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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 11 Febbraio 2022, 21:22:26
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Dopo un ennesimo giro dal concessionario multimarche piu’ grande d’Italia, mi si e’ riacceso l’amore di una delle moto piu’ divertenti che abbia mai guidato sulle strade di montagna, leggera, bassa di sella, senza cupolini, cupoloni e plasticumi assortiti, non e’ piu’ in produzione, ma se ne trovano ancora in condizioni perfette pari al nuovo, il grande amore, almeno per oggi, e’ la Ktm Duke 690:
https://images.app.goo.gl/jMguwvLuBkrFTrjG7
Leggerissima e con 70 cavalli, tiro in basso da grosso monocilindrico, con possibilita’ di fare qualche facile sterrata, senza il patema d’animo del peso eccessivo, e, soprattutto, non era ancora una Ktm prodotta in Asia, cosa, per me fondamentale nonche’ determnante per la scelta di una moto... :72:
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Si ma, la vogliamo comprare oppure no ? E che diamine! :arar:
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Ci sto dormendo sopra, calma, ho chiesto al concessionario se posso dormirci sopra... :arar:
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In effetti ....
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Se ne trovano di usate con pochi chilometri, l'importante e' che non siano troppo spremute di motore, stavo pensando che le enduro stradali sono moto troppo di compromesso, per fare una sola sterrata facile, ti ritrovi a viaggiare su strada con una moto con cui rischi di non divertirti, voglio una moto leggera, senza cupolini, serbatoioni ed inutili ammenicoli, lo so' sono esiggente.... :sig:
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Ti capisco, anche io vorrei andare verso quella direzione.
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L'unica è farsela. Così si evita anche il rischio di schifezze per l'Euro5, materiali scadenti per restare nel prezzo, ciclistiche imbarazzanti.
Probabilmente non sarà un risultato da vetrina, ma tanto sono decenni che non vedo più una moto bella.
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Bisogna partire da una base decente, specie su un monocilindrico da 70 ed oltre cavalli come la Duke 690, cerco una delle ultime uscite, a me va bene cosi' come usciva dalla casa, al massimo ci cambierei il terminale di scarico, l'obbiettivo e' quello di avere una moto agile e divertente su asfalto. alla fine contano i chili in meno, piu' che tanti cavalli....
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Noi dobbiamo anche compensare i kg di dotazione personale. :73:
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Di Duke 690 usate se ne trovano, il problema e' che i concessionari chiedono cifre da fuori di testa, molte hanno, magicamente, soltanto 10.000 Km., che per un monocilindrico cosi' tirato e' gia' tanto, acquistare un usato e' come giocare alla roulotte russa.... :arar:
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Dai che puoi farcela. :OK:
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Di Duke 690 usate se ne trovano, il problema e' che i concessionari chiedono cifre da fuori di testa, molte hanno, magicamente, soltanto 10.000 Km., che per un monocilindrico cosi' tirato e' gia' tanto, acquistare un usato e' come giocare alla roulotte russa.... :arar:
Il punto è questo. Facile prendere delle fregature con quelle moto, avendo anche speso un sacco di soldi.
Comunque a me non è mai piaciuta perchè la ritengo esteticamente un po' anonima, il chè è poco da KTM. Le 390 ad esempio sono sempre state più belle.
Tuttavia avevo provato una 690R qualche anno fa, e sono rimasto stupito dal motore. Davvero divertente e trattabile per essere un mono così grosso e spinto.
Non è una cattiva scelta se cerchi leggerezza, facilità e divertimento.
Ma una 690Enduro o 690SM? Pare non siano malaccio anche nei trasferimenti autostradali, forse ancora meglio la 701Supermoto.
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Ma una 690Enduro o 690SM? Pare non siano malaccio anche nei trasferimenti autostradali, forse ancora meglio la 701Supermoto.
Che una 690 Enduro non sia malaccio nei trasferimenti autostradali......parliamone....ho speso 300 € per rifare la sella ma, nonostante tutto, dopo 70/80 km avevo il sedere rotto :mukka:
Per il resto è una ottima moto.
