In pratica col naitis ho parlato alle scarpe ed al cane, il resto era sotto al Def :hee20hee20hee:
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Benvenuto!!
smel
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Ciao Cristiano, benvenuto sul Forum smel! Finalmente una presentazione originale, di speleologi eravamo un po' carenti! approv :sign0098: A questo punto si potrebbe pensare di scendere dentro una grotta con un trial inventando cosi' il motospeleologismo, saremmo sicuramente i primi e credo anche gli ultimi...... sm413
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sono già lì che aspettano. E non gli pare vero, guardali, che contenti che sono sm40
(http://notizie.provincia.cuneo.it/ufficio_stampa/_allegati/2008/07/imgp2434.jpg)
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smel
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:s_hi: :s_hi: :s_hi:
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Ciao Cristiano.
Benvenuto e buon forum da un "maturo" ex speleologo.
Claudio.
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Riciao a tutti e grazie del caloroso benvenuto! ))) sm08
A questo punto si potrebbe pensare di scendere dentro una grotta con un trial inventando cosi' il motospeleologismo, saremmo sicuramente i primi e credo anche gli ultimi......
Val..penso proprio di si, saremmo i primi e gli ultimi, verremmo lapidati direttamente in loco con quattro cariche ben piazzate direttamente dagli speleo con l'appoggio di Batman.
Azzo Alex....coltello nella piaga, come con i 4x4....anche qua è una guerra, si cerca di muoversi con rispetto ma quello col fucile carico vicino alla finestra lo trovi...le prese di posizione le conosciamo no? porcaccia boia.....(la chiudo così perché se no si chiude la vena)
Contento di trovare un'altro speleo (perchè speleo si rimane) un LIBERA x te Claudio.
grazie ancora del benvenuto
adesso vedo di due mettere due foto del destriero
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Ciao,un saluto dal Friuli, smel ,se non la conosci,cerca sul web "la risorgiva di Eolo",ho provato a scendere ma mi e' venuta la strizza dopo 20 metri. paura sm409
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Ciao Cota grazie. purtroppo come gruppo speleo si fà molto Apuane e il ricco Friuli è sempre un pelo troppo in là..... :s_hi:
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A questo punto vi presento Anarchia, la mia Fantic 303 prima serie, non sò se possa essere considerata una Seven Days originale o se la doppia sella sia stata montata dopo,bhoooo.
Come vi ho gia detto giaceva nella stalla del mio vicino, abbandonata da qualche anno. Venne comprata nel 1987 da un signore di Carpi (che sto cercando di rintracciare), il quale deve averla usata abbondantemente, almeno così sembra dalle varie cicatrici che porta. Rivenduta al concessionario di Reggio emilia e poi acquistata dal mio vicino per girare tra i vigneti venne dotata di un portapacchi probabilmente Made in URSS dallo spessore del ferro usato e di una orrenda cassetta al posteriore. Sul tirante del manubrio invece era stata fissato a rivetti un foglio di alluminio con relativa molla sul quale veniva messo un blocco di carta A4 per segnare il numero dei filari, il tipo di uva e via così...al posteriore è stata montata una gomma da cross.
Niente targa, nessun documento, gomme sgonfie, ricoperta di polvere e ragnatele giaceva appoggiata a un Suzuki DR400 anche lui in abbandono seppur in condizioni decisamente migliori.
Di partire non ne voleva sapere ma ero già innamorato, così le diedi una gonfiata di gomme e la portai a casa.
Se riesco a far andare il mio Land,di poco più giovane riesco a far andare anche lei, mi dissi... sm97
Ovviamente la prima cosa che ho fatto è stato di togliere quegli accrocchi che la facevano assomigliare più a uno scooter che a un Fantic Campione del mondo Trial e la mattina seguente ho comperato una tanichetta di benza fresca e una nuova candela. Con la smania addosso durante il lavoro è arrivata finalmente sera, via la candela, via le fiancatine, via il filtro aria, via la benza vecchia, qualche pedalata sul kik, la scintilla sembra bella, monto candela e metto la benza...1....2....3..4 tentativi e finalmente parte ma tempo 30 secondi e devo scappare fuori dal fumo..come cavolo si spegne??!!!dovè la massaaaaaa????! metto dentro una marcia, mollo la frizione e scappo.
Funziona! sm471 sm471 sm97 penso tra me e me mentre la vedo ricomparire tra la nebbia, in un'attimo la porto all'aperto e riprovo e subito riparte...due sgasate e oltre al fumo mi omaggia di una stella cometa di braci dallo scarico, non è un bel segnale ma mi brillano gli occhi. La mia dolce metà con un sorriso mi fà notare che sono le due passate e mi annusa.... :93: Spengo e rimando al week-end.
