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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Notizie e curiosità => Topic aperto da: alex - 19 Novembre 2014, 16:03:27
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Ormai manca un mesetto. Ti giri e come in un lampo siamo di nuovo in periodo Dakar.
Ieri è stato comunicato il percorso. Privilegiato, ancor più, chi sa navigare bene e senza errori.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/s480x480/10734245_825391060853536_6988980347386986110_n.png?oh=ff2316b36078b82ee166cd21740e944e&oe=54E449BC&__gda__=1423262043_ca9e5742dfc145b7fd6617ca96f38265)
Intanto, i primi numeri comunicati sono praticamente da record
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10433125_825095397549769_7175072017394288927_n.jpg?oh=8f7906ef72e5cc96cb3007eea16b69de&oe=54DBC58C&__gda__=1423680486_7a5de32196ccab7d75d8933265bfb5f7)
138 auro + 48 quad + 164 moto + 64 camion = 414 veicoli!
Qui trovate la lista completa degli iscritti:
http://www.dakar.com/dakar/2015/us/rider/rider-list-bikes.html#ancre
Come è noto, Lopez salterà l'edizione di quest'anno per via dell'operazione al ginocchio, troppo dissestato per rimandare e causa di una situazione fisica che non gli avrebbe permesso di lottare efficacemente per la vittoria.
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Quindi mi aggiustera' l'Aprilia..... :72: sm444
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i chilometraggi delle tappe sono roba seria...
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10405482_971652032848279_7424925047911162482_n.jpg?oh=03839bdf096e358c491f731a9b4cf60f&oe=5517754C&__gda__=1423589317_5acba90a6aaafe4cff1605093c7b5d49)
SS sono le prove speciali
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E anche la racchia è quesi pronta https://www.facebook.com/video.php?v=749983541744824
Però quel freno posteriore... sm425
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E anche la racchia è quesi pronta https://www.facebook.com/video.php?v=749983541744824
Però quel freno posteriore... sm425
sm414
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complimenti ... il filmato rende l'idea della moto, anche se utilizzata su mulattiera sterrata :72:
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Beh, è fatta apposta per quello, dove volevi usarla? :57:
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non è preparata per un percorso più impegnativo? ... tipo sabbia?
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Anche! Ma non solo, in sudamerica trovi di tutto, soprattutto polvere e ...sassi! sm470
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E anche la racchia è quesi pronta https://www.facebook.com/video.php?v=749983541744824
Però quel freno posteriore... sm425
Quando vedo quei sterrati con quel fondo morbido al punto giusto mi viene da piangere pensando alla mia ex Husaberg! sm409
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http://www.moto.it/dakar/quelli-della-dakar-ospiti-di-ciapa-la-moto.html
Leggete un pò cosa dicono per quanto riguarda le velocità !
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Quando vedo quei sterrati con quel fondo morbido al punto giusto mi viene da piangere pensando alla mia ex Husaberg! sm409
:73:
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Leggete un pò cosa dicono per quanto riguarda le velocità !
Ma Porta che *zzo c'entra? :V:
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Quando vedo quei sterrati con quel fondo morbido al punto giusto mi viene da piangere pensando alla mia ex Husaberg! sm409
:73:
Già, mi dimenticavo di te e della tua Aprilia sm408
Sono in buona compagnia allora !
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http://www.moto.it/dakar/quelli-della-dakar-ospiti-di-ciapa-la-moto.html
Leggete un pò cosa dicono per quanto riguarda le velocità !
Si, ma quella non è mica la motoGp (Lopez dovevate avvertirlo prima però...).
Do Botturi come probaile fuori dai 10, e sicuro fuori dai 5. Ricordatevi che è su una yamaha, la moto che ha tenuto GIU' dal podia per un anno Despres che Desperato è passato alle auto.
In quanto alla Honda, ha già rimediato due anni di colossale figura di me**a, vediamo se è vero che non c'è due senza tre-..
Ciao!
Bibo
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E anche la racchia è quasi pronta https://www.facebook.com/video.php?v=749983541744824
:sbav:
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Ha i freni a fischio.... :57: E che manico! adoremus adoremus adoremus
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Per quanto riguarda Botturi sono d' accordo con Bibo , per il discorso Honda invece sono convinto che riusciranno a trovare la quadra, magari soffrono ancora questo anno ma se azzeccano la moto quelli sono capaci di dominare per molto tempo .
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Se azzeccano la moto, poi devono ancora metterci sopra un Coma :93:
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Se azzeccano la moto, poi devono ancora metterci sopra un Coma :93:
Il problema è che i "Coma" finiscono. E' bravissimo, enorme esperienza, ma quest'anno di così maturo in KTM c'è solo lui. In KTM avrebbero dovuto corteggiare Despres tipo "figliol prodigo" e avere DUE uomini in grado di puntare alla vittoria. Così invece se succede qualcosa a Coma in KTM rimangono ben pochi "solidi", forse solo Jordi Viladoms, giunto secondo me a maturazione, potrebbe puntare alla vittoria in caso di problemi a Coma, è forte, naviga bene ma non è ancora abituato alla pressione nel caso si trovasse ad essere uomo di punt.
Tra i "poveri" arancioni il più esperto, veloce e "consistent" è la vecchia volpe polacca Przygonski, ma è sempre un "non ufficiale". Il pazzo vincitore dell'hellas rally di quest'anno, Matthias Walkner, è un incognita. Dopo essere stato campione mondiale MX2 tre anni fa è apparso "senza fanfare" all'Hellas Rally e ha smazzulato tutti. Un crossista, non un endurista, alle prese con il RB (impreciso) dell'Hellas, gudava in maniera creativa e un po' sopra le righe. In KTM qualcuno l'ha adocchiato e la portato direttamente in team per la Dakar facendolo passare per il Rally di Marocco (11°). Un colpo di culo pazzesco, ma non per Walkner, ma per Meletis, patron e organizzatore dell'Hellas Rally che adesso si ammanterà l'immeritata fama di "Rally Propedeutico Alla Dakar" quanto meno nell'ottica di mettersi in mostra.
