Ehrrr ...risposta errata ...siamo noi che dobbiamo dirlo sm_lau

 smel spilungone ;)

(guarda che la storia del bar me la sono segnata ...appena ti becco offri tu, eh? )

Apro questo topic per segnalarvi una ditta milanese di costruzione ammortizzatori aftermarket, che vanta un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Ai tempi fu contattata anche dal club al quale appartenevo, proprio per ammortizzatori specifici all'XT 500.
Il titolare sig. Pericle Pavesi, persona molto competente e disponibile, è in grado di produrre ammortizzatori in funzione delle esigenze di ogni utilizzatore (durezza molle, lunghezza interasse, imboccolamento, progressione, ecc.)

A parte modelli standard, ha cmq in catalogo prodotti per svariati modelli di moto ;)

http://www.ammortizzatori.net/Home.htm

P.S.: Personalmente, ho appena eseguito un bonifico on-line per una coppia di questi :)

(Dovremmo mettere a punto un documento da inviare alla Beta, ma di questo magari discuterne in un topic apposito)

Appoggio e "spingo" quanto sopra ...con una sola postilla di mera convenienza:

nel contesto di un possibile decalogo costruttivo come "utilizzatori" o addirittura test di prototipi (sarebbe il massimo come per la T-Ride data a Lamberto), chiediamo PRIMA se possano venirci un attimino incontro sul prezzo finale d'acquisto smco2

Beninteso ...non si tratta d'esser liguri nel midollo, ma nemmeno pirla conclamati però sm40, dato che per le case motociclistiche è oro colato trovar disponibilità del genere nella clientela ;)

 :-\

due dischi conduttori uno attaccato all'altro?!

Allora, a questo punto, potresti veder di trovarne una serie maggiorata sulla cui interezza "spalmare" lo spessore di un disco in più ...ma per cosa poi, per non sostituire quelli di attrito?

Ribadisco ...la frizione come ce l'hai ora VA o ti da problemi? E se fosse, QUALI problematiche accusa?

Altrimenti, giusto acchè tu ci dorma la notte, poniti i dubbi al momento di sostituirla ...ora godi e stop sm51  

(magari ...ora di cambiare i dischi avrai già cambiato la moto ;) )

@Alex

il solo fatto che ci ritroviamo qui a parlarne, è chiaro sintomo che qualcuno assapora ancora l'essenza pura dell'andar in moto e, non di meno, l'importanza del fai da te nei vari contesti manutentivi.

Daltronde, mai come ora l'animale uomo si sta azzerando nella sue varie sfacettature che distinguono ogni singola personalità, riducendosi a pascolare anonimamente insieme a branchi di zombie con il loro nuovo cellulare o gadget da mostrare.
Il triste è che questa virosi, da ostentato pressapochismo a 360°, è che sta colpendo a pioggia le nuove leve smsm ...con le quali non si riesce quasi più a scambiar due parole su qualsivoglia argomento ...mondo Apple a parte

Un tempo trovavo più facilmente "esseri" simili a me ...ora mi sembra sempre più d'esser io quello "fuori dal coro"

ma in fin dei conti ...CHISSENEFREGAAAAA ...girando in questo forum ho CON PIACERE ritrovato ancora qlc residuato bellico di un vecchio modus vivendi ...da sani "fuori di testa"  

Ti capisco ...eccome se ti capisco smcoo

A questo punto, visto il successo della T-Ride, potrebbero schiaffargli sotto un evoluzione dell'ottimo WR250, depotenziato, magari tirato a 300 e con una bella coppia ai bassi (vabbè che in 300 c.c. e distribuzione multivalvole ...parlar di "bassi" è un pò un'utopia :-[ )

Cià ^-^ 

All'epoca della mia vecchia si usava ancora il filtro in spugna con gabbietta, che periodicamente lavo e imbevo di olio per filtri (anche quello spray, appicicaticcio, della Castrol va bene).

Ops ...chi prenderebbe parte a questa fantomatica spedizione? No perchè ...anche il cuoco dev'esser di "rango"