Mi addormento felice ma incredulo e pensieroso: le due gambe rotte e 150 punti per riavere un ginocchio semi funzionante da ragazzo sono un ricordo ancora vivo soprattutto quando piove.
La mattina seguente non piove anzi cè un sole caldo e coccoloso.....vado dal vicino con 150€ (uno x punto di sutura!)...ne vuole 300...perbacco!! chiudo a 200 e volo a comprare due kili d'olio da poco e due di quello buono 50€, un bocetto di WD40 7€, e ordino un filtro aria nuovo 18€, riesco perfino a recuperare il gruppo interruttori luci/massa/clacson nuovo originale Fantic Caballero 30€.
Comincio a fare pulizie :mi ci vuole oltre un'ora di spazzetta di ferro per far tornare la catena visibile, era un tubo nero di grasso rinsecchito
Dopo il lavoro corro a casa, ho giusto una montagne di sterpaglie e potature da bruciare, smonto la marmitta e la butto nel fuoco, nel mentre provo a raggiungere il tappo di scarico niente da fare, la slitta ha preso talmente tante pacche che copre parte del bullone.
Mentre lo scarico rosola sul fuoco, smonto la piastra, (non vi dico cosa c'era tra piastra e motore) e cambio l'olio mettendo quello da poco, l'idea e di ricambiarlo dopo aver fatto girare un pò il motore.
Dò una bella ravanata dentro alla marmitta con del filone di ferro, schifezza ne è uscita ma sento che è ancora pesante. vedremo...
Solo una settimana dopo riesco a rimettere mano al Fantic, monto marmitta, filtro aria, due pedate e parte, breeemm breeemmmm he he he sm472 freni..1..2..3... prova frena!! casco da grotta in testa e infilo la prima carraia, le marce entrano tutte...fico! sterrato in salita e ci apro...bosco...campo bosco..collinone e il calore della marmitta comincia a farsi sentire improvviso sui pantaloni :c002: ma che cazz!!!! la fiancatina è sciolta e per metà appicicata ai pantaloni!!! butto l'occhio dietro e mi accorgo che sono un razzomissile e il campo è secco che più secco non si pùò! STOOOOOPPP!!!!!!!
spegni e corro indietro a vedere che non ci siano fiammelle bastarde sm470 mi guardo la placca di plastica fusa sui pantaloni, e guardo che nessuno mi abbia visto..tutto tace...mentre mi avvicino alla moto comincio a risentire odore di plastica bruciata, stacco la plastica dalla marmitta e tra le due infilo un sasso e con un bastone tolgo quanto riesco dalla marmitta e a motore spento scendo verso casa...il freno posteriore non da nessun segno di vita..fantastico!!! riaccendo solo in carraia e inseguito da un'antipatica scia di fumo arrivo a casa.
il tubo del freno visto che passa tra scarico e mono è anche lui sciolto...fuck!!
Non mi arrendo, dopo qualche giorno riesco a recuperare un tubo freni nuovo di un Beta. I due banjo hanno un'inclinazione diversa ma è anche leggermente più lungo, riesco quindi a montarlo e a fargli fare un giro leggermente diverso, più lontano dallo scarico.
Già lo scarico...flessibile. disco da taglio e lo apro. Porello, aveva ragione era completamente pieno murato, cè una sorta di separazione interna a rete, anche lei completamente chiusa. pulisco a modino tutto, il giorno dopo piano piano ho risaldato, smerigliato spazzolato fino al metallo e riverniciato tutto con la vernice per alte temperature.
Finalmente!!!! yuu-uuuuuuuuuuuuu!!!!
Da allora è passato più di un mese, parte sempre al primo massimo secondo colpo, l'olio cambio frizione è stato sostituito di nuovo, la piastra ha ricevuto qualche colpetto per poter essere rimontata, un'amico mi a ha regalato una sorta di vecchio marsupio che è stato fissato sulla forcella in cui ho messo un pò di attrezzi, set ripara gomme + bomboletta, coltello, qualche fascetta, due metri di filo cotto, due false maglie, 50ml di olio da miscela, uno straccio e altre due cosette.
Ho raddrizzato un pò di leve (cambio e freno) per quello che son riuscito.
Non sono ancora riuscito a far andare la luce posteriore ma non gli ho dedicato molto tempo e così gli appicicato la luce a led posteriore della mountain bike.