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Ho avuto in prestito per due giorni come moto sostitutiva una Ktm Smc 690, la motard stradale di Ktm, che adesso, e' uscita dal listino, esiste soltanto piu' la Husqvarna 701 Supermoto che e' la stessa minestra, moto divertentissima, perfetta per tornanti e misto stretto da montagna, il problema e' proprio quello che dice Lamberto, e, cioe', un comfort di sella limitato ad un giro di tre-quattro ore, perche' la sella e' durissima, e, forse, anche profilata male, ci sono selle dalla imbottitura limitata ma che non creano problemi di comfort, sulla mia Ducati Mhr 900, la sella era stata sostituita da pochi millimetri di neoprene, ma ci ho fatto migliaia di km. senza problemi, forse sara' anche perche' avevo venticinque anni.... :57: , la Duke 690, invece ha un'ottima sella da moto stradale, ben stondata sui lati, zero problemi di comfort, e poi l'altezza sella e' a livelli umani, la Smc e' inarrivabile se non hai a disposizione un marciapiede, ma di quelli alti, pero'.... :omo:
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Per quanto riguarda il motore, ti do ragione, 70 cavalli con una coppia tutta in basso ed un ottimo allungo, non sembra nemmeno un monocilindrico grazie alla gestione elettronica del comando del gas, senza contare i consumi irrisori, ma rimane un motore piuttosto spremuto, se non gli si fa la manutenzione periodica corretta possono saltare fuori magagne anche grandi, tipo problemi alla distribuzione, ci sono stati parecchi problemi al tenditore idraulico della catena di distribuzione, oltre a battiti di cuscinetti di banco poco raccomandabili... :tris:
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Ah bhè se parliamo di stare in sella una giornata e magari fare 7/800Km allora le cose cambiano. Anche se la sella della 701 enduro non mi è sembrata così scomoda ma magari sulla lunga distanza lo diventa e comunque non farei mai 7/800Km su una SM o una Enduro è roba da pervertiti sm453
Tornando alla Duke 690 se questo è la tua ide di utilizzo penso sia decisamente più adatta, non avevo inteso. Quando la provai oltre alle ottime impressioni del motore e della ciclistica come ho già detto, ero un po' sconcertato dalla leggerezza del gas che sul modello provato era di tipo full ride by wire e sembrava finto. Non proprio il massimo per i miei gusti da nostalgico del cavo... Scherzi a parte esistono dei ride by wire molto meno leggeri da azionare e francamente li preferisco, vedi Aprilia V4, ma penso sia solo una questione di abitudine.
Comunque sia buona ricerca. :OK:
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7/800 km!!! sm416
Provare per credere a farne 100 sm442
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7/800 km!!! sm416
Provare per credere a farne 100 sm442
Ho detto magari. Comunque lo scorso anno con la TTR600 ne ho fatti 450 in giornata di cui circa 60 fuoristrada. Non è stato simpatico ma si fa. Oltre come dicevo è abbastanza impensabile con queste moto. A 800 in giornata ci sono arrivato con la Triumph Street Triple non è stato simpatico ma si possono fare.
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Anche io ho fatto dalle cascate del Toce, poi Passo del Sempione e valle del Rodano in Svizzera fino ad Annecy in Francia, circa 800 chilometri, un massacro allucinante, con la 990 Super Duke, quando sei stanco cessa ogni divertimento e non e' certo un divertimento andare in giro a piedi vestiti da moto con il casco infilato nel gomito ed i pantaloni in goretex che ti impediscono quasi di camminare, fare turismo in moto lo ritengo allucinante, per me la moto e' un atrezzo sportivo e basta, per il resto esiste l'auto, con la quale ti puoi anche rilassare gustandoti i panorami, in moto se molli anche per un secondo la concentrazione alla guida, rischi la pelle, mai piu'
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non è certo un divertimento andare in giro a piedi vestiti da moto con il casco infilato nel gomito ed i pantaloni in goretex che ti impediscono quasi di camminare, fare turismo in moto lo ritengo allucinante, per me la moto è un attrezzo sportivo e basta, per il resto esiste l'auto, con la quale ti puoi anche rilassare gustandoti i panorami, in moto se molli anche per un secondo la concentrazione alla guida, rischi la pelle, mai più
La moto è un meraviglioso mezzo di trasporto che permette una visione 3D del panorama ed un grande coinvolgimento emotivo e sensoriale. Con l'automobile la vista è 2D, e mi viene pure la nausea se non guido. Se si va in moto bardati come astronauti o come se si fosse in pista è chiaro che ci si stufa. Il casco lo si può tranquillamente attaccare alla moto, non occorre portarlo al gomito...
La moto non nasce per essere usata così, allora davvero meglio lasciare perdere :SAD:
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Aggiungo un altro problema che si sta riproponendo in modo sempre piu' drammatico, che e' quello degli animali vaganti, l'estate scorsa, e' stata una tragedia per parecchi motociclisti, ci sono in circolazione sempre piu' caprioli, tassi, cinghiali, senza contare gli animali di piccola taglia, ti possono attraversare la strada uscendo da un bosco, e non si riesce a fare nulla per prevedere il loro arrivo, con l'auto ho gia' avuto modo di sperimentarli...Se ti va bene, con l'auto, il danno e' minimo, specie se si procede a velocita' da bradipo come faccio io, mentre in moto ci lasci la pelle, altro che fare turismo guardandosi intorno... :tris:
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Ho capito, vendo tutto, tra animali vaganti e tutto il resto ....