Honda quest'anno ha ha ottima buona squadra. Innanzi tutto, vada come vada, sarà mediaticamente coperta comuqnue dalla presenza in squadra dell Topolona Sainz, una donna in squadra ha sempre il suo perchè, se poi è bella e MOLTO brava tutto quadra. Se non fa cazzate la do entro i primi 10.
Rodrigez e Barreda sono entrambi in grado di puntare alla vittoria, entrambi hanno già prso abbastanza facciate a terra e accumulato esperienza. Vedo un po meno veloce Goncalves e ancora acerbo Israel. Notare che il trio Rodriguez,Barreda e Sainz han fatto 3,4 e 10 al rally di Marocco dietro al duo KTM, gara "problematica" in cui da un lato bisogna tirare per testare le moto in vista della Dakar, dall'altro bisogna non farsi male se non si salta la Dakar.
A conti fatti mi sa che quest'anno in KTM peccano di superbia confidando nella qualità dell'isieme "squadrone KTM" e avendo de-facto una sola punta, se salta quella son cazzi amari.
In Honda invece han ricreato la situazione che in KTM ha dato sempre grossi risultati: due punte di alto livello che si pungolano, si curano e si stimolano.
Insomma, quest'anno ci son tutti i presupposti necessari per far MOLTO bene in Honda, potrebbe essere per loro la volta buona.
Ciao!
Bibo
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La Honda ha dalla sua un budget immenso, si parlava di oltre 10 milioni di Euro per la Dakar 2014, ma se non danno affidabilita' a quel nuovo bialbero che si rompeva con lo sguardo, si puo' pensare che conta di piu' l' enorme esperienza degli austriaci che non la disponibilita' di risorse economiche, quando gli e' andata a fuoco nella penultima tappa dello scorso anno, la Crf ufficiale, non so se Barreda pensava che :"Honda e' Honda"..... :omo:
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Non era quella di Barreda, ma quella di Goncalves ad essersi incendiata:
(http://www.clarin.com/deportes/Dakar-Goncalves-Chilecito-Miguel-AP_CLAIMA20140113_0069_30.jpg)
http://www.motociclismo.it/best-of-dakar-video-il-pianto-di-goncalves-per-la-moto-in-fiamme-moto-57527
Barreda nella Dakar 2014, si e' classificato settimo a tre ore di distacco dal vincitore Marc Coma.
Certo che la Honda, per evitare 'ste figuracce e buttare nel cesso oltre dieci milioni di Euro non farebbe meglio a starsene a casa?
Ma si sa' che: Honda e' Honda........ sm453 sm453 sm453
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Bah, l' esperienza la fai solo se hai i soldi , la KTM invece quando correva da sola . Ma poi quale è il problema?, più case ci sono e meglio è .
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Più aspra è la battaglia, più fulgida è la vittoria! :96:
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Prevedo molti falo' di moto rosse anche quest'anno.... :arar: :bins:
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Sfottendo la Honda state scherzando con il fuoco :sig:
Ma ricordatevi che quando la HRC decide di investire in una competizione prima o poi finisce per dominare......
Un pò come la Juventus sm413 :mm:
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Comprano i regolamenti, come hanno fatto nel trial e in MotoGP! :tris:
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Bah, l' esperienza la fai solo se hai i soldi , la KTM invece quando correva da sola .
Quando KTM correva da sola lo faceva perchè gli altri, anche ben più piazzati dal punto di vista economico e finanziario (non facciamo nomio, la casa giapponese più grande, la casa bavarese più grande) sono SCAPPATI.
Perchè coi soldi el marketing compri il mercato, ma per avere il risultato devi metterci soldi, capacità e impegno, almeno due su tre.
Solo Honda è tornata da due anni, investimenti stellari, piloti di punta strappati per marketing.
Vogliamo ricordare che quando Goncalves ha vinto il mondiale Rally con la Honda (e la Honda lo ha spacciato per suo) , fino alla gara precedente Goncalves correva con con la SpeedBrain? Ah... ma le riviste e le testate on-line non lo dicono... chissà come mai.
Ciao!
Bibo
Ciao!
Bibo
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Intanto, "noi", ci stiamo preparando:
http://youtu.be/8St50evQkgc
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(http://photo3.ask.fm/582/781/621/710003025-1q5opqe-38t67fmgdea0dqk/preview/url.jpg)(http://lh5.ggpht.com/_aTVmVQJbVPs/TG1MKdsO94I/AAAAAAAAMUo/SPvhJaDm0kg/s200-c/Nota%20la.jpg)(http://gif0.ask.fm/animated_gifs/003/760/970/496/preview/picasioncom_eab7f9bda044f12c09072eda8c43f230.gif)
come vanno con quelle robe da un quintale e mezzo!
Quest'anno dicono sarà molto selettiva perchèmolto navigata, e Honda prenderà anche fuoco ma ha dei navigatori fortissimi, mentre Coma e Sunderland spesso fanno errori che costano decine di minuti.
Il Chaleco è ingessato, altrimenti l'avrebbero trovato in mezzo alla Ande verso giugno prossimo sm444
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Mi dicono che Coma e' rimasto l'unico ad avere il "dono" della navigazione, ma adesso conta molto di piu' aprire il gas, salvo che quest'anno abbiano cambiato l'andazzo...
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Da quel che hanno preannunciato, completamente. Note molto fitte e brevi in successione stretta. Cannane una e sono razzi amari. Magari l'ha preteso la Honda sm444
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176 km/h con un monocilindrico di derivazione motocross e con i rapporti corti... sm419
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Bah, l' esperienza la fai solo se hai i soldi , la KTM invece quando correva da sola .
