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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Ossa => Topic aperto da: Valchisun - 21 Marzo 2013, 20:04:45
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Ecco la nuova Ossa Tr 300 I. Factory m.y. 2013, fra poco in distribuzione presso i concessionari ufficiali Ossa:
(https://lh5.googleusercontent.com/-8XDSPaE8jSs/UUtY0WFI8RI/AAAAAAAAE1I/yZQArwGmdyA/s800/factory%2520R%25202013%25201%2520low.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/--fP0Vlw89us/UUtZK6cdzYI/AAAAAAAAE1Q/DtDMm2gnagk/s800/factory%2520R%25202013%25202%2520low.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-foq9E66B_Js/UUtYKTuJkII/AAAAAAAAE0w/5H4hyU_Kino/s800/factory%2520R%25202013%25203.jpg)
Gli up grade piu' importanti della nuova 300 Factory 2013, oltre all'aumento della cilindrata a 294,00 cc., sono:
- Nuovi dischi frizione Adler
- Nuova membrana della pompa benzina
- Nuovo perno centrale delle biellette del monoammortizzatore
- Nuova taratura della forcella Marzocchi da 40 mm. con canne in alluminio e paraoli Skf in butile
- Nuovo interno dello scarico in fibra di carbonio della Termignoni
- Piastre sterzo Factory
- Nuove grafiche
Prezzo su strada E. 7.890. piu' immatricolazione
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si sanno già i prezzi? :sbav:
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Per adesso ho soltanto le foto!
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La novita è che avra una cilindrata di 294cc...
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Giusto :PDT_Armataz_01_37:, la Factory modello 2013 e' di 294 cc., una bomba!
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Be di motore penso sia l'ossa migliore mai fatta ma a livello estetico hanno toppato in pieno... oro e verde a parer mio fanno a cazzotti tra loro e il nuovo terminale termignoni essendo più lungo dell'attuale sembra esagerato, sarebbe stato meglio quello presentato all'eicma, anche se poi l'estetica è una cosa relativa
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...a livello estetico hanno toppato in pieno...
Effettivamente.... :PDT_Armataz_01_37:
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oro e verde a parer mio fanno a cazzotti tra loro
....dev'essere un missile....
per l'estetica concordo con quanto sopra, basta anodizzare (come per la special di BM Motor) le parti in oro ed il risultato dovrebbe essere ottimo :OK:
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Prima foto outdoor della 300 Factory:
(https://lh6.googleusercontent.com/-M17AAHbN1f8/UUzEWNrZpDI/AAAAAAAAE3g/GIFessOy8pc/s800/549806_138413263003502_1257322839_n%255B1%255D.jpg)
:OK:
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è belle bella......ci sto pensando
Valchi tu che avevi la gas gas ed ora sei passato alla ossa come ti trovi? io ho una gas 300 2013 è devo dire che mi trovo molto bene, morbida sotto ed allungo da vendere, però ogni tanto mi va di cambiare, certo che costa un botto, potrei farmi andar bene anche la 280 normale.
le nuove ossa come sono? partono bene sempre? hanno ancora un pò di ritardo nella risposta o hanno eliminato anche questo?
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Inizio dalla fine...
La mia Factory non ha nessun ritardo di risposta, sara' per il diverso rapporto di compressione o per le nuove mappature, ma quel leggero ritardo di risposta al comando del gas sulla mia non e' presente, addirittura abbiamo caricato una mappatura piu' dolce, perche' una che avevo provato, rendeva la moto perfino troppo reattiva ai bassi regimi e andava ad intaccare la dolcezza di erogazione che e' proprio uno degli assi nella manica della Ossa!Il bello della possibilita' di provare diverse mappature e' che uno puo' "cucirsi" addosso l'erogazione del motore e la cosa la puoi fare in due minuti!
Rispetto alla Gas Gas sulla Ossa c'e' un avantreno molto piu' "piantato" e direzionale,ideale per fare motoalpinismo perche' non devi preoccuparti di guardare in continuazione la traiettoria che devi seguire, il peso del posteriore praticamente non si sente, se fai uno scalino, se sale la ruota anteriore hai la certezza che il resto della moto salira' senza problemi, la Gas Gas stanca di piu' perche' devi sempre pensare a dove metti la ruota davanti perche' la leggerezza dell'anteriore alla lunga diventa stancante se non fai soltanto zone, il motore della GG e' eccezionale ma non devi mai sbagliare a dosare il gas se no decolli, ma la piu' grossa differenza e' che sulla Gg non puoi permetterti MAI di avere il peso sulle pedane sbagliato, in salita o su un gradino, se non sei piu' che "appeso" alla moto non sali da nessuna parte, l'Ossa permette anche di sbagliare la posizione del corpo, o di essere "cotto" ma ti porta sempre su'!
In sintesi: la piu' grande differenza e' che la Ossa stanca molto meno ed e' piu' facile da guidare! :OK:
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grazie del resoconto, intanto rettifico io ho una gas 2012 non 2013, non sono ancora riuscito a provare una ossa, a genova ne girano poche, ho vista la standard 2013 in settimana e mi è piace davvero molto, ora devo trovere il modo di provarne una per bene.
il fatto che non sia stancante è un gran vantaggio, io faccio uscite lunghe e dure e vista la mia "sforma" fisica e l'età devo per forza avere un mezzo che non mi strappi le braccia.
per quanto riguarda il partire a caldo e freddo mi è stato detto che erano problemi di gioventù ora risolti.
con l'iniezione immagino dovrebbe consumare anche poco, vantaggio anche questo perchè se lo zaino è leggero è molto meglio.
sto valutando seriamente.....
