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Le moto e gli accessori => Ciclistica => Topic aperto da: Stefano Miata - 10 Agosto 2011, 11:01:33
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Ragazzi domanda stupida: questa gomma:
http://www.trialshop.com/articolo.asp?codaltart=759994&cat=0015&id=0019 (http://www.trialshop.com/articolo.asp?codaltart=759994&cat=0015&id=0019)
è l'equivalente della 4.00? Posso montarla fisicamente sul Techno?
Matematicamente no, pochè 4.00 pollici corrsipondono a 101.6 mm, però ho imparato che nel mondo dei pneumatici tutto è relativo...anche perchè Michelin non avrebbe interesse a commercializzare una gomma che poi non si riesce a montare....
Volevo approfittare delle spese di spedizione gratuite e una gomma nuova ci starebbe bene....
Grazie a tutti
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Ragazzi domanda stupida: questa gomma:
http://www.trialshop.com/articolo.asp?codaltart=759994&cat=0015&id=0019 (http://www.trialshop.com/articolo.asp?codaltart=759994&cat=0015&id=0019)
è l'equivalente della 4.00? Posso montarla fisicamente sul Techno?
Matematicamente no, pochè 4.00 pollici corrsipondono a 101.6 mm, però ho imparato che nel mondo dei pneumatici tutto è relativo...anche perchè Michelin non avrebbe interesse a commercializzare una gomma che poi non si riesce a montare....
Volevo approfittare delle spese di spedizione gratuite e una gomma nuova ci starebbe bene....
Grazie a tutti
mi sembra che sia esattamente il pneumatico che usiamo tutti...
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Adesso il Michelin X 11 "Light" ha le misure stampate sul bordo del copertone in cm. e non piu' in pollici!Ma e' sempre la stessa minestra!Se non fate gare consiglio a tutti di continuare ad utilizzare il copertone Michelin X 11 tradizionale e non la versione "Light", anche i piloti lo utilizzano soltanto in inverno, perche' in estate si consuma troppo in fretta, ed e' troppo sottile e delicato sulla "spalla", va tenuto almeno a 0,35 Bar, e' molto piu' facile tagliarlo sul bordo laterale perche' e' troppo sottile e dopo un po' di tempo non tiene piu' la pressione perche' si formano delle screpolature sul fianco della gomma, oltrettutto costa in media almeno 20 Euro in piu' della X11!
Ha delle prestazioni eccezionali sul viscido, in quanto ha un'altra mescola ancora piu' morbida e la maggiore cedevolezza della spalla fa' copiare ancora meglio la gomma alle asperita' ed alle pietre, ma e' molto piu' delicato e ovviamente dura ancora di meno!
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Io più che altro mi ero fatto tentare dal prezzo, dal mio gommista i Michelin partono da 135€....
Sui 100€ si trova solo roba on line, Heidenau, Dunlop, Pirelli ma non Michelin...questo era l'unico che ho trovato.
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Qui da me il Michelin X11 normale lo trovi ancora a 100 Euro, ma il prezzo delle gomme sta' aumentando in continuazione, puo' darsi che sia di nuovo aumentato!
Ci sono anche delle altre gomme da trial come le Mitas o le Vee Rubber, magari risparmi 20 Euro ma sono inusabili per fare trial, se trovi dei pezzi viscidi non sali manco morto, conosco gente che ha voluto provarli ed il giorno dopo e' corso a montare un X11...
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Qui da me il Michelin X11 normale lo trovi ancora a 100 Euro, ma il prezzo delle gomme sta' aumentando in continuazione, puo' darsi che sia di nuovo aumentato!
Ci sono anche delle altre gomme da trial come le Mitas o le Vee Rubber, magari risparmi 20 Euro ma sono inusabili per fare trial, se trovi dei pezzi viscidi non sali manco morto, conosco gente che ha voluto provarli ed il giorno dopo e' corso a montare un X11...
L'anno scorso l'ho montata a 100€, quest'anno a meno di 125€ tirando sul prezzo non la trovi....
Per le marche alternative avrei provato IRC ma anche li costa ben oltre i 100€, l'ho trovato in UK ma ci vogliono 30£ di spedizione per una gomma che ne costa 70.....sarebbero 115€ ma spendere il 30% solo per la spedizione mi girano...
Dunlop me la sconsigliano, Pirelli è un sasso....
Boh, alla fine io faccio motoalpinismo però se la gomma è buona anche gli scarponi come me sentono la differenza....
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Tieni conto che una X11 "attacca" anche quando e' alla fine, quando e' consumata a meta' la si puo' sempre girare in modo da avere i tasselli ancora con lo spigolo, io non andrei su altre gomme! :sign0098:
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Boh, alla fine io faccio motoalpinismo però se la gomma è buona anche gli scarponi come me sentono la differenza....
Bravo l'hai capita da solo!! :72: :hee20hee20hee:
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Boh, alla fine io faccio motoalpinismo però se la gomma è buona anche gli scarponi come me sentono la differenza....
Bravo l'hai capita da solo!! :72: :hee20hee20hee:
Ecco alla fine si va sempre a finire che si spende una marea di €uri....
Meglio la Light a 99€ da Trial Shop e la tengo un po' più gonfia o la X11 normale a 125€ dal gommarolo?
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Visto che andiamo nell'inverno,e se la Light non ha altre spese di spedizione aggiuntive, prova la Light!
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Visto che andiamo nell'inverno,e se la Light non ha altre spese di spedizione aggiuntive, prova la Light!
La sentenza è deliberata...e light sia.... sm400
Il montaggio home made è fattibile con gomme tubeless?
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Se fossi in te prenderei la X11 montata!! :72: Poi vedi tu!!
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si , e lascia perdere l' home made col posteriore... difficili da stallonare se non hai la mousse specifica...
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Montare una gomma tubeless non e' facile se non hai gli atrezzi giusti, meglio lasciare fare al gommista o ad un amico che le abbia gia' montate, il problema e' che il bordo del copertone deve entrare in quella specie di guarnizione del cerchio, ci vuole una cinghia o una camera d'aria gonfia sulla circonferenza esterna della gomma per esercitare una pressione che faccia entrare il tallone della gomma, non e' proprio semplicissimo, almeno la prima volta!
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su trial shop rimetteranno in vendita delle x11 tradizionali?
era l'unico posto in cui le trovavo a prezzi accettabili.