51 KTM
12 Husqvarna
6 Husaberg

Il 62% è del gruppo austriaco. Direi che si capisce chi è ancora il padrone..

Beta 26%  Eccellente risultato che riscontra il buono andamento sul mercato delle Beta 2T

Il restante 12% se lo dividono:

3 Gas Gas
3 Honda
3 TM
2 Sherco
2 Yamaha
1 Suzuki

Certo che vedendo i numeri degli altri, Beta ha fatto davvero centro con le sue Enduro.

Vedo precipitata GG che fino a poco tempo fa era sinonimo di moto da estremo.

Io per un KX 250 lo avevo fatto con una lamiera di alluminio da 6 mm ,ma in quel periodo lavoravo nei cantieri navali e  saldavo con saldatrici ad arco pulsato e tig A/C  .  Se non hai particolari esigenze di peso e trovi un fabbro che voglia farlo puoi usare dell' inox , pesa di più ma avrai meno problemi per trovare qualcuno che te lo faccia , basta un normale tig e ti viene un buon lavoro. Ma adattare uno di qualche XR ?

Quello di adattarne un altro può essere un alternativa. E anche per gli altri consigli, grazie.

Domani intanto mi vedo con un amico che ha alluminio da 3 mm e tutto l'occorrente per saldare. Oggi vedo di fare una maschera di cartone, non per carnevale    ma per le misure e gli attacchi.

 

P.S. ieri ho portato la Scorpa dal meccanico..

Il GS 800 non è affatto male.

Alex, son d'accordo con te, non mi piace (esteticamente) neanche il 1190 e il value for money secondo me non c'è.

Però Sauro sottolinea che è gia cara la 1050 ( e lo è.. ) perciò se ti piace la moto e magari il Marchio, 2.500 Euro in meno potrebbero avere il loro peso.

Il fatto è che sono molti anni che è lì, e la regola è sempre stata quella. Mai violata. Finora.
davvero basta un miserabile per rovinare tutto. Penso addirittura che la soddisfazione sia stata quella di "mangiare e non pagare" per sentirsi perfino fighi. Son sbagliati certi presupposti alla base, proprio.

Concordo. Qui da noi (ma non solo)  il senso civico manca a molti, purtroppo.

io alla fine me lo sono comperato il KLX450R !

qualcuno ce l'ha?

  Come ho avuto modo di dire, la trovo molto bella. Se ci fai le cose per cui è adatta il divertimento è assicurato.

Benvenuto Max, abiti in zona di qualcuno molto potente qua dentro. 

Qui di gente che ha fatto un percorso come il tuo (e oltre.. ) ce n'è parecchia.

Premesso che KTM usa questo

http://www.motorexitalia.it/mainwebsite_html/motorex_2010/crosspower_4t.html

Io anche se al momento uso solo 2T, per un paio d'anni ho usato il CRF 450 in condizioni sicuramente più gravose di quelle a cui andrà incontro la tua e ho usato olii vari perchè in mia disponibilità :

Motul
Castrol
ELF
Repsol

Nessun inconveniente da segnalare, ottima riuscita di tutti, anche se va detto che il cambio olio è sempre stato frequente.

Nella mia esperienza personale (e vuole solo essere un opinione) l'utilizzo di lubrificanti adeguati, di caratteristiche elevate  e di marche importanti (per dimensioni, ed esperienze) ha sempre avuto una buona riuscita.

EH..QUASI 2 ANNI 

E allora sarà bello rivivere le sensazioni della giornata..