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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: pippio - 28 Marzo 2011, 10:05:12
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http://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-tr34-trial-padova-20052361.htm
Che dite, può andare o è troppo osso anche per un principiante?
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osso a parte, lo sai come la penso... :93:
Quindi mi astengo
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Ce l'ho avuta la Beta Tr 34 modello "campionato" proprio come quella in foto, era una moto eccezionale, allora i trial non avevano tutta quella "cattiveria" e reattivita' ai bassi regimi tipica delle moto attuali, ma erano moto con cui salivi dappertutto ugualmente, non consumavano niente ed erano robustissime, quella in foto andrebbe vista e "sentita" dal vivo, temo che, avendo il copertone posteriore da enduro, sia stata usata da un "cinghiale", pero' se in regola con i documenti e ,soprattutto,se non fa' rumori "strani" di cuscinetti di banco o di biella, a quel prezzo si potrebbe prendere, a prima vista sembra in condizioni decenti!Cerca di contrattare e, almeno, di farci stare la voltura in quel prezzo!
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Scrive che i documenti ci sono
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Eventualmente quanti € dovrei prevedere x messa a punto ottimale?
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ma i ricambi si trovano?
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Non vorrei smontarti anche perchè la mia esperienza in campo motoalpintico/trial è nulla....ma 800€ più magari la voltura che anche da privato costa 100€ per una moto del 1988....con poco di più prendi già moto molto più moderne...
Senza entrare nel merito di cosa si può fare con le une e con le altre ma sui 1200€ già prendi moto 10 anni più giovani....se arrivi a 1500€ poi ti si apre un mondo rispetto a quello che stai guardando te...
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Hai ragione Stefano, ma avevo visto che molti parlano bene dei vecchi Fantic, ma x stare max a 1200 € che si trova, che dopo non mi costi altrettanto x metterlo a posto? (esperienza già vissuta con XT)
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Hai ragione Stefano, ma avevo visto che molti parlano bene dei vecchi Fantic, ma x stare max a 1200 € che si trova, che dopo non mi costi altrettanto x metterlo a posto? (esperienza già vissuta con XT)
Si trovano le Techno come la mia per esempio.
Io ne avevo visionato una a 1500 che meccanicamente era davvero in ordine, poi ho scelto la mia per altri motivi che sono statai prevalentemente economici (ho tirato di più sul prezzo) ed estetici, la mia è del 98 e mi piace di più rispetto al 97.
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sul forum di mototrial c'è Adany che ha messo l'annuncio di una Techno del 1999 di un'amico .. targata e omologata, chiede 1200 euro ... a giudicare dalle foto per me li vale tutti .....
come ha detto Alex ... ma per i ricambi del TR34 come fai? difficile trovarli, e trattandosi di moto quasi d'epoca a prezzi elevatissimi ......
rischi di pagare poco la moto e di spendere un capitale se devi metterci le mani ... un conto uno esperto che fa gare d'epoca e cade poco, ma per un neofita alle prime armi le cadute sono all'ordine del giorno (perlomeno per me è stato così ... anzi, cado ancora adesso ) .... nn oso immaginare il costo di un parafango posteriore o del serbatoio .....
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Effettivamente con piu' o meno 1.500 Euro ti trovi una delle ultime Techno o una Gas Gas Jtr di una decina di anni, almeno avresti una moto piu' recente con una maggiore reperibilita' di ricambi, credo che i ricambi di una Tr 34 siano difficili da trovare e i costi di messa a punto della moto superano il valore della moto stessa, un conto e' acquistarla per uso collezione, un altro e' utilizzarla sul serio!
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sarà ke ho avuto culo, ma 300 euro x quello ke ho.... sm13 senza spese di messa a punto xke funziona tutto a meravigliaaaa!!! kmq quoto la scelta di scendere di prezzo o prenderne una piu moderna con qualche centinaio di euro in piu... se però ti piace proprio quel modello e ti trovi bene (sempre se hai la possibilità di provarlo) niente da obiettare.
ps: piace anke a me... :72:
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Un fattore da valutare nella scelta della 1° moto, oltre al prezzo di acquisto, che certamente incide in modo fondamentale sul budget di spesa previsto, è la "rivendibilità" della moto.
Se si acquista un modello troppo vecchio o di scarso valore residuo, ci si rimette i soldi spesi per comprarlo...perchè poi non si riesce più a venderlo a nessuno!
I passi successivi potrebbero essere due:
1 - la scelta della moto è stata sbagliata...non ricomprerò mai più una moto di quel genere : e ci rimettono i soldi spesi
2 - la scelta della moto è stata giusta...ma voglio una moto più prestante : e ci rimettono i soldi spesi
In un caso o nell'altro aver comperato "un ferro vecchio" risulterà aver buttato via del denaro! :sign0085:
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Bah, andrebbe a sostituire un'altra invendibile, specialmente ora, cioè la XT.
La mia moto ufficiale da viaggio è un V-Strom 650, e quella per ora non si tocca.
Posso concedermi una seconda moto per andare a sentieri ma non una terza, anche per motivi di spazio.
Certo ora come ora grosse cifre non posso tirarne fuori, ho una bimba in arrivo e spesucce per la casa da sostenere quest'anno.
Altrimenti per un periodo posso andare di noleggio (50 € al giorno) dal conce di zona, così ho occasione di provare un po' di roba.
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l'XT invendibile? prima volta che lo sento .....
certo dipende dal prezzo e dallo stato della moto ..............
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Ah beh, a 600 € la vendo anche stasera, ma quello io lo chiamo svendere...
Anche sul forum della XT dicono che il motore della serie che ho io (3tb del 92) è ottimo, ma la moto vale poco perchè quelle ricercate sono le serie precedenti.
Non fosse per problemi di spazio la terrei lì, tanto il prossimo anno diventa pure d'epoca, ma o quella o un'altra.
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A 600€ è svenduta....la sua quotazione giusta sono 900-1.000€?
Bene...la vendi anche solo a 900€ ne attacchi altri 500 e ti compri qualcosa da 1400 che qualora dovesso stufarti la svendi a 1000...morale ci rimetti poco e non hai sul groppone l'XT...e avrai provato un trial puro a 400€...usandolo ben più delle 8 volte che pageresti con i 50€ a noleggio/giornaliero.
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No, piano... però facciamo i conti della serva:
Tra svendi una, compra e dai via l'altra, con l'esempio che fai, solo per esperimenti, ci smena 1000 neuri con due moto in poco tempo, per ritrovarsi senza niente.
A 50 euro a botta ci fa 20 uscite di prova (ma per capire bene ne bastano si e no 5) e poi decide di comprarsi una o l'altra con cognizione di causa e coi soldi in tasca.... o no?
Per quanto sia notoriamente uno che dice che la moto non si compra con la testa e non si fanno calcoli preventivi, mi sento di dire con Gianni che un ferro vecchio non insegnerà mai cosa è effettivamente il trial né l'enduro, indipendentemente dall'orientamento che prenderà pippio.