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Le moto e gli accessori => Ciclistica => Topic aperto da: paolo300 - 03 Settembre 2013, 09:46:27
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Mi ero accorto che ultimamente le forcelle della mia evo stavano diventando un po legnose lente a partire e muravano da meta' corsa anche mollando il precarico molle e aprendo i registro, poi sabato la prova anche il mio socio e la prima cosa che mi dice che secondo lui ho qualcosa che non va sulle forche!!! sm470
Ieri sera mi armo di pazienza e inizio a smontarle ecco cosa trovo dentro!!! sm409
(http://i39.tinypic.com/28j8uuf.jpg)
(http://i43.tinypic.com/wvvdjd.jpg)
Mai visto una cosa del genere in una moto con nemmeno 40ore!!!!
Altra cosa che olio voi mettete?beta consiglia il sae 5 ci sono marche migliori o vanno bene un po tutte?
Grazie
P.s. A chi ha una veco consiglio di dargli un occhio!!
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poi sabato la prova anche il mio socio e la prima cosa che mi dice che secondo lui ho qualcosa che non va sulle forche!!! sm470
preparati nuove scuse per sabato perchè quella delle forche con l'olio nuovo non regge più zzz
come ti dicevo ieri sera, per me è il trattamento degli steli che da giù, misto schifo che ti è entrato dentro nel tempo..... :SAD:
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e me non sembra colore ma microsedimenti!
In ogni caso pulisco tutto per bene e metto olio nuovo poi magari lo ricontrollo fra una 20ina di ore!
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il colore mi sembra normale dopo un certo uso ......
se vuoi una forcella un pò più morbida metti un 2,5 oppure un misto tra 2,5 e 5 ........ le braccia ringraziano ....
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dopo in certo uso ok ma la moto ha 2mesi di vita nemmeno 40ore di funzionamento, sul Ktm era cosi dopo 100ore!
Fare mix mi piace sempre poco in ogni caso stasera passo dal ricambista e vedo cosa mi consiglia anche lui, tu dici di fare un mix 50/50% tra un 2,5 e un 5? mettere solo un 2,5 dici che poi in discesa andrei a pacco facilmente?
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no, ma col solo 2,5 dovresti indurire un pò la molla ... un mix tra i 2 oli è meglio .. io l'ho così sia sulle forcelle della Ossa che della rev .....
vedi che ti dice il mecca ....
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si ho sentito in giro e molti adottano questo mix! :OK:
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ma come marca cosa consigliate? tutti mi parlano bene del nils, un flaccone da 500ml sae5 e uno da 500ml sae 2.5 ma unire al 50-50
di serie sul mio libretto consigliano IDEMITSU OJ-RACING-01 in alternativa BEL RAY “MC 10 SAE 5”
visto che tra un po aprirò anche io mi porto avanti sul trovare l'olio :OK:
ps. sento pareri discordanti su paraolio e parapolvere ad alta scorrevolezza...chi mi dice che servono, chi mi dice di no....ma alla fine valgono la spesa?
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io utilizzo l'olio forcella Ohlins oppure Castrol (dipende quale dei due è in offerta nel negozio sotto casa ....
io ho dovuto cambiare i parapolvere e ho rimesso quelli normali (10 euro la coppia contro i 60 degli SKF verdi) ... non so come vadano quelli + costosi, ma secondo me la spesa nn vale la resa ........ perlomeno al ns livello ... meglio un buon olio e una taratura ottimale sm13 :sig:
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I SKF li montavo sulle moto da enduro , effettivamente le forcelle scorrono meglio ma di contro ti entra piú sporco e durano meno . Non si può avere tutto .
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I SKF li montavo sulle moto da enduro , effettivamente le forcelle scorrono meglio ma di contro ti entra piú sporco e durano meno . Non si può avere tutto .
nell'enduro eravamo già arrivati a quelli rossi...che scorrono bene ma tengono meglio dei verdi, quelli di serie sulle 4cs delle wp...le avevamo montati sulle normali e male non erano....ma nel trial non avendo mai provato meglio chiedere....magari qualcuno ha già scoperto che per noi scarponi sono soldi buttuti :sig:
mi sa che farò come dice lazzaro, tenute standard e olio fresco più spesso :OK:
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Ciao.
Riguardo ai paraoli skf, migliorano di molto la scorrevolezza e la sensibilitá della forcella.
Montati sul beta 2009 ed usato un anno senza problemi.
Montati sul mio evo 2013 ad inizio anno e tutto bene fino ad ora.
Montati al Menca l'anno passato e nessun problema.
Io, personalmente, ho adottato solo l'accortezza di togliere il parapolvere dalla sede una volta al mese e di pulire ed ingrassare l'interno. Altro non faccio.
Costano molto ma secondo me valgono la spesa.
Max.
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Quell' "olio" è diventato così per lo "scorrimento"(e relativa "abrasione") della boccola dello stelo "dentro" il fodero. Sempre visto nelle forche "BETA" (che una volta erano Paioli). Una volta all'anno conviene fare una revisionata. "Giusto per dare una rinfrescata". PS: anche se cari, gli SKF li valgono.
