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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => Topic aperto da: Enzo - 08 Febbraio 2015, 08:36:07
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Visto che continuate a parlare di Enduro e andando contro i miei propositi di non praticarlo più mi e balzata in testa l' idea del 125 , oddio , su Moto .It ho trovato delleTM144 sotto i 3000 . Che ne pensate ?
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Visto che continuate a parlare di Enduro e andando contro i miei propositi di non praticarlo più mi e balzata in testa l' idea del 125 , oddio , su Moto .It ho trovato delleTM144 sotto i 3000 . Che ne pensate ?
Le TM mi son sempre piaciute. Rifinite bene e componentistica al top.
Lamberto aveva il 144 quindi é lui che saprà dirti bene come va.
Ma a sto punto una K 200? Non tanto x i cv, quanto x coppia e trazione.
Imho :OK:
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Le TM mi son sempre piaciute. Rifinite bene...
Insomma..
Enzo, dipende da come ti piace guidare. Ho un amico che è tornato al 125 e si trova benissimo perché si stanca meno, per quanto gas gli da difficilmente gli scappa e si diverte a smanettare come un ragazzino.
Per contro come si sa, lo devi sempre tenere su di giri, altrimenti non va (per quanto adesso abbiano un erogazione molto migliore che in passato) e ha i suoi problemi quando deve ripartire da fermo sul difficile, soprattutto se viscido.
Io attratto dalla maneggevolezza e leggerezza ne ho provate un paio ma non mi sono trovato bene, per come guido.
Ti consiglierei il test, per quanto i 125 li rivendi abbastanza bene.
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Se possibile vorrei evitare la KTM , non mi piace il PDS , l' ultima che ho avuto era il six- days 250 del '10 e nonostante le Marzocchi e il TTX Ohlins non abbiamo avuto un buon rapporto. L' ultima che ho provato era un 2013 e non mi ha fatto cambiare opinione , colpa mia , non della moto.
Per il resto l' ultimo 125 che ho guidato seriamente e del 1989 , l' alternavo al 600 . Per quanto riguarda la mia guida che devo dire , in confronto ad anni fa nella guida enduro e parecchio addormentata , diciamo che la " vena" ormai si e chiusa . Mi piacerebbe una moto che non mi impegni da usare qualche volta . Boh , intanto mi guardo intorno.
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La TM 144 non e' male sotto tutti gli aspetti. Se vai nella apposita sezione ci sono le mie impressioni.
Anche se oggi piuttosto che una piccola cilindrata preferisco una piccola ciclistica con un motore di buona cilindrata (leggi Tride o Free Ride) perche piu' divertenti e maneggevoli.
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Un bel 250 2t secondo me è la miglior cosa per divertirsi. 125 e 200 non hanno abbastanza coppia, il 300 ne ha troppa!
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Un bel 250 2t secondo me è la miglior cosa per divertirsi. 125 e 200 non hanno abbastanza coppia, il 300 ne ha troppa!
Come non quotarti.. :93:
Ma sono gusti personali.
Però Enzo se come dici tu, hai la guida addormentata, il 125 non sembra la soluzione migliore, tanto più se la ciclistica K non ti piace, visto che quel motore lì è quello che ne ha di più.
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Per la guida "addormentata" (che conosco benissimo :tim: ) non è meglio una grossa cubatura e magari 4T?
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Per la guida "addormentata" (che conosco benissimo :tim: ) non è meglio una grossa cubatura e magari 4T?
Non voglio rispondere al posto di Enzo, però per i posti che ci sono in Liguria e quelli dove l'ho visto andare, un grosso 4T non è adatto.
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Tutto chiaro sm13
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Ho un amico che ha una delle ultime Husaberg 125 come questa:
(http://www.motosport.ch/media/motosport/artikel/9251/Husaberg_TE_125.jpg)
e la utilizza esclusivamente per fare percorsi trialistici dove io tribolerei a salire con un trial.., se la provassi rimarresti "sconvolto" dal tiro ai bassi regimi che ha quel piccolo pistone....Il sottocoppia dei moderni 125 da enduro e' impressionante, tanto per cambiare il motore del Ktm Exc 125, montato anche sulla Husby e' da anni riconosciuto come il migliore, sia per le prestazioni che per l'affidabilita', avevo anche provato una Gas Gas Ec 125, ma era una moto preparata, non proprio di serie, e devo dire che nello stretto di un fettucciato e' stata una delle piu' belle e divertenti moto da enduro mai provate, la maneggevolezza e' impressionante, ti puoi permettere di buttare giu' tutte le marce quando sei gia' dentro la curva, e poi il rumore di scarico e' quello piu' gasante in assoluto...Il mio amico la guida esattamente come una moto da trial, comprese le manovre e gli spostamenti a moto ferma nei tornanti in discesa... sm419
Credo che sarebbe interessante vedere se si trovano delle Gas Gas Ec 125, ovviamente su un usato di 125 e' quasi obbligatoria la sostituzione del pistone per stare tranquilli, ma e' una spesa irrisoria da mettere in conto..