Quando KTM correva da sola lo faceva perchè gli altri, anche ben più piazzati dal punto di vista economico e finanziario (non facciamo nomio, la casa giapponese più grande, la casa bavarese più grande) sono SCAPPATI.
Perchè coi soldi el marketing compri il mercato, ma per avere il risultato devi metterci soldi, capacità e impegno, almeno due su tre.
Solo Honda è tornata da due anni, investimenti stellari, piloti di punta strappati per marketing.
Vogliamo ricordare che quando Goncalves ha vinto il mondiale Rally con la Honda (e la Honda lo ha spacciato per suo) , fino alla gara precedente Goncalves correva con con la SpeedBrain? Ah... ma le riviste e le testate on-line non lo dicono... chissà come mai.
Ciao!
Bibo
Ciao!
Bibo
Ok , ci scommettiamo una birra sulla vittoria finale ? :OK:
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Risparmia i soldi della birra.... :sig: Ho sentito che Coma partira' bendato, per non annoiarsi... :333:
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Io ho sentito che correrà con il braccio sinsitro legato dietro la schiena sm444
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Ma sempre bendato! E la moto spenta, come fa' Bou:
http://youtu.be/bRi5DfDPIrU
:72:
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(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/538/yBc2vp.jpg) (https://imageshack.com/i/eyyBc2vpj)
E in caso la birra la pago io !
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/540/gSBdoP.jpg) (https://imageshack.com/i/f0gSBdoPj)
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Ho parlato con chi ha provato la moto di Bou. Dice che il motore spinge soltanto sotto con una botta di potenza impressionante ideale per i palleggi a ruota anteriore alzata, poi utilizza una mappatura che fa' allungare il motore dove e' necessario, le sospensioni invece fanno la differenza, con una progressione ed una funzionalita' del monoammortizzatore sconosciuta al prodotto di serie, il resto ce lo mette lui, e anche parecchio...
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Io dico che la Sanz puo' arrivare nei primi dieci, se non si rompe il catorcio.... :bins: sm444
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Non ti permettere eh ?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/540/cKnzn2.jpg) (https://imageshack.com/i/f0cKnzn2j)
Hai notato la scritta ? qualità!
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Io dico che la Sanz puo' arrivare nei primi dieci, se non si rompe il catorcio.... :bins: sm444
Sono convinto che ce la può fare, perchè il catorcio sicuramente non si rompe e neanche lei :OK:
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Comunque la birra bavarese bevitela te! sm453
Preferisco la belga.
(http://static3-aka.rtl.be/rtlutils/pics/div/2013_01_07/630x427/IMAGEGLOBE_40431467.jpg)
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Sono convinto che ce la può fare, perchè il catorcio sicuramente non si rompe e lei nemmeno :OK:
Per forza, con quelle mortadelle dentro agli stivali cosa vuoi che si rompa! sm415
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Chi disprezza compra..... :arar:
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Una botta è una botta, non dico di no. Ma comprare addirittura... sm416
O ti riferisci alla HRC da rally :hee20hee20hee:
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La Sanz te sdruma, te corca, lassa perde.... :omo:
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Su questo non nutro il benchè minimo dubbio! sm444
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Te sconocchia! :72:
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Meglio darsi all'alta velocità.. :baci:
(http://nakedbikes.zacharoo.com/wp-content/uploads/2011/10/07leslie.jpg)
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Valla a prendere quella.... sm419 sm409 sm444
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sm412 Ora cominciamo a ragionare! :OK:
Valchi, perchè la cicciona riusciresti a prenderla? sm444
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sm412 Ora cominciamo a ragionare! :OK:
Valchi, perchè la cicciona riusciresti a prenderla? sm444
Secondo me quella ci batte anche a braccio di ferro ! :omo:
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Secondo me quella ci fa pure la sorpresa... :in:
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Secondo me state facendo come la Volpe con l'uva. :SAD:
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Chiamasi pura invidia!
(http://ep01.epimg.net/deportes/imagenes/2013/01/12/actualidad/1358024476_025935_1358024558_noticia_normal.jpg)
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https://www.youtube.com/watch?v=w-Usi0oLY9k
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Ok , ci scommettiamo una birra sulla vittoria finale ? :OK:
Quest'anno no, è la prima volta che la Honda puo compensare la propria superbia e inesperienza con un set di piloti "ridondante".
KTM invece ha esperienza, organizzazione e mezzo stellare, ma il modello "punta singola" del set di piloti secondo me è un rischio. Se rimane in corsa e non fa cazzate Coma è il favorito, ma basta un guasto o una cavolata che la KTM non ha un piano B.
Certo che se la navigazione quest'anno diventa importante (gli anni scorsi i primi giorni era una linea di enduro) allora una cavolata forse la si rimedia meglio.
Vedremo!
Ciao!
P.S. Per fare moto più umane io metterei il motore singolo obbligatorio, o una GROSSA penalizzazione sul secondo motore.
Ciao!
Bibo
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E puntuale, arriva la presentazione del Team RedBull anche per quest'anno.
