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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 27 Ottobre 2010, 14:38:10
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Oggi e' stata "svelata" la nuova Triumph Tiger 800:
http://www.motociclismo.it/triumph-tiger-800-base-e-xc-test-moto-9915
In pratica un motore di media cilindrata, perche' e' derivato dal tre cilindri della Street Triple di 675 cc. portato ad 800 aumentando la corsa del pistone, dara' il via ad una nuova serie di moto, vedremo le Hornet 600 trasformarsi in maxi-enduro? :-\
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A me piace... ;D ed ha un gran bel motorino, secondo me. Sembra elettrico ma quando si inc**za si fa anche sentire, solo che ha una curva molto piatta che a me personalmente non piace moltissimo, la coppia preferisco sentirla di più.
Il 1000 l'ho avuto come "sostitutiva" per 2 settimane durante le quali gradii sia il motore che il telaio, molto ma molto meno le sospensioni che a quanto pare anche sulla piccola non sono diverse quanto a prestazioni. :-[
Torna la ruota da 21" ma la frizione rimane sempre senza pompa sm17 vabbé rimanere nella fascia di prezzo, ma delle porcate così evidenti...
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Vabbe', ma non e' l'unica moto ad avere la frizione senza pompa, perfino la Rsv 4 ha il comando a cavo, ed anche un'altra moto che ben conosci... :-\ :)
Tornando alla nuova Tiger 800, essere su uno sterrato. magari pieno di rotaie di fango, ed avere 100 cv. che arrivano tutti insieme a 8.000 giri, un po' di fastidio me lo darebbe....Comunque, per chi vuole emozioni quella potrebbe essere la moto giusta! sm13
Quanto alla frizione a cavo, non mi ci far mensare che proprio non mi capacito sm41
Ho anche chiesto numi su un kit idraulico, ma a quanto pare non ne sa nulla chicchessia.... smban
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Io non me lo sognerei nemmeno di usarla per lo sterro, per fare quello ci sono ben altre moto. Che tra l'altro adesso si trovano a 1000-1500 euro ;)
Una moto da viaggio senza perdere il piacere di divertirsi, questo per me è la Tiger, e perciò la preferisco in verisone 1000. Con l'anteriore da 17 sm13
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A quando la versione Adventure necessaria x il periglioso tragitto verso il bar spritz? ;D
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A quando la versione Adventure necessaria x il periglioso tragitto verso il bar spritz? ;D
:D
Purtroppo mi pare che la sigla "Adventure" stia per diventare copyright della BMW
In qualche modo deve sentirsi assediata, chissà perché ;D
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Mah ...io resto propenso verso moto più minimaliste, tetragone e spartanamente essenziali anche nella meccanica sm13
Ora ...via alle danzeeee sm682 ...con la storia del progresso (regresso), iniezione, centraline ecc., ecc. :P
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ma secondo te... senza le menate di Euro 0-1-2-3-4-stacippa... le avremmo mai visti tutti sti sensori sulle moto? Io dico di no... smban
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ma secondo te... senza le menate di Euro 0-1-2-3-4-stacippa... le avremmo mai visti tutti sti sensori sulle moto? Io dico di no... smban
La colpa è dell'avvento della "verde" ...la cara vecchia rossa era come la lira ...rendeva bene e sfruttava meno i motori (sostituire motori con portafogli e il risultato non cambia) smban sm38
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Gia' e la verde faceva anche "saltare" le sedi valvole di parecchie moto da enduro, Honda Crf comprese, praticamente la verde e' acqua sporca, ma senza piombo, ma gli aromatici e gli altri solventi che dovrebbero sostituire il piombo sono ancora piu cancerogeni!Mi ricordo che in una indagine fatta dal mensile Quattroruote di qualche anno fa', prelevando a caso dalle normali pompe di benzina di marche diverse, e poi portati ad analizzare quei campioni di benzina, avevano trovato di tutto, acqua, nafta ed altre zozzerie, pensate che c'era perfino un po' di benzina verde! :D
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MAXI ENDURO??????
Ma per favore!!!!
Anteriore da 19!
Ruote in lega!
Coppia altissima!
Una dignitosa moto da strada e niente piu'!
Claudio.