(http://images.1000ps.net/images_bikekat%5C2014%5C8-gasgas%5C1348-ec%20125%5C1.jpg)
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Visto che continuate a parlare di Enduro e andando contro i miei propositi di non praticarlo più mi e balzata in testa l' idea del 125 , oddio , su Moto .It ho trovato delleTM144 sotto i 3000 . Che ne pensate ?
Secondo me tecnicamente è un'ottima idea. :OK:
Sulla scelta della marca, tieni solo conto che il 125 Ktm non si batte, sia come potenza che come tiro ai bassissimi regimi.
Anche io anni fa ho preso un 125 nuovo, e superato il primissimo impatto, mi ci sono divertito tantissimo. L'unico pericolo, almeno per me è stato cosi', è la compagnia nella quale ti porta questa moto, mi spiego meglio: Dal momento che questo mezzo non si presta a passeggiate tranquille, e non è quindi consigliabile uscire da soli, sei "costretto" a frequentare gruppi che praticano enduro estremo, e finisci nuovamente nel tunnel che ti porta a dover cercare sempre e comunque di andare più forte, e da quello che scrivi mi sembra che non sia più quello che ti aspetti dalla tua passione per il fuoristrada.
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Per i percorsi tosti che ci sono in Liguria e se uno non vuole piu' andare a vita persa in mezzo alle piante, io consiglierei una moto tipo Free Ride o T-ride, visto che poi, il 125 limita gli spostamenti ed i trasferimenti, anche se i ragazzini li utilizzano anche come moto stradali, ma a quell'eta' non si fanno tanti problemi.... :333:
La Tm 144 mi era piaciuta parecchio, per la stabilita' esagerata di quel telaio, per le sospensioni e per il buon sottocoppia di quel motore, mi pare che in Liguria ci sia il guru delle preparazioni per le Tm a due tempi!
(http://www.enduro360.com/wp-content/uploads/2011/10/TM-EN-144-2T.jpg :hee20hee20hee:)
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La GG è più pesante del dichiarato, dovrebbe pesare come un K 250/300, per quanto a peso percepito sembri meno, per via delle masse inerziali.
I bassi buoni li ha il motore KTM, le altre ne hanno meno e diversamente dalle preferenze di Enzo, io un 125 del gruppo di Mattighofen sarei curioso di provarlo.
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Ho un amico che ha una delle ultime Husaberg 125 come questa:
(http://www.motosport.ch/media/motosport/artikel/9251/Husaberg_TE_125.jpg)
meraviglia :baci:
peccato sia 2t :festa: :festa:
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Peccato sia una KTM :arar:
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Non voglio spendere grosse cifre, in fondo sarebbe una moto da usare solo ogni tanto, per adesso il trial rimane la mia passione principale . La GG e le " vecchie" Hsqvarna sono quelle che costano meno in confronto alla KTM , in alternativa guardavo alle T-Ride F che si trovano a non grosse cifre , ma li l' incognita e se vanno oppure no, visto i problemi che presentavano. L' inverno e lungo per tutti.
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Husky c'è un anno migliore di altri, chiedo conferma a un conoscente esperto.
Gas Gas vecchie, sono un po' perplesso..
Ci sono anche in giro delle jap endurizzate che non son male, yamaha in primis.
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Se vuoi prendere un 125 allora c'è solo KTM per la schiena del motore...ma perchè soffrire?? Un 250 :OK:
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Il 250 2 t e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial preferisco il 4 t .
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Allora se è ancora disponibile avai a prenderti il 250F ex-dani... viene via anche a un prezzo decoroso.
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Il 250 2 t e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial preferisco il 4 t .
125 4T
(http://www.arpem.com/motos/modelos/derbi/fotos/2009/derbi-senda-drd-125-r-4t-4v/derbi-senda-drd-125-r-4t-4v-lateral-derecho-4.jpg)
:siga:
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Dunque: quello con la fissa delle K ce l'abbiamo, il monomaniaco delle Discontinued adesso pure...che ci manca? sm409
:hehe:
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Ma dimmi erkarota , vieni per il raduno di Marzo ? Così in amicizia ti faccio conoscere l' entroterra ligure ! :siga:
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Ma dimmi erkarota , vieni per il raduno di Marzo ? Così in amicizia ti faccio conoscere l' entroterra ligure ! :siga:
:arar:
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Ma dimmi erkarota , vieni per il raduno di Marzo ? Così in amicizia ti faccio conoscere l' entroterra ligure ! :siga:
Non so..ho rifatto la C.I. da poco ed è valida per l'espatrio, ma temo non mi facciano fare più di una regione. posso arrivare al massimo ad Affi. Forse anche Brescia. ma FORSE. :siga:
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Il mio amico esperto Husqvarna mi scive quanto segue:
"Dipende da cosa ci deve fare: per l'enduro, fino al 2008 compreso. Questo perché avevano un telaio piu stabile (colore grigio). In più il motore aveva la valvola di scarico con i tubetti dell' eccesso di olio a scarico esterno invece che a ricircolo e quindi soffre meno il sottocoppia che ingolfa. Se vuoi più maneggevolezza, dal 2012. Sono più crossistiche e girano meglio sul paletto. Per gli anni in mezzo mi dicevano che avevano problemi che si perdevano il motore x strada (attacchi deboli che non sopportano le vibrazioni). "
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Il 250 2 t e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial preferisco il 4 t .