http://www.redbull.com/en/motorsports/offroad/stories/1331694110479/gardians-of-dakar-red-bull-teams-dakar-2015-video
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Io tornerei ai motori bicilindrici di grossa cilindrata, alla fine sono loro che dominano il mercato, senza nessun Gps ed altri aiuti per la navigazione, fare correre motori da cross o da enduro, e' assurdo e fuori luogo anche dal punto di vista del marketing delle aziende, nessuna limitazione di cilindrata, ed un regolamento in stile Marathon e...fate quello che volete! :OK:
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Io tornerei ai motori bicilindrici di grossa cilindrata, alla fine sono loro che dominano il mercato, senza nessun Gps ed altri aiuti per la navigazione, fare correre motori da cross o da enduro, e' assurdo e fuori luogo anche dal punto di vista del marketing delle aziende, nessuna limitazione di cilindrata, ed un regolamento in stile Marathon e...fate quello che volete! :OK:
Sono d' accordo con te , tanto le moto odierne non trainano le vendite come era stato negli anni d'oro della Dakar. :OK:
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Aveva gia' piu' senso fare correre i grossi monocilindrici come accadeva fino a qualche anno fa', soltanto che era praticamente un monomarca, perche' i giapponesi e le altre case non avevano un monocilindrico decente che non fosse un Minarelli.... :omo:, credo che la "solita" grande casa giapponese abbia fatto cambiare i regolamenti della Dakar a sua immagine e somiglianza, raccogliendo, come suo solito, grandissime brutte figure al debutto, un po' come era accaduto al debutto in motovelocita' con la 500 a pistoni ovali ( i pistoni a forma di Pressatella..), dove avevano comprato i piloti qualificati in ultima fila per farli ritirare, in modo da fare almeno vedere le moto in gara, altrimenti non sarebbero nemmeno riusciti a qualificarsi...
Si sa' Honda e Honda, adesso nel mondale di trial 2015 il peso minimo delle moto sara' portato a 71 chili, indovinate come mai? :arar: :arar: :arar:
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E un Comblotto ? :sig: voglio dire , mi fai un discorso serio e poi spunti di nuovo con queste sparate sulla Honda ? ma e una fissa la tua ? :SAD:
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No e' che vogliono obbligare i piloti a fare trial con una moto a valvole da 100 chili.... sm419 :arar:
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Che poi è più o meno la formula che tanto affascinò tutti, noi compresi, giovani di allora.
E allora si che le case tirerebbero fuori le moto giuste, senza che si stia qui per anni a ricordare la AT o ad osannare l'onestissima KTM LC8 !!
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Quella di limitare la velocita' in gara e' una scusa bell'e e buona, altrimenti adesso che con i monocilindrici da cross arrivano ai 180 km/h, li faranno correre con i 250 cc.?
Io invece vedrei bene delle moto uguali alle maxi enduro,almeno all'apprenza, che e' quello che sta' gia' accadendo da anni nella categoria autovetture, dove, almeno l'apparenza e' di Mini o di Bmw X3, non sarebbe bello vedere le moto piu' vendute gareggiare fra loro, e cioe' Ducati Multistrada, Bmw R 1200 Gs, Yamaha Xt 1200 Superténéré, Ktm 1190 R? Come era ai tempi delle prime Gs, delle Cagiva Elephant e delle Honda Nxr 750, che ce ne facciamo di una gara di durata per moto da cross come e' adesso?
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Stai andando bene , non rovinare tutto , ok? :OK:
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Ma la Honda.... sm453 sm453 sm453
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(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/538/W8pTaw.jpg) (https://imageshack.com/i/eyW8pTawj)
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Dai su Valchi, non fare l'ingenuo. La dakar è diventata una specie di "linea" di enduro per questione di costi. metti uno con una moto in mezzo al deserto (senza GPS poi sarebbe anacronistico) e poi spendi i milioni in elicotteri per la ricerca dei dispersi. Mettili per 5 giorni in valli strette in mezzo a fettucce (cfr i primi giorni delle ultime Dakar sudamericane) ed ecco che chi si deve ritirare subito la fa dove costa zero ripigliarlo, oltre un tot non vai perchè l'orografia è quella che è e la strumentazione pure, ed ecco aumentati i margini del business.
Ciao!
Bibo
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ma potrebbe avere anche ragione, quel che mi fa scpecie è dire che potrebbero far correre 4 tourer stradali in mezzo al deserto di Atacama e nelle forre andine sm416
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No, lui ha detto che solo le forme devono ricordare quelle di serie :SAD:
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Cioè una 450 Rally con due barattoli scoccettati ai lati per simulare i cilindri boxer? O con le plastiche della Multistrada?
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Cioè una 450 Rally con due barattoli scoccettati ai lati per simulare i cilindri boxer? O con le plastiche della Multistrada?
Beh, non hè che i proto della Sonauto simil Supertenerè o i proto BMW simil GS o le NXR Honda (da cui fecero le AfricaTwin simil NXR) o i proto Cagiva simil Elefnat fossero molto ricondicbili alle loro lontanissime parenti vendute al pubblico.
Ciao!
Bibo
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Voglio dire che la vera Dakar premiava l'abilita' dei piloti a fiutare la strada giusta, non credo che nell'Atacama ci sia il rischio di perdere dei piloti, visto che in molte prove speciali di fianco al deserto c'era la statale asfaltata con migliaia di tifosi a guardare o a bere una cosa al bar.
Se il discorso di vedere in gara la Mini o La Bmw X3, vale per le auto, dovrebbe valere per i Suv a due ruote, strano che la Honda non lo abbia capito quando ha fatto modificare i regolamenti a sua immagine e somiglianza per essere anche lei della partita. Cosa fa' adesso, vende tante piu' Crf 450 perche' quelle corrono alla Dakar? :73:
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.......
Ciao!
P.S. Per fare moto più umane io metterei il motore singolo obbligatorio, o una GROSSA penalizzazione sul secondo motore.
Ciao!
Bibo
:OK:
sarebbe decisamente meglio!
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Io tornerei ai motori bicilindrici di grossa cilindrata, alla fine sono loro che dominano il mercato, senza nessun Gps ed altri aiuti per la navigazione, fare correre motori da cross o da enduro, e' assurdo e fuori luogo anche dal punto di vista del marketing delle aziende, nessuna limitazione di cilindrata, ed un regolamento in stile Marathon e...fate quello che volete! :OK:
forse ti dimentichi chele cilindrate sono state limitate perchè il numero degli incidenti letali ere un po' troppo elevato....
fate quello che volete!
e passerebbero tutti dall'autostrada...... :arar:
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Appunto, sarebbe molto piu' attinente alla realta'!