La cosa più bella è che la "vecchietta" si è sparata già un 6/700 km di uscite varie con sua sorella Rivoluzione, (il DR400 che giaceva accanto a lei nella stalla. 150€ e ora è a casa di un caro amico compagno di scorribande. é bastato bruciare la candela con l'accendino ed è partito senza neanche cambiare la benza!!! sm413 )insomma lo scambio è questo: ti coccolo e ti rimetto funzionante e in buone condizioni e lei mi porta a spasso tra colline e montagne. Al momento sembra funzionare alla grande.
Prossimi lavori assolutamente necessari sono le forcelle anteriori e sto aspettando gli Oring nuovi, il mono dietro che non sò se sia revisionabile (ho scaricato il libretto uso e man. ma non fà cenno alla cosa) e poi toccherà alla frizione in 5° e 6° comincia a slittare. Ultimo ora in lista ci sono catena, corona e pignone. per cambiare la gomma posteriore con un trial e non cross aspetto primavera inoltrata visto che dalle mie parti cè tanta argilla.
Piccolo optional che farò presto sarà di montare due faretti supplementari a lato motore.
per queste cosette romperò nelle sezioni giuste.
Mi sembrava carino raccontarvi tutto questo per darvi un'idea del livello di fuoranza del personaggio, a completamento della presentazione ecco!
Consigli, suggerimenti vibrate proteste son ben accetti
un pò di foto
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Niente da fare non me le fa caricare..son max 70 kb l'una non sò larghezza e altezza quanto devono essere?
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Se mi parli di Apuane te ne potrei raccontare delle belle.
Il gruppo di Pietrasanta era la nostra base in loco.
Le mie due ultime uscitine speleo sono state Messico due anni fa ed Etiopia lo scorso anno.
Faccio pero' ora l'organizzatore ed accompagnatore attivo(ed un poco lo sponsor).
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smel
max.
:sm448:
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smel
smche Gianni smche
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ma tu guarda, che strano come gli amori nascano sempre in modo quasi incredibile sm444
Ormai sei fatto, le compri l'olietto, le ordini gli O-R, le metti il marsupiuccio.... sm450 ma sei sicuro dei faretti supplementari? Mica è un 19J sm451
ma il filo cotto che è? sm17
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Se mi parli di Apuane te ne potrei raccontare delle belle.
Il gruppo di Pietrasanta era la nostra base in loco.
Le mie due ultime uscitine speleo sono state Messico due anni fa ed Etiopia lo scorso anno.
Faccio pero' ora l'organizzatore ed accompagnatore attivo(ed un poco lo sponsor).
bhè le Apuane sono un parco giochi spettacolare per noi speleo, non vale parlare di grotte in Messico dove vai in maniche corte e ci fai pure il bagno!!! sm471 sarei curioso di vedere due foto dell'Etiopia invece...fai l'accompagnatore per AnM per caso??
Eh si Alex, son cotto come il filo!!! Pensa che il 110 son due settimane che è in cortile semi abbandonato (devo rifare le guarnizioni della testa sm91 sm41)
Ieri per andare al lavoro mi son fatto: 10 km tra sterrati e strade basse col Fantic per arrivare a casa del socio, 30 km in auto verso le montagne e un paio di km a piedi nei boschi fino al cantiere, quindi alla sera due km in trattore che ci riporta all'auto , 30 km di strada e poi 15 km di sterrato per tornare a casa mia, che spettacolo!!! alla sera allungo il percorso :93: e i faretti mi faranno sicuramente comodo!
Il filo cotto è quello che usano normalmente i muratori in cantiere, presente?
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No ma della FSV.Federazione Speleo Varesina.
I miei "compagni di merende"sono tra i piu' alti in grado della speleo nazionale e mondiale.
Fummo invitati in Etiopia per cercare di dare uno sbocco turistico alla Oromia,regione al confine con la Somalia.
Dopo quattro spedizioni scoprimmo la Perla di Gursum che consideriamo una delle piu' belle grotte d'Africa con concrezioni incredibili.
Avevamo nel frattempo"fatto crescere"un gruppo di Etiopi molto volonterosi e capaci dando a loro tutte le dritte e materiali per potersi muovere
in autonomia e devo dire;con rammarico,che lo hanno fatto fin troppo bene--sono riusciti a svendere per un piatto di lenticchie,buona parte del
nostro lavoro e tutto il loro ad un gruppo di francesi che si sono trovati la "pappa cotta".