Comunque, tornando un poco sul serio, non avrebbe più senso proprio la tanto criticata freeride? 250 2T o 350 4T.
Mi sembra che di pratica tu ne abbia fatta, quindi la malizia dell'endurista di lungo corso ci sia. Magari non c'è la voglia di sbattersi con un mezzo racing.
Forse che forse (magari poi ho detto un strNzt) il compromesso giusto sarebbe proprio la freeride.
:OK:
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Il 250 2 t e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial preferisco il 4 t .
Comunque, tornando un poco sul serio, non avrebbe più senso proprio la tanto criticata freeride? 250 2T o 350 4T.
Mi sembra che di pratica tu ne abbia fatta, quindi la malizia dell'endurista di lungo corso ci sia. Magari non c'è la voglia di sbattersi con un mezzo racing.
Forse che forse (magari poi ho detto un strNzt) il compromesso giusto sarebbe proprio la freeride.
:OK:
E' vero che i gusti sono gusti, pero', dopo aver avuto "n" moto da enduro e conoscendo i posti dove gira Enzo, all'inizio del post avevo suggerito una Tride o Free. Ride non a caso :bron: ciapet
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Di T-Ride ne vista una veramente bella in vendita su moto.it , e praticamente nuova , anzi e nuova , sicuramente il proprietario e afflitto da qualche malattia tipo la "cambite acuta " . La cifra che chiede e anche onesta , ma purtroppo per me il budget e inferiore , ho appena preso la Scorpa da trial nuova.
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Di T-Ride ne vista una veramente bella in vendita su moto.it , e praticamente nuova , anzi e nuova , sicuramente il proprietario e afflitto da qualche malattia tipo la "cambite acuta " . La cifra che chiede e anche onesta , ma purtroppo per me il budget e inferiore , ho appena preso la Scorpa da trial nuova.
Allora lavorati il "proprietario" della T-Ride prenda una Freeride e te la rivenda al prossimo attacco di "cambite" alla cifra che hai individuato come budget :bins: :siga:
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Il 250 2 t e io siamo incompatibili , ho cambiato vari marchi ma non mi piace , oddio , e proprio il 2 t nell' enduro che non mi piace , l' unico che mi attira adesso e il 125 , per il resto nel fuoristrada a parte il trial preferisco il 4 t .
125 4T
(http://www.arpem.com/motos/modelos/derbi/fotos/2009/derbi-senda-drd-125-r-4t-4v/derbi-senda-drd-125-r-4t-4v-lateral-derecho-4.jpg)
:siga:
forse 15 cv (a oltre 10000 giri) sono un po' pochi....
un 2t va un po' meglio.....
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se dovessi prendere un 125 non avrei dubbi...ktm.
ha un sottocoppia esagerato(per essere cosi piccolo).
L'unico neo...l'assicurazione ti spennano vivo!
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L'unico neo...l'assicurazione ti spennano vivo!
Secondo me hai centrato il problema. Non è lo smartphone che ha allontanato i ragazzi dalle moto, è il costo annuo fisso per averne una. :tris:
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Gia' non ci avevamo pensato.... :omo: Bisognerebbe vedere se calcolano l'eta' di chi la guida oppure se e' una :mukka: per tutti...
Contuo a dire che la moto giusta potrebbe essere quelle del segmento Free-ride. :OK:
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I calcoli assicurativi tengono conto della zona di appartenenza, dell'età del guidatore, degli anni di conseguimento della patente e anche la presenza di eventuali altri possibili conducenti e loro caratteristiche.
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I calcoli assicurativi tengono conto della zona di appartenenza, dell'età del guidatore, degli anni di conseguimento della patente e anche la presenza di eventuali altri possibili conducenti e loro caratteristiche.
si corretto, ma l'assicurazione del 125 costa sempre il doppio rispetto ad un 250/300/400...
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Di T-Ride ne vista una veramente bella in vendita su moto.it , e praticamente nuova , anzi e nuova , sicuramente il proprietario e afflitto da qualche malattia tipo la "cambite acuta " . La cifra che chiede e anche onesta , ma purtroppo per me il budget e inferiore , ho appena preso la Scorpa da trial nuova.
A trovare qualcuno che mi faccia provare la Freeride 250 2t E.... in caso mi piaccia potrei venderti la mia a "prezzo budget". Tanto la conosci già, al raduno l'hai guidata più tu che io.
P.S. Non sto scherzando.
Ciao!
Bibo
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L' idea non sarebbe male , ma e cambiato tutto perchè una moto dovrei averla venduta e mi sa che prendo qualcosa più " enduro ".
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sm13 smbrv
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L' idea non sarebbe male , ma e cambiato tutto perchè una moto dovrei averla venduta e mi sa che prendo qualcosa più " enduro ".
Se è così (e se ti va) possiamo girare anche con quelle quando sono lì per il week end.
P.S. la Scorpa non sono ancora riuscito a portarla dal meccanico :73:
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Sistema la Scorpa che poi si va !