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Va ricordato che a ricalcare lo spirito originario esiste la Africa Race, che non solo è bella pimpante ma sta prendendo sempre più piede tra gli appassioanti. Offre ancora la possibilità di partecipare ad una africana pura partendo da casa con la moto.
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L'Africa Race e' una gara per pochi appassionati e sensa nessun tipo di risonanza mediatica, in pratica,non c'e' la Red Bull... sm444
Io intendevo la possibilita' ed il modo di riportare la Dakar agli antichi fasti, quando tutti i giorni, in prima serata sul Tg2, davano un resoconto dettagliato e qualche minuto di filmati, senza Suv a due ruote, e cioe' dare spazio alle moto piu' vendute, sara'impossibile tornare a quei tempi d'oro.
Continuiamo con le moto da cross di 450 cc., facciamoci del male, facciamoci.... :tris: sm444
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veramente i filmati li trovi già qualche minuto dopo la conclusione della tappa di ogni giorno.
Per fare quel che dici tu penso che la prima cosa da fare sia di tornare in Africa, ma agli sponsor non piace. Chi se la compra una moto derivata dalla Rally, in Benin? E chi si ciuccia le Redbull che non c'hanno manco l'acqua?
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Che c'entra il luogo dove corri con chi si compra la moto. Non è che nelle lande desolate dell'Atacama pulluli di KTM 450 Rally Replica. O di KTM.
La verità è sempre quella, correre in Sud America costa molto meno. Logistica "standard" per/da il sud america, stabilità politica (quindi certezza del ritorno quindi sponsor più adescabili), orografia che non permette di perdersi e quindi bassi costi di recupero, possibilità di avere più pubblico dal vivo (e quindi il business di che va in vacanza a vedere la Dakar), sovvenzioni degli stati in cui si corre (decisamente meno poveri di quelli africani) etc. etc.. tutti soldi in più per l'azienda organizzatrice.
Il motivo per cui si corre in Sud america una gara nata in africa è uno solo: DINERO.
Ciao!
B!bo
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Ah ecco..io pensavo che gli sponsor esistessero per far correre la gente nel nulla, perciò li avevo citati :SAD:
La mia teoria è che spostandosi in Africa tornerebbe ad essere una corsa per appassionati, e perderebbe gli sponsor.
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Ah ecco..io pensavo che gli sponsor esistessero per far correre la gente nel nulla, perciò li avevo citati :SAD:
La mia teoria è che spostandosi in Africa tornerebbe ad essere una corsa per appassionati, e perderebbe gli sponsor.
Sono d'accordo con bibo , chi mette i soldi nel piatto pensando di investire in più anni non vuole certo che la gara si faccia in zone politicamente instabili, ma poi che si corra in Africa oppure in Sud America cosa cambia ? in fondo di percorsi belli ci sono anche li , no?
Dovrebbero trovare solo una formula che invogli più case a partecipare .
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Vedi? Tu parli di Case, io parlo di Gente.
E la gente, anche quella che ha 25.000 euro per iscriversi, col cavolo che affronta tutto il resto per portarlo dall'altra parte dell'Oceano.
Io vorrei una Dakar per la Gente. come una volta.
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Quelle Dakar senza case non hanno ritorno mediatico e senza quello non ci sono i sponsor , senza quelli la gara muore !
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Eh, lo so. :73:
Ma non è che da vecchi non si possa essere romantici :93:
Per quello citavo la Eco Race. E' tutto come 20 anni fa, il percorso, il paddock, lo spirito, perfino le moto.
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Stai diventando come Sergio ,manca solo che inizi a farneticare di 2 tempi anche tu ..............................! :omo:
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Basta che siano pre-1990 e se ne può parlare :sig:
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Basta che siano pre-1990 e se ne può parlare :sig:
Pensa che ieri ho letto questo annuncio e mi e venuto voglia di ricomprarmi questa !
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/egs-exc-125/egs-exc-125/index.html?msg=5674317
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Ho degli amici che hanno i Ktm Exc 125 e le ultime Husaberg, sempre di 125 cc., e' impressionante sentire il tiro e la coppia in basso che hanno quei motori piccolissimi, loro utilizzano quelle moto per andare a fare dei sentieri che sono gia' al limite del praticabile con una moto da trial nelle mani di un esperto trialista sm409 E non cambierebbero mai la cilindrata per fare enduro tosto perche sostengono che la maneggevolezza e la leggerezza delle ottavo di litro e' completamente sconosciuta alle cilindrate piu' grandi, e poi l' entrata in coppia quando si apre completamente la valvola di scarico e' pura libidine... :sbav:
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L ' unico 125 che ho avuto era uguale a quello dell' annuncio, all' epoca alternavo lui con il 600 KTM ' 92 , quelli attuali li ho provato troppo poco per giudicarli,comunque con quella moto mi divertivo tantissimo.
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Io ho avuto il 125 Ktm del 2006 e confermo che il tiro ai bassi di quel motore (dal modello 2005 ad oggi è cambiato pochissimo) è fenomenale, ed assieme alla leggerezza del mezzo permette praticamente di andare dappertutto senza fatica.
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veramente i filmati li trovi già qualche minuto dopo la conclusione della tappa di ogni giorno.
Per fare quel che dici tu penso che la prima cosa da fare sia di tornare in Africa, ma agli sponsor non piace. Chi se la compra una moto derivata dalla Rally, in Benin? E chi si ciuccia le Redbull che non c'hanno manco l'acqua?
e chi si porta qualche migliaio di persone in zone dove attentati e rapimenti sono incontrollati?
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Ah perchè il sudamerica... :hee20hee20hee:
Colombia Nicaragua (e Nigeria) sono gli unici posti al mondo dove sono stato sempre sotto "scorta" o quanto meno accompagnato dal referente locale.
