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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 09 Dicembre 2010, 23:55:12
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Ho dato un'occhiata alle numerosissime inserzioni delle Honda Dominator, ma e' piu' forte di me non ce la faccio..... sm415 sm415 sm415
A parte che il costo della tassa di proprieta' di quelle moto Euro zero passa di gran lunga il valore di acquisto della moto.... :'(, ma soprattutto e' molto dura ripiegare su quello che definireri un mezzo di trasporto piu' che una moto, diciamo che ha fatto un piu' che onorevole lavoro e che occupa un posto importante nella storia delle moto da on-off, ma la lascerei "riposare" in pace.... sm25
Ho guardato anche le Honda Xr 600 e le orribili Xr 650, le vendono a dei prezzi che neanche la Gioconda originale.... sm416
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A me del Dominator piacerebbe sapere soltanto chi è il disgraziato che sceglieva le colorazioni. Secondo me era un Giamaicano che si era tirato pure le righe del campo di calcio di Kingston. :D
Certo che è dura stare dietro alle tue elucubrazioni... ormai sono sparse in 400 discussioni diverse! sm425
Scegli sta moto!!! sm408
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Tenete conto che 'sta manfrina ci permettera' di passare l'inverno con un mucchio di "spunti" di discussione, la fase "calda" sara' nell'andare a contrattare il 690 in tutti o quasi i concessionari del Nord Italia, a proposito vi ricordate il mio innamoramento assoluto ed incondizionato del Ktm Duke 690 R, che ero disposto ad andare a prendere in Umbria, adesso ci sono parecchi concessionari Ktm che ne hanno gia' in pronta consegna dei modelli 2011, mentre il 690 Enduro e Smc mod. 2011 non arriveranno fino a febbraio, non e' che adesso me li faranno comprare tutti a me?
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Se a qualcuno interessa una Tenerè quasi nuova un amico mio la vuole vendere.
Per quasi nuova si intende pochissimi km anche se è già iscritta al registro delle moto d'epoca.
La moto è veramente come nuova e secondo me c'e' anche il prezzo.
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Che Teneré e che prezzo? Mi potrebbe nteressare se questo modello qui:
(http://www.tenere.ch/images/xt600z88.jpg)
E per favorefai che sia bianca.... :angel:
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Che Teneré e che prezzo? E per favorefai che sia bianca.... :angel:
E' bianca e molto bella. Mi faccio dare le foto e la inserisco sul mercatino.
Comunque: Bianca, anno 87, avviamento elettrico.
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polpettone, valutato i tuo fisico prestante ed asciutto , un ottima compagna di viaggio per arrivare alla trattoria dove giri potrebbe essere questa
http://www.moto.it/moto-usate/honda/slr-650/slr-650/index.html?msg=2868805
(io me la prenderei se non avessi gia' altrre moto)
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E' bianca e molto bella. Mi faccio dare le foto e la inserisco sul mercatino.
Comunque: Bianca, anno 87, avviamento elettrico.
mmmm... 87 è la "famigerata versione che per evitare il surriscaldamento del motore portò la Yamaha alla modifica dei prigionieri della testa (più lunghi e più spessi) senza ricavarne nulla, e con delle modifiche al carburatore che portarono solo a delle irregolarità di alimentazione salendo di quota. Se sentite una XTZ sputacchiare in montagna, è stata costruita tra l'85 e l'87.
Gli amatori definiscono le moto di quel periodo "la versione che rovinò la reputazione delle Teneré". Ovviamente non era ancora uscita la nuova ;D
In tutta sincerità, in questo caso preferisco abbandonare.
Io cercherei una 88-90 proprio per quel motivo (oltre che per il cupolino bifaro). Ha il parafango basso per migliorare la ventilazione delle alette, il freno a disco posteriore. Anche la superficie delle alette stesse fu aumentata di circa 1/3. In poche parole, è il massimo ottenibile da una XT60Z prima dell'avvento del 660.
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In tutta sincerità a me le Tenerè hanno sempre fatto schifo.
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Ma no, che nel suo è una bella moto ed ha un senso, contrariamente a tante altre. Poi pensa che io ho avuto anche la ST sm409
(http://img151.imageshack.us/img151/1690/423094taf.gif)
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E' bianca e molto bella. Mi faccio dare le foto e la inserisco sul mercatino.
Comunque: Bianca, anno 87, avviamento elettrico.
mmmm... 87 è la "famigerata versione che per evitare il surriscaldamento del motore portò la Yamaha alla modifica dei prigionieri della testa (più lunghi e più spessi) senza ricavarne nulla, e con delle modifiche al carburatore che portarono solo a delle irregolarità di alimentazione salendo di quota. Se sentite una XTZ sputacchiare in montagna, è stata costruita tra l'85 e l'87.
Gli amatori definiscono le moto di quel periodo "la versione che rovinò la reputazione delle Teneré". Ovviamente non era ancora uscita la nuova ;D
In tutta sincerità, in questo caso preferisco abbandonare.
Io cercherei una 88-90 proprio per quel motivo (oltre che per il cupolino bifaro). Ha il parafango basso per migliorare la ventilazione delle alette, il freno a disco posteriore. Anche la superficie delle alette stesse fu aumentata di circa 1/3. In poche parole, è il massimo ottenibile da una XT60Z prima dell'avvento del 660.
