Quoto tutti quanti voi.....sicuramente invecchiando si matura e si prendono molte più precauzioni ma smettere se sei appassionato è dura......oltre ad un volo (stupido) nel 2008, da solo dove ho rotto il capitello del radio nel 2005 sono stato travolto  dalla scivolata da un ragazzo che ha piegato oltre il limite nella corsia opposta alla mia....purtroppo lui è morto li, a pochi metri da me, steso con un pò di ossa rotte.....una bruttissima esperienza ma dopo 6 mesi ero in sella ad una moto anche se con mille paure alcune che mi porto dietro anche adesso......

In fuoristrada invece non ho questi pensieri e guido arrampicandomi dove posso x regalarmi un giro, dei panorami ma mai con troppa fretta!!

 :s_hi:

Sapevo che avrei incontrato diversi detrattori...ma tant'è che la moto è la mia

La motivazione per la quale io metto le selle sulle mie moto è semplice, ho due ernie al disco e diverse protrusioni e, stando allo specialista, non dovrei andare in moto.
Quindi cerco di guidare il più possibile in piedi (come si dovrebbe fare sia con il trial che con l'enduro) però dopo un po mi si creano delle tensioni alla schiena e alle gambe, scarico queste sedendomi per alcuni secondi.
Ho alcuni amici che hanno i miei stessi problemi che per fare i duri e puri non mettono la sella, poi si sparano due/tre giorni di Voltaren.

Io non ho problemi fisici assoluti da dover avere una sella ed usare il voltaren.....
però ho il cervello e mi piace USARE la moto, anche guardarla ma sopratutto USARLA!....

...quindi se partiamo dal presupposto dell'utilizzo e non solo dell'estetica, non capisco qual'è il problema nell'avere una sella che non ostacola il motoalpinista (non scrivete cazzate che ostacola sugli ostacoli a meno che non partecipiate almeno all'italiano trial!)...

Ribaltando la cosa chiede cosa serve una factory o gli accessori in ergal x aiutarti a fare motoalpinismo...forse servono solo x abbellire la moto...o no!?

Aggiungiamo che con la sella delle Beta hai pure un serbatoio......personalmente la benzina in spalle che puzza nel mio zaino non la sopporto.......pesa ecc.. quest'ultima non vi da fastidio nel saltare l'ostacolo? non vi fa ribaltare all'indietro negli ostacoli troppo alti.....

basta cazzate!!!!

Non vi piace e basta siate almeno sinceri!!


Bravo Lamberto!!!!

A me piace l'evoluzione tecnica.....ma quando una moto si rompe e ho problemi ad aggiustarla anche pagando sia x tempistiche reperibilità ricambi sia x mancanza di concessionari specializzati....non mi piace più....

Ho sempre comprato moto che mi piacevano senza ascoltare nessuno.....però qualche anno fa, ad esempio, ho provato la differenza di organizzazione tra Guzzi e Honda.....la moto in sè era favolosa ma oltre ad avere qualche problema farla aggiustare è sempre stata uno sbattimento...

 

No, questo direi di no. Opinione personale, premetto, se vuoi le pulci poi te le gratti. Col ditino alzato si sborda da quel limite tra diritto, tollerenza e spirito ribelle e si finisce dritti nel reato di vilipendio. Che prescindendo dalla perseguibilità mi fa schifo in quanto lesivo dl prossimo.

Appena ritirata dal mio meccanico di fiducia, fra l'altro un vero cinghiale di endurista: ebbene, ha pulito il tutto, ha rimosso - testuali parole - "quella m**da di grasso che mette la KTM", ha oliato a modo suo e... funziona perfettamente pur con i -5 C° di oggi e la batteria un po' scarica per le varie prove. Ha detto che, se ci rimetterà le mani, mi sostituirà le boccole di teflon (che si sono già rotte una volta) con altre in metallo.
Se qualcuno ha bisogno, può trovare Adriano Terenzi su Facebook o chiedere a me come rintracciarlo.

a seguito dell'apertura non era così sporco...ho cmq pulito e lubrificato con wd 40, richiuso. Funziona ma mi pare la stessa cosa (a freddo ovverosia fa girare con fatica il motore) a caldo è sempre andata bene....

Tu Titto dici che è partita bene dopo una bella gelata o al ritiro dall'officina?

ciao ragazzi, quindi a parte il richiamo del bendix (a me non è migliorato nulla...anzi) qualcuno ha trovato soluzioni efficaci?.....
Intendo x partenza a circa 0 gradi dopo aver trasportato la moto sul carrello!

grazie,

Maurizio

Non dimentichiamoci anche che nel fuoristrada, dove in genere la caduta e' ancora piu' a rischio infortuni perche' non esiste quasi mai lo scivolamento dove si tende a smaltire la velocita' di caduta, i danni per le lesioni alla colonna vertebrale sono, purtroppo, molto frequenti, nonostante cio' quasi tutti i piloti piu' forti evitano come la peste di indossare paraschiena ed altre protezioni, e non mi sembra il caso di andarglielo a dire, che sbagliano, loro sanno benissimo che la protezione migliore e' quella di non avere niente che gli dia intralcio o fastidio nella guida.

..quindi... cazzi loro....Però se non muoiono sul colpo le cure mediche le paga anche la comunità....e da qui sono anche cazzi nostri (questo senza augurare del male a nessuno...x carità!)

Vediamola dal lato positivo: in fuoristrada meno siamo meglio stiamo....

 

 

Come non darti ragione!!!!