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Anche Helder è praticamente a posto
https://www.facebook.com/video.php?v=972728326075142&set=vb.183068328374483&type=2&theater
i freni posteriori Honda invece no. Ma che sia una caratteristica? Una sorta di segno identificativo?
O sono le pinze della VFR adattate? :arar:
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Ah perchè il sudamerica... :hee20hee20hee:
Colombia Nicaragua (e Nigeria) sono gli unici posti al mondo dove sono stato sempre sotto "scorta" o quanto meno accompagnato dal referente locale.
infatti mica vanno in Colombia....mi sembra..... mentre Mali, Ciad, Nigeria sono quasi indispensabili per una Dakar africana.....
Anche Helder è praticamente a posto
https://www.facebook.com/video.php?v=972728326075142&set=vb.183068328374483&type=2&theater
i freni posteriori Honda invece no. Ma che sia una caratteristica? Una sorta di segno identificativo?
O sono le pinze della VFR adattate?
non ho occhio sui video ma non mi sembra una gran andatura.....
non ho notato niente sui freni (forse sempre per l'occhio :SAD:) che problemi hanno?
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Che fischiano... :73:
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Che fischiano... :73:
ah ecco.....
(non uso l'audio :SAD:)
ma sono le pastiglie ecologiche, è normale......
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Allora le usa solo Honda. E comunque non fischiano, barriscono! Come la Graziella di mia sorella sm470
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Comunqua Honda ha dovuto progettare un nuovo motore bialbero appositamente per i rally-raid! sm409
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Utilizzare un motore completamente diverso da quello adottato sulla produzine di serie, mi sembra un altro colpo basso rivolto dalla Honda verso i suoi clienti, sarebbe come dire: beccatevi il monaoalbero Unicam della Crf 450 che non va' avanti, mentre sulle nostre moto ufficiali siamo costretti a montare un motore nuovo per evitare delle figuracce, ma quelle le fanno ugualmente.... :bins:
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Non è' che mentre Honda sviluppava il bialbero KTM , per le stesse gare stava sviluppando , per le moto ufficiali e per la stessa tipologia di gare il monoalbero??
Ciao Sergio
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KTM è monoalbero dall'anno scorso. Quest'anno non so se riproporrano il doppio camme. :SAD:
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Anche Honda era bialbero all'ultima Dakar.
Ciao Sergio
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Utilizzare un motore completamente diverso da quello adottato sulla produzine di serie, mi sembra un altro colpo basso rivolto dalla Honda verso i suoi clienti, sarebbe come dire: beccatevi il monaoalbero Unicam della Crf 450 che non va' avanti, mentre sulle nostre moto ufficiali siamo costretti a montare un motore nuovo per evitare delle figuracce, ma quelle le fanno ugualmente.... :bins:
Scusami , ma hai mai provato un CRF 450 ? perchè dire che non va avanti e un pò esagerato . E poi quale è il problema se la Honda fa un motore specifico per la Dakar ? le sperimentazioni si sono sempre fatte nelle competizioni ed e normale che sia così . La KTM aveva anche fatto per il cross e l' enduro due teste diverse per la produzione , aveva anche provato a fare la lubrificazione per motore e cambio separati , ma poi ha lasciato perdere perchè avevano dei trafilaggi e gli oli si mischiavano. Pensi forse che i motori Yamaha e KTM sia come quelli in produzione ?Ma poi , a noi che ci frega cosa mettono , l' importante che ci siano sempre più case a partecipare , o no ? :OK:
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Però è curioso.
Honda partecipa con il monoalbero "Unicam" e l'iniezione, e KTM con il doppio albero derivazione cross misto ATV e carburatori, insomma, due motori derivati concettualmentre dalla serie.
KTM vince, Honda si rompe, figuremmerda dopo aver dichiarato "Honda torna alla Dakar per dominare"
L'anno dopo, KTM previlegia la coppia e la guidabilità reputando sufficiente la postenza raggiunta dai suoi 450 e monta l'iniezion per consumare meno e imbarcare meno benza.
Honda nel suo faraonico sforzo economico :
1) Compra chi sta vincendo il mondiale Tout Terrain con un altra moto prima dell'ultima gara, per dire al mondo (con la mafiosa connivenza dei media) che hanno vinto il mondiale Tout Terrain.
2) Fa un motore ad-hoc, prototipo unico per la Dakar, a carburatore, a doppio albero, totalmente diverso da quelli di serie.
Risultato? Uguale all'anno prima, il che vuol dire per Honda peggio dell'anno prima perchè è il secondo anno e ci hai investito una montagna di soldi inaudita.
Quest'anno hanno la squadra perfetta (manca solo Coma). Riusciranno a fare una moto che va? Che non prende fuoco e che non finisce la benzina?
Ciao!
Bibo
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Per coerenza, che corrano, almeno, con il loro cavallo di battaglia commerciale:
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2012-honda-nc700x/2012-honda-nc700x-01.jpg)
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KTM allora dovrebbe partecipare con la 390 Duke :arar:
E poi quella non è mono ed è oltre 450cc :SAD: E gli è andata bene anche stavolta, ai Jappi! :96:
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Continuo a non capire quale è il problema se la Honda continua a provare a vincere la Dakar . Se il problema e che corre buttandosi dentro dei gran soldi e non vincendo figurati cosa direte "se" vince . Ah , giusto , direte che. E stato grazie ai soldi, ma perché , gli altri i soldi non li mettono oppure non dicono che corrono per vincere?KTM e stataer anni l'unica casa a correre ufficialmente, aveva i piloti migliori e ovviamente vinceva , ma non ci vedevo niente di male , poi arriva la Honda e fate tutto questo can can ?Bah , continuo a dire che preferisco così che quando c'era solo la KTM , anche perché se la Honda vince anche altre case si sentiranno in dovere di partecipare per vincere anche loro. E se ritorna la BMW cosa direte ? Ah, giusto, tirerete fuori la storia del motore Kymco. :omo:
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Enzo non te la prendere.....è la cordata valchalexiana contro i japs...... :arar:
:siga:
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Tempo! Io dico che è giusto che ci provi, Honda come chiunque altro, ma occorre anche che ci riesca. Magari questo è l'anno buono, le carte le ha tutte, quindi stiamo a vedere. Anche se in sostanza non credo tanto nella supremazia della moto, spcie in una Dakar. Ma ha anche piloti ottimi, per cui...le tocca vincere.