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Per l'avviamento e' fondamentale il tipo di mappatura che e' stata caricata, varia da una all'altra, ti posso dire che la mia e' stata ferma dalle feste di Natale fino a qualche domenica fa', ed e' partita al terzo calcio, mi sono stupito da solo, ma e' la verita'! Una volta che gli hai preso la mano, anzi il piede, poi diventa tutto molto piu' facile, ultimamente non mi pongo nemmeno piu' il problema, nel senso che parte e basta! sm409
Le Gas Gas, dal modello 2011 in poi non hanno subito grosse modifiche, hanno cambiato soltanto i leveraggi con alterne "fortune" e sono tornati ai comandi e pompe della nuova Ajp e poco altro! :OK:
Adesso sono arrivati capitali freschi in Gg, puo darsi che anche loro tirino fuori l'iniezione elettronica, ma di sicuro non per il 2014... sm409
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ah scordavo.... un'altra cosa che valuto attentamente quando cambio moto è la leva della frizione e quella che ho toccato in settimana era molto dura, si riesce ad ammorbidirla? con la gas gas sono abituato bene
per la gas gas pare che già con la raga in arrivo ci siano un pò di novità, di certo non l'iniezione.
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Dipende anche dall'olio motore che si utilizza, la mia fortunatamente e' nata gia' bella morbida, ma e' passata nelle mani di B.M. Racing...
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Grazie Valchi e scusa se ti ho stressato di domande
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Figurati! E' sempre meglio di guardare la tv! :PDT_Armataz_01_37: sm08
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per la gas gas pare che già con la raga in arrivo ci siano un pò di novità, di certo non l'iniezione.
Quali novià???
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Quali novià???
mi è stato detto che avrà novita' ma non quali
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Dipende anche dall'olio motore che si utilizza, la mia fortunatamente e' nata gia' bella morbida, ma e' passata nelle mani di B.M. Racing...
BELLAAAAAA!!!!!! sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 Che la morbidezza del comando della frizione dipenda dal tipo di OLIO MOTORE....che poi sarebbe olio cambio-frizione, mi giunge nuova. Forse qualche decennio addietro quando non esistevano ancora gli olii sintetici e si facevano "miscele " di olio e gasolio per rendere lo stacco più secco smcon smcon smcon ma oggi metti l'olio che vuoi può "trascinare" o slittare, ma lo "sforzo alla leva" NON CAMBIA!!!!!!
Valchi ......non mi permetterei mai di insegnarti a vendere cioccolata......non ne sarei capace........ma sui motori..........
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bellissima!!!! io ho la prima serie e a dire il vero mai avuto nessun problema, non la cambierei con nessuna altra moto, è la n.1!! sm08
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già, ieri mi ha regalato una soddisfazione UNICA ...... :baci: :baci: :baci: :sig: :sig:
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già, ieri mi ha regalato una soddisfazione UNICA ...... :baci: :baci: :baci: :sig: :sig:
Mi hanno informato! Bravo! :PDT_Armataz_01_37:
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già, ieri mi ha regalato una soddisfazione UNICA ...... :baci: :baci: :baci: :sig: :sig:
del tipo?
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Infomate anche noi? :tim:
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ieri non è caduto sm453 :bins:
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ieri non è caduto sm453 :bins:
Lui no .............. in compenso sono caduto io sabato! Da qualche parte c'è un filmato! :arar:
Lui è riuscito a fare un sasso abbastanza alto, alla scuola di trial a Chiuduno, tenuta da Lenzi! Bravo Francuzzo! smbrv
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Ma va' ancora a scuola alla sua eta'? sm409 D'accordo che non e' mai troppo tardi..... sm470
Non e' che poi mi fa' disimparare il Lenzi? :bins: :arar: :arar: :arar:
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Dipende anche dall'olio motore che si utilizza, la mia fortunatamente e' nata gia' bella morbida, ma e' passata nelle mani di B.M. Racing...
BELLAAAAAA!!!!!! Che la morbidezza del comando della frizione dipenda dal tipo di OLIO MOTORE
in effetti con l'olio del cambio puoi regolare lo stacco della frizione, però credo che con un olio idraulico molto fluido (nella pompa) si dovrebbe ammorbidire il comando
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Si puo' anche lavorare sulla molla a tazza e sui dischi frizione, per quanto riguarda la pompa io utilizzo quella grande della Ajp, quella che viene montata sulle Gas Gas Ec da enduro, l'ho smontata dalla Gg Txt Pro, come la pompa Nissin del freno anteriore e l'ho montata sulla Ossa! :OK:
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ieri non è caduto sm453 :bins:
Lui no .............. in compenso sono caduto io sabato! Da qualche parte c'è un filmato! :arar:
Lui è riuscito a fare un sasso abbastanza alto, alla scuola di trial a Chiuduno, tenuta da Lenzi! Bravo Francuzzo! smbrv
diciamo che sono l'unico che l'ha fatto .... :pernacchia: :pernacchia:
ma come sei caduto? tutto a posto comunque? ma dalle tue parti si gira? o eri ... in trasferta?
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Ma va' ancora a scuola alla sua eta'? sm409 D'accordo che non e' mai troppo tardi..... sm470
Non e' che poi mi fa' disimparare il Lenzi? :bins: :arar: :arar: :arar:
Fabio ho visto che mi osservava con ammirazione ......
però nn ho capito perchè poi si è girato dall'altra parte per sm415 sm415 :SAD: :SAD: sm453 sm453 sm453 sm453