Mi avete convinto. :arar:
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Aggiungo un altro problema che si sta riproponendo in modo sempre piu' drammatico, che e' quello degli animali vaganti, l'estate scorsa, e' stata una tragedia per parecchi motociclisti, ci sono in circolazione sempre piu' caprioli, tassi, cinghiali, senza contare gli animali di piccola taglia, ti possono attraversare la strada uscendo da un bosco, e non si riesce a fare nulla per prevedere il loro arrivo, con l'auto ho gia' avuto modo di sperimentarli...Se ti va bene, con l'auto, il danno e' minimo, specie se si procede a velocita' da bradipo come faccio io, mentre in moto ci lasci la pelle, altro che fare turismo guardandosi intorno... :tris:
Sergio hai ragione, non si può che prendere atto di quello che dici.
Mia moglie me lo ripete tutti i santi giorni che prendo la moto, e non posso che darle ragione.
Però....e qui viene il però, dato che non siamo più dei pischelli, sappiamo a cosa andiamo incontro e all'eventuale prezzo da pagare, si tratta SOLO di fare questa valutazione.
E' evidente che tu non sei più disposto ed io accetto questa tua visione, purtroppo a me sta accadendo proprio l'opposto, ho sempre più voglia di andare in giro in moto.
Proprio ieri mia moglie mi diceva che per più di trent'anni ho utilizzato moto da trial ed enduro e adesso che il traffico è aumentato e ci sono tanti automobilisti distratti mi è venuta la passione di andare per strada......che vi devo dire? La passione, quando è tale, non è dettata dal raziocinio e quindi si assume un atteggiamento che possiamo definire "non ragionevole" .....per contro è piacevole.
Mi prendo le precauzioni del caso, vado tranquillo e godo.....guarda il Ginaccio, ha ottant'anni e gira ancora con la sua Transalp per sterrate e asfalto...ecco, questo voglio fare.
La trial capisco che faccio sempre più fatica a condurla e quindi i giri sono brevi, ma girare per le sterrate fin che si può lo faccio...fintanto che riesco ad alzare la gamba per salire sulla moto. :mm:
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Personalmente in questo momento ho sempre meno voglia di girare su strada, lo trovo veramente snervante , non riesco a rilassarmi . Tutto altra cosa il trial, anche solo una ora mi rilassa .
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Personalmente in questo momento ho sempre meno voglia di girare su strada, lo trovo veramente snervante , non riesco a rilassarmi . Tutto altra cosa il trial, anche solo una ora mi rilassa .
Per me girare in moto vuol dire in montagna non di certo in città sm442
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Sara’ che non vado in moto da troppo tempo, esattamente dall’ultimo giro che abbiamo fatto tutti insieme, e, saranno, passati, temo, circa quattro anni, sara’ che so benissimo che se mi faccio male, manco mi aggiustano piu’ , sara’ che do piu’ importanza ad altre priorita’ , e, poi, non riesco piu’ ad innamorarmi alle moto attuali, mi sembrano tutte delle baracche cinesizzate, oramai,non vedo piu’ passione in chi realizza quelle moto, ci vedo solo piu’ la presa in giro per fare cassa, appena rivedro’ qualcosa che mi piace, magari mi si riaccende la passione, la Duke 690, almeno, non era ancora una Ktm cinesizzata, boh, intanto ci penso... :SAD:
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Guarda, dopo l'incidente, ho pensato di abbandonare la strada... Poi mi sono deciso a prendere una moto ancora più tranquilla (della Bonneville) e probabilmente potrei scendere ancora... Difficile cambiare mentalità, ma ci si prova, e invece di prendere missili, con moto da 40/50 CV puoi gironzolare... Se fossi più meccanico, tirerei fuori il galletto di papà, e userei quello... Certo devi prendere dei tempi o dei percorsi diversi... Ma almeno ti godi l'aria,il panorama... Penso anch'io che finché potrò... E magari trasferirsi in un posto diverso già sulle curve... Aiuterebbe
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Personalmente in questo momento ho sempre meno voglia di girare su strada, lo trovo veramente snervante , non riesco a rilassarmi . Tutto altra cosa il trial, anche solo una ora mi rilassa .
Per me girare in moto vuol dire in montagna non di certo in città sm442
Tanto lo sai che bene o male la moto nel traffico la usiamo comunque