Il che darebbe anche più suspence, indubbiamente, a una gara che comunque si prospetta lontana e che, anche per motivi di fuso orario, viene vissuta come evento a margine perfino da chi l'aspetta per mesi.
Però se non ci riesce poi si sfotte ancora eh! sm442
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All' ultima Dakar quel cesso Honda su tredici giorni di gara ne ha vinti solo sei. Che vergogna....
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Alla Honda gli manca solo un pilota vincente, non solo alla dakar ma anche nel motocross :SAD:
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Alla Dakar, come in tutte le altre gare, occorre vincere la guerra e non soltanto le battaglie...Ma alla Ktm serve avere un concorrente, dopo una decina di anni di monopolio assoluto, soltanto che deve accontentarsi della Honda.... :tris:
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E sì sì deve accontentare...come in Moto3 quest'anno....
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Ma li' sono i Marqez...quelli vincerebbero anche con un Malaguti Ronco 21..., :72:
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Alla Dakar, come in tutte le altre gare, occorre vincere la guerra e non soltanto le battaglie...Ma alla Ktm serve avere un concorrente, dopo una decina di anni di monopolio assoluto, soltanto che deve accontentarsi della Honda.... :tris:
Bah !
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:arar:
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:hehe:
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Enzo, non c'è nessun problema se Honda "ci prova" alla Dakar. E quest'anno ha pure le carte in regola per ruscirci, squadrone equilibrato, dua enni di insuccessi che a qualcosa saran pur serviti, e il solito budget stellare.
Però a me piacerebbe vincesse un outsider con una moto outsider.
Così, per essere un po' romantici e affini alle origini della gara.
Ciao!
Bibo
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Enzo, non c'è nessun problema se Honda "ci prova" alla Dakar. E quest'anno ha pure le carte in regola per ruscirci, squadrone equilibrato, dua enni di insuccessi che a qualcosa saran pur serviti, e il solito budget stellare.
Però a me piacerebbe vincesse un outsider con una moto outsider.
Così, per essere un po' romantici e affini alle origini della gara.
Ciao!
Bibo
Il problema non è mio , assolutamente , però spiega il concetto a loro . :hehe:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/540/4UvQfb.jpg) (https://imageshack.com/i/f04UvQfbj)
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Non si apre nemmeno l'immagine, si vede che li stai caricando di una aspettativa che non si sentono di onorare sm442
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Non si apre nemmeno l'immagine, si vede che li stai caricando di una aspettativa che non si sentono di onorare sm442
:sig:
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Anche Przygonski è pronto!
https://www.facebook.com/video.php?v=761076540637862
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Pyrigonski! Sembra un esclamazione! sm444
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-5
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Ieri a Sestriere era -8..... :57:
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http://www.moto.it/news/laia-sanz-ho-una-gran-moto-sono-pronta-per-la-dakar.html
Ho dato l'indirizzo di Alex a Laia Sanz, quando arriva dalla Dakar, dice che ci pensa lei.... , ma non so' cosa intendesse dire..... :SAD:
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http://www.moto.it/news/laia-sanz-ho-una-gran-moto-sono-pronta-per-la-dakar.html
Ho dato l'indirizzo di Alex a Laia Sanz, quando arriva dalla Dakar, dice che ci pensa lei.... , ma non so' cosa intendesse dire..... :SAD:
sm453 sm453 sm453 racchia ? zzz
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A me lei piace, e trovo piacevole anche la voce dal tono basso... starò diventando gay? :V:
Ciao!
Bibo
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A me lei piace, e trovo piacevole anche la voce dal tono basso... starò diventando gay? :V:
Ciao!
Bibo
Ma non lo era lei ? :SAD:
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belle gengive... ecco perchè dicono che è una Furia!
https://www.youtube.com/watch?v=PFxFVPdU3hI
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Però dovendo "tifare" per qualcuno, faccio il tifo per la cozza. Anche se ha una Honda.
Dos días para arrancar.
(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10882103_766868853389626_8487189539560116414_n.jpg?oh=1d53cf9091e9efe2aab2944df7d4a455&oe=553D38FD)
Minchia però, e sexy come un bidone del rusco! :omo:
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E poi non c'e' il Chaleco quest'anno! :SAD: :tris:
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Già. :73:
Leggoin giro, sono tutti belli "caldi", speriamo in una bella bagarre fino alla fine! :OK:
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Questo ci dà come un maledetto...
https://www.facebook.com/video.php?v=887146857973188
Io non sarei mai riuscito a impostare per quella curva. Ma forse si, sarei arrivato a 1/3 di quella velocità sm444
PS: inizio a credere che usino pastiglie speciali, o dischi con qualche particolarità, o entrambe le cose... non è possibile che cigolino tutte come i tamburi di 40 anni fa.
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Però dovendo "tifare" per qualcuno, faccio il tifo per la cozza. Anche se ha una Honda.
Dos días para arrancar.
(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10882103_766868853389626_8487189539560116414_n.jpg?oh=1d53cf9091e9efe2aab2944df7d4a455&oe=553D38FD)
Minchia però, e sexy come un bidone del rusco! :omo:
Beh , come è il detto ? " Chi disprezza , compra " ,e tu mi sembra che ne parli un pò troppo ! :arar:
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Minchia però, e sexy come un bidone del rusco!
Del resto di mestiere fa il pilota mica la velina, e per guidare a quei livelli ci vogliono muscoli veri.
