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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => Husqvarna => Topic aperto da: alex - 28 Gennaio 2013, 00:39:51
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Chi sa, parli! :96:
E' la 250 MY04??
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/602755_496431577062910_951669430_n.jpg)
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Per adesso e' un fake, sarebbe impossibile fare funzionare una Kehin Pwk inclinato in quel modo! Ma e' da un po' che dicono che dovrebbero rinnovare la gamma dei due tempi della serie Wr che risale al motore della Cagiva Wmx del 1980 o giu' di li'....vedremo se e' vero....
ma secondo me gli mettono i vecchi boxer dei Giesse 2012 a quella! sm409
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E' chiaramente una foto manipolata, ma non so se rappresenti una futura volontà della Casa verso una WR con motore ruotato in avanti, oppure soltanto un giochetto di un cazzeggiatore. :SAD:
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ma perchè MY '04??? volevi dire 2014? :tim:
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NO, la 3004, con la velocità di reazione che hanno in Husqvarna :arar:
In realtà cerco puerilmente di togliermi 10 anni. Il fatto è che anche barando ormai mi sembrano tantini. sm470
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Per adesso e' un fake, sarebbe impossibile fare funzionare una Kehin Pwk inclinato in quel modo! Ma e' da un po' che dicono che dovrebbero rinnovare la gamma dei due tempi della serie Wr che risale al motore della Cagiva Wmx del 1980 o giu' di li'....vedremo se e' vero....
Quel motore risale al 1988, progettato da Witteveen per coprire un range da 250 a 500 debuttò sulle Cagiva ufficiali di quell'anno e andò sulla produzione di serie l'anno sucessivo. Poi nel '90 le Cagiva divennero Husqwarna e quel motore esiste ancora a catalogo.
Da "MOTOCROSS" gen.13
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Io quel motore ce l'ho avuto sulla Husqvarna Wrk 250 del 1990 uguale a questa:
(http://www.huskyclub.com/89250WRK.jpg)
l'avevo presa con un mega sconto di fine serie, il motore era cattivissimo di erogazione, un cross con i fanali, pero' era divertente, la ruota dietro girava sempre a vuoto anche da spenta! sm409 sm419 :arar:
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Io l'avevo uguale, ma ancora col motore Husky
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Era una moto quasi impossibile da utilizzare in mulattiera, mi ricordo che gia' a quei tempi c'era il gruppo di enduristi che andava tutte le domeniche mattina a "ficcarsi" sui sentieri da trial, quindi la moda dell'"estremo" c'era gia' anche piu' di vent'anni fa'! Quelli mi avevano beccato un volta, ma non la seconda..... sm416
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rifacendomi al titolo della discussione l'husqvarna, intesa però come marchio e non come specifico modello, è strana. succede che nonostante su Fuori ci sia la nota intervista a Pierer che pare dover chiarire tutto senza dire una beata fava, il concessionario sia... senza moto! nel senso che le 2t 125 che a detta del conce, sono uno dei modelli più venduti dal marchio ex svedese ex italiano, non siano manco più in produzione e se l'hanno scorso, il concesisonario ufficiale aveva in casa 15 moto 125cc, ora ne ha solo due. in compenso però ha in magazzino le nuda 900 che ovviamente, sono moto fuori produzione e fuori mercato. per un concessionario che ha improntato la propria attività su di un marchio, è chiaro che non avere delucidazioni in merito, sia davvero un dramma. cosa farà la husqvarna? sarà un marchio rivolto al mercato d'oltreoceano laddove kappa non ha ottenuto i risultati di vendita che ha avuto in europa? sarà un marchio "replica" sullo stampo della husaberg? sarà una moto rivolta ai paesi dal mercato emergente? certo pierer non ha detto a chiare lettere cosa vuol fare, ma se per i dipendenti degli stabilimenti italiani la situazione è nera, per i commercianti è un periodo di grosse incertezze aggravato dalla crisi che non consente neppure di guardare con fiducia ad altri marchi, già abbondantemente capillarizzati sul territorio.
col senno di poi, si può dire che un filo di correttezza (o vogliamo anche solo dire organizzazione) in più, non guastava
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Vero--siamo tutti in attesa.
Tutto procede come se nulla fosse successo.