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Ciao.
Riguardo ai paraoli skf, migliorano di molto la scorrevolezza e la sensibilitá della forcella.
Montati sul beta 2009 ed usato un anno senza problemi.
Montati sul mio evo 2013 ad inizio anno e tutto bene fino ad ora.
Montati al Menca l'anno passato e nessun problema.
Io, personalmente, ho adottato solo l'accortezza di togliere il parapolvere dalla sede una volta al mese e di pulire ed ingrassare l'interno. Altro non faccio.
Costano molto ma secondo me valgono la spesa.
Max.
:singing: ............ sm13
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me li ha montati il mio meccanico e devo dire che sono gli unici con una durata decente!
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Quell' "olio" è diventato così per lo "scorrimento"(e relativa "abrasione") della boccola dello stelo "dentro" il fodero. Sempre visto nelle forche "BETA" (che una volta erano Paioli). Una volta all'anno conviene fare una revisionata. "Giusto per dare una rinfrescata". PS: anche se cari, gli SKF li valgono.
da buoni ex-enduristi io e paolo300 tendiamo a fare tutta la manutenzione delle ns moto in casa sm97 :57:
cosa intendi per una revisionata una volta l'anno? far controllare tolleranze boccole, eventuale ovalizzazione steli ecc ecc? o è sufficiente olio fresco ogni tot ore?
tra l'altro, lui ha una EVO '13, io una EVO factory '12...tra i ns manuali c'è 1cm di differenza sul livello olio negli steli...la mia da 60-120 la sua 70-130...sulla sua indicano di metterne meno....ma hanno cambiato qualche diffusore e l'idraulica o ne mettono meno per farla affondare un po di più?
@madmax: si già su questi spesso alzo i parapolvere e do una pulita mettendo nuovo grasso nuovo :OK:
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Un mio amico (tecnico sospensioni) ha voluto farmi il "primo" tagliando delle forcelle (EVO '13)(di solito me lo faccio io). Ha misurato la tolleranze boccole/stelo/fodero, se il fodero è "rotondo" (e quest'anno è quasi perfetto. Altre volte sembrava un "quadrifoglio"...). Pulito il tutto, cambiato paraolio/polvere con SKF. Messo olio nuovo (SAE 2.5). Lo spazio d'aria ha (anche) la funzione di tampone. Fra la 2012 (non la Factory) e la '13 (oltre il cm d'aria) variano (le misure) di qualche lamella della cartuccia. Anche il mono è tarato (sempre le lamelle) diversamente fra '12 e '13. Le ore di un'enduro/cross non sono le stesse del trial. Una volta all'anno è sufficiente. Quando la faccio, la smonto completamente(non solamente svuotando l'olio) iniziando svitando la brugola inferiore(come avete fatto voi). Facendo così , si fà un bel tagliando.
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grazie luma.. sm08
paolo ieri sera ha metto l'olio motul sae5, io pensavo di mixare il 2.5 e il 5
ho visto online a buon prezzo quello della GRO (mai sentito prima)...qualcuno di voi lo conosce/usa? quasi quasi sti 50€ per le tenute skf verdi li spendo se dite che li valgono...mi tengo quelli di serie di riserva (che guardando online costano più del kit skf spesso) sm403
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ieri rimontato il tutto, a provarla in cortile saltanto sopra qualche pietruzza sembrano funzionare molto meglio di prima sabato le testo per bene!
Fra 40ore le riapro e se vedo di nuovo l'olio nero cosi faccio che mettere anche io i paraolio skf e provare il sae 2,5
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L'olio diventerà nero in tempo zero. Non guardare le ore , se proprio fra qualche mese. Prova , senza olio, se gli steli (da tutto fuori, e la forc verticale) scorrono bene ("da soli") dentro il fodero.
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si tanto adesso ho visto che e' un lavoro abbastanza semplice e veloce, magari fra un paio di mesi riapro e sostituisco di nuovo l'olio senza smontare tutto come questa volta!
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Le ultime forcelle Paioli erano state acquistate in blocco dalla Betamotor prima della chiusura dell'azienda e venivano fatte assemblare in Sachs! sm409
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sabato provate e devo dire che sono cambiate molto, la prossima volta provo un sae2,5 e al max precarico un po di piu la molla visto che adesso la uso praticamente senza!
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montati skf su beta evo 300 fajardo perfetti ! sm13
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montati skf su beta evo 300 fajardo perfetti ! sm13
eh sulla fajardo si che fa la differenza! :arar:
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montati skf su beta evo 300 fajardo perfetti ! sm13
eh sulla fajardo si che fa la differenza! :arar:
ahahahah bhe dai era per capirci sulla evo factory 2013 :sbav:
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gli ho montati anche io sulla factory 2012, ma il rendimento migliore l'ho trovato con olio sae 2.5 e aggiungendo 1.5cm d'aria rispetto ai livelli consigliati... (che sono + alti di 1cm rispetto ai 2013)