La moto comunque è stupenda. :OK:
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Minchia però, e sexy come un bidone del rusco!
Del resto di mestiere fa il pilota mica la velina, e per guidare a quei livelli ci vogliono muscoli veri.
La moto comunque è stupenda. :OK:
Per forza , e una Honda ! sm13
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E' la moto più brutta del lotto. Sarà perchè è rossa... :SAD:
sm442
La WR del Bottu
(http://www.secolo-trentino.com/wp-content/themes/_stylebook/timthumb.php?src=http%3A%2F%2Fwww.secolo-trentino.com%2Fwp-content%2Fuploads%2FDAKAR-2015.jpg&q=90&w=795&zc=1)
Il paracarro di Marc Coma
(http://www.mxlarge.com/wp-content/uploads/2014/11/Coma-and-bike-2015.jpg)
La Beta-Boano
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-beta-rr-450-atacama-is-ready-for-dakar-photo-gallery_4.jpg)
La GG
(http://solomoto.es/sites/default/files/styles/large/public/gas-gas-ec-raid-1.jpg?itok=6qo2M6xg)
La TM lascia un po' perplessi
(http://www.amracing.it/media/catalog/product/cache/1/small_image/295x295/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/d/k/dkr_eicma_2015.jpg)
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La più brutta e la WR .
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La più brutta e la WR .
ha il cupolino a supposta che è veramente terribile :73:
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Quelle che trovo più equilibrate come linee , per quanto può esserlo una moto costruita per essere funzionale credo che siano la KTM e la Honda.
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ma la Honda perchè è tanto larga di coppa? Laia si porta anche i vibratori manette e frustini? :hee20hee20hee:
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ma la Honda perchè è tanto larga di coppa? Laia si porta anche i vibratori manette e frustini? :hee20hee20hee:
sm421 sm408
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sm453 sm453 sm453
Maschilisti! :96:
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Dakar: istruzioni per vederla in Tv, il secondo filmato e' bellissimo:
http://www.motociclismo.it/dakar-2015-inizia-la-sfida-tra-coma-barreda-e-botturi-moto-60739
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Si, dai sempre retta a Motociclismo, tu... :V:
Sportitalia
Parte lo special sulla Dakar canale 153 D. T.
Seguiteci dal giorno 4 Gennaio
Stasera alle 20.30 c'era la presentazione
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A me non dispiace nemmeno la Beta.....quante chance ha? :tim:
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Mah..pare che al C.T. non siano riusciti ad avviarle.... :arar:
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Mah..pare che al C.T. non siano riusciti ad avviarle.... :arar:
https://www.youtube.com/watch?v=gQUetJubQs0
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(http://m.memegen.com/fsii92.jpg)
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Se arriva prima una Honda siete rovinati , in confronto Sergio con il Monviso sarà una bazzecola ! :matt:
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La moto della Sanz l'hanno gia' vista posteggiata davanti ad un negozio di pettinatrice, da Ernanda Coiffeur.... :omo:
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Ma per voi la Sanz e proprio un chiodo fisso , eh ?Ma svagatevi un pò, lasciate in pace questa povera ragazza . sm442
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E' ammore. :baci:
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(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/540/AcjSKm.jpg) (https://imageshack.com/i/f0AcjSKmj)
Non consumatela te e Alex ! :hehe:
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Quella sopporta... :72:
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Veramente m'attizza quanto una rettoscopia fatta con un cacciavite a stella... :V:
E se vince Honda...bravi. A me chemmefrega? :SAD: Però occorre una bella concomitanza di botte di culo, ammettiamolo. Il che, in una Dakar, sono tutt'altro che ipotetiche.
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Quella sopporta... :72:
Quella te mena.. :arar:
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Veramente m'attizza quanto una rettoscopia fatta con un cacciavite a stella... :V:
E se vince Honda...bravi. A me chemmefrega? :SAD:
Sergiooooooooooooooooooo vai con il Monviso , và ! :arar:
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E' una ragazza d'oro!
(http://i59.tinypic.com/szycqo.jpg)
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Adesso "qualcuno" avra' da ridire anche sui piedi.... :omo:
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Adesso "qualcuno" avra' da ridire anche sui piedi.... :omo:
No, perchè? Ho visto Cristi crocefissi della scuola Tizianesca con piedi simili, ed anche più brutti sm444
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Ma non era il Mantegna? :57:
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Tornando a parlar di gara, sembra che sia vero che "tutto torna", Nani Roma è già KO.
Vergognosamente fatto vincere a tavolino dal Team Mini-BMW l'anno scorso, quest'anno è fuori dai giochi per un guasto al primo trasferimento.
Vuoi vedere che il karma esiste?
Ciao!
Bibo
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Il karma non so, la sfiga sicuro. :arar:
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http://www.moto.it/dakar/dakar-2015-joan-barreda-che-sia-la-volta-buona.html
sm419
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Coma sta navigando male, l'ultimo errore proprio dopo il waypoint prima del traguardo di speciale gli ha rosicchiato gran parte del recupero fatto nella tappa di oggi. Solo 50 secondi guadagnati su un forte barreda, e dietro un Walkner scatenatissimo.
Intanto sparisce il primo della pattuglia italiana:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/s720x720/10847485_870586713005832_2021420660626325722_o.jpg)
anche in sudamerica le KTM vanno bruciate sm444
Il Bottu si è difeso benino, rispetto alle due tappe precedenti, ed ha chiuso nono a 6,16"
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Per adesso la "tua" Laia in classifica generale e davanti al Botturi e anche la Sherco per adesso e 11° , non male dai .Nelle auto mi stupisce il 20 ° posto di Depres , me lo pensavo messo meglio ma vede che le altre Peugeot a parte Sainz sono dietro anche loro in generale. Comunque per adesso Barreda tiene botta , speriamo che regga , con Coma dietro e un attimo che ti prende . :OK: