Dimenticavo di dire che la 550 era preferita al 450 proprio per il tiro e dolcezza che aveva , poi ovviamente se giravi la manetta era un missile terra aria e il PDS al contrario delle KTM funzionava bene anche per la diversa inclinazione dello stesso , comunque in generale quella moto era superiore alle cugine austriache e non di poco , il 525 in confronto era una caccola .

Quello che dici..mi conforta ..non poco..

Infatti..il prossimo step del ..piccolo incapace meccanico.. sarebbe quella di..dualizzarla un pelo..
tipo..pneumatici meno tutto off.. un telaietto dietro..porta qualcosa...
... e..se esistesse..anche una mezza carena davanti..tipo rally.. 

P.S...O.K...... Via con gli...insulti !!!.. 
 sm400

Non e' giusto pero'.....  .Ha pure l'Akrapovich!

Valchi..mi sa' che l'Akrapovich ce l'hanno tutte da listino... 
..anche quella che avevo nel 2004... era montata con lo stesso terminale.. 
 sm400

..Bravo Valchi...
Quello è il concetto..
..ed il prezzo..di conseguenza.. 
..per noi..cinghialotti da sterrato..ci sarebbe la ricki... 
..o la Bastard..fatta su misura... 

P.S....però poi..ci vuole la giacca d Borile..( di lana..390..eurozzi..  )

 sm400

Se vengono a fare la Via del Sale tocchera' aspettarli.....

.. e noi..li aspetteremo.. 

siamo persone a modo..noi...... non si lascia indietro nessuno.. 

P.S. Valchi..se pensiamo queste cose...è meglio che cambiamo..pusher.. 
 sm400

Ah..haa..!!! 

..allora..non li trovo..solo io..quelli che smontano le moto..che non usano..
 sm400

..sera..

appena rientrato dalla prima sessione..IKEA FOR DUMMY BIKERS..

Cose positive:

- Quello che ha smontato la moto al falchetto urbinate..forse... era un meccanico, ma sicuramente non uno sprovveduto..

- L'impianto elettrico..ha solo scollegato i contatti..senza tagliare nessun filo..ne togliere nulla dalle guaine.. ( meno male..era la cosa che mi preoccupava maggiormante...non sono per nulla bravo..con la parte elettrica..

- Ho tolto l'olio motore..ce n'era nemmeno un etto..ma pulito...nuovo..anche il filtro è intonso..

- le pastiglie freni sono pulite..diciamo che sono all' 80%...

- il carburatore...anche questo bello lucido..ed un filo di grasso su tutte le gomme ed i raccordi... meno male...temevo crepette da secco..

Cose negative

-La sdraiata l'ha presa di sicuro..il coperchio del carter è segnato e la leva del cambio è rotta e poi saldata..bene..ma saldata..

- Sembrerebbe più una strisciata..a vedere la plastiche portanumero posteriori ed il parastelo...il parafango anteriore è rotto..ma ce n'è uno di ricambio..

- i paramani sono uno intonso..l'altro rotto..( ma lì..di sicuro metterò il mio vecchio da battaglia..mi ha salvato troppe dita..glielo devo..)

- non ci sono le manopole..o me le son perse io..da qualche parte durante..il trasloco.. 

Cose dubbie..e qui mi servite tutti Voi.. 

- la batteria, ovviamente è morta..ma non c'è traccia di ossido...ho ripristinato il livello del liquido e attaccato al carica batteria..non frigge nessun elemento.. che faccio..ci provo..o la cambio comunque..??

- volevo gonfiare le gomme..non c' era la valvola...ha la mousse... a tatto a gomma è dura...ma... anche a non usarla..quanto dura una mousse..?? ( comunque le camere d'aria..le ho..)

-ci sono due manubri..uno penso il suo..l'altro un renthal..ma sono identici..hanno la stessa piega..( questa non l'ho capita..)

- montato c'è..pignone da 15 e corona da 48. (penso sia la configurazione originale che vorrei mantenere)..poi ho due pignoni da 13 e da 16 e una corona da 40.. consigli o dubbi..??

P.S. se vi viene in mente qualunque cosa...datemi una mano ragazzi..
Io faccio il brillante  ...ma in realtà..non sono sicuro di riuscire..nel corso di uncinetto..e tombolo.. 
 sm400

Porca vacca Gianni, bel colpo! 

Dì..la vendi? 

..anche tu ..
amante del bricolage..?? 
 sm400

ma che  !!!!!!

 

 

Prima aspettiamo di vedere..se parte....
 sm400