L'ideale è la versione dall'89 in poi che si distingue x i carter grigi, e che ha il radiatore olio più grande di quella a carter neri (la mia), e ha anche una rapportatura diversa.
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Vero, ha il radiatore dell'olio anche in posizione differente e l'ingranaggio della 5^ rinforzato, oltre alla diverso rapporto alla primaria. Grazie mad...
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non so da voi, ma qui in Lombardia sono esenti bollo le pluriventennali, non a caso mi sono preso una XL600R e una Transalp, rispettivamente del 1984 e 1988.
Moto che non perderanno mai valore, semplici da riparare e la coppia mi costa 110 euro all'anno di assicurazione sm471
tutto sommato ne vale la pena eccome sm414
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Ho trovato alcune foto ...vecchie , le ho scannerizzate, quindi la qualità è quella che è, della mia dominator dell'88
ovvero come l'avevo trasformata....non era male...esteticamente, ma la carenza di sospensioni e principalmente il peso non proprio da "ressing " limitavano abbastanza l'uso in off impegnativo....
(http://img706.imageshack.us/img706/8625/dscn9950w.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/1112/dscn9951j.jpg)
Ci avevo lavorato per un pò di tempo costruendo anche due finti convogliatori che avevo montato sulla parte anteriore del serbatoio, che privo delle carene anteriori era orrendo...non che così fosse bello, ma non faceva sm415
(http://img411.imageshack.us/img411/8806/dscn9952j.jpg)
...il motivo per cui avevo montato i parafanghi gialli???? Semplicemente perchè li avevo recuperati da un amico a costo zero!!!!
(http://img811.imageshack.us/img811/2503/dscn9953i.jpg)
dopo un anno circa la rimontai come in origine e la vendetti realizzando la cifra che avevo speso 5 anni prima a comperarla usata.......
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porcaccia, è anche più bella della TT 660! paura
fatto tutto da solo, nonno? adoremus
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Mi raccomando non ti offendere (http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/sempreingrandeamiciziavim4.gif)
Premesso che a me personalmente certe moto non sono mai piaciute, esteticamente la moto che hai postato è un accrocco terribile.
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:73: a me piace, è che a te non piacciono le "special" in genere? Poi ti faccio vedere io un accrocco orribile, ora no perchè ce l'ho sul pc di casa..... altro che il Domi del nonno.... :c002:
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porcaccia, è anche più bella della TT 660! paura
fatto tutto da solo, nonno? adoremus
...Certamente e cercando di contenere la spesa il più possibile, ricordo che ciò che mi aveva dato più problemi era stato lo spostamento della centralina da dietro il cupolino a sotto il serbatoio....chiaramente senza allungare i relativi cavi, ricordo che avevo tolto circa 9,5 kg di ammennicoli vari, tra faro, strumentazione e relativi supporti.
I "convogliatori" del serbatoio li avevo costruiti sagomando con la pistola termica, un pezzo di lastra di PVC .
In un secondo tempo, ma purtroppo non ho le foto, avevo applicato sul serbatoio due grandi "ali" autoadesive di colore giallo ( praticamente il simbolo dell'HONDA) e faceva la sua "porca figura"
Come pneumatici avevo optato per un treno di Pirelli MT21 Rallycross....senza infamia e senza lode, ma col post da 17" non c'era grande scelta,....... parliamo di una decina di anni fa, che paradossalmente anche se lavoravo ancora riuscivo a fare stè cose che adesso che sono in pensione non ho più tempo e...voglia di fare , anche un pò colpa di questo quà
(http://img17.imageshack.us/img17/8715/dscn0322o.jpg)
....che sta già prendendo confidenza ....ma un pò di tempo te lo prende!!!!!
(http://img525.imageshack.us/img525/5088/dscn0319cb.jpg)
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Mi raccomando non ti offendere (http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/sempreingrandeamiciziavim4.gif)
Premesso che a me personalmente certe moto non sono mai piaciute, esteticamente la moto che hai postato è un accrocco terribile.
...Sono d'accordo con Te in quanto ad estetica.... e diciamo pure anche a funzionalità non era sicuramente il massimo, ma a quei tempi e principalmente con le finanze a mia disposizione per il settore moto in quel periodo, non potevo permettermi altro che modificare ciò che avevo in casa!!!!! sm409 sm409
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Che cosa ci vuoi fare con la Dominator? perchè la vorresti?
Se ne può discutere sulla base delle tue esigenze, magari ci sarebbero altre cose più interessanti.
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La Honda 650 Dominator corrisponde alle esigenze di avere una moto con cui farsi un centinaio di km. di asfalto, arrivare a Limonetto, sopra al Colle di Tenda ed iniziare la lunghissima sterrata che ti porta fino a Ventimiglia e ritorno tra tratti asfaltati e sterrati, in pratica una percorrenza di circa 400 km. senza distruggersi fisicamente, una moto del genere oggi non esiste piu' o meglio sono delle mosche bianche, di vere monocilindriche "tuttofare" ne sono rimaste molto poche, direi soltanto piu' il "solito" Ktm 690 o la Yamaha Xt 660 Ténéré o la nuova (si fa' per dire!) Bmw Gs 650...
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bellissima la dominator di nonnomiki
a me piace da matti complimenti