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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Beta => Topic aperto da: Joker - 29 Gennaio 2013, 22:07:40
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Invece del Ktm Exc 200, cosa ne pensate se acquistassi una Beta Alp 200, forse piu' facile da portare
sui sentieri piu' impegnativi dell' enduro a due tempi? In fin dei conti e' sempre un 200 cc. anche quella! Ho le idee un po' confuse...
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(http://download.ultradownloads.com.br/wallpaper/276162_Papel-de-Parede-Meme-Cereal-Guy-Cuspindo_1600x1200.jpg)
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mi sembra di capire che la Beta Alp 200 non la ritieni una alternativa da prendere in considerazione o mi sbaglio?Eppure dei miei amici me l'hanno consigliata caldamente!
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A me sembrano due moto soltanto "leggermente" diverse, io direi che il Ktm 200 e' una delle moto da enduro piu' adatte a divertirsi nel brutto, cioe' sulle mulattiere piu' trialistiche, la Beta Alp 200 non e' una moto da emozioni forti, anzi, togli le ultime tre parole che ho scritto.... :57:
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hai le idee molto confuse ......
se vuoi una moto più facile prendi la Scorpa T-ride o la K Freeride .... (soldi permettendo, ovvio)
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Mi rendo conto che il mio intervento precedente è stato un po' carente di costruttività :93:
Probabilmente, i tuoi amici possiedono una Alp 200, e per questo sono portati a giustificare contro ogni logica il loro acquisto. Oppure ti stanno facendo uno scherzo di cattivo gusto, e tanto amici non sono. Sui sentieri più impegnativi (cito te, Joker) la moto deve lavorare assieme più che mai, e portare un risultato complessivo di eccellenza. Altrimenti rimani in fondo al sentiero. Quindi, hai bisogno di motore, telaio e sospensioni. Forse con la Alpina a motore ci possiamo essere, non servono fiumi di Kilowatt per arrampicare, ma una buona distribuzione di quelli che ci sono. Ma il telaio? Le sospensioni? Qualcuno bravissimo potrà dirti che ce la si fa ugualmente, ma io non sono tra quelli. Per cui ti dico che con 300 euro sistemi le sospensioni del K200 ed è tutta un'altra musica. Oppure, come dice Lazzaro, ti orienti sulla Freeride, se proprio vuoi restare in arancione.
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Invece del Ktm Exc 200, cosa ne pensate se acquistassi una Beta Alp 200, forse piu' facile da portare
sui sentieri piu' impegnativi dell' enduro a due tempi? In fin dei conti e' sempre un 200 cc. anche quella! Ho le idee un po' confuse...
sempre 200cc ma a 4 tempi...
con un 4t tranquillo di 200cc la potenza è pochina (circa come un 125 2t depo) e anche la coppia di un 200 è quella che è :SAD:
poi io vado in giro anche con un 50cc,
ma da me gran salitoni non ne incontro.......
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Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
zzz
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Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
zzz
BRRRRR rabbrividiamo!!!!
sm425
potresti fare come la pubblicità della q8 e andare per strada con la barca a vela!
sm471
scherzi a parte... secondo me partire da una moto e trasformarla in qualcosa che non è si va a finire di fare male e di non andare poi a risparmiare rispetto una moto già pronta..
se leggi le varie impressioni sulla t-ride o free ride o explorer, forse troverai già la moto giusta per quello che vuoi fare...
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Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
zzz
Allora: io l'Alp l'ho avuta, era di mia moglie. Ti assicuro che in fondo alla mula non ci resti, la moto a modo suo sale e, essendo bassa e con un raggio di sterzo da trial, di sicuro non ti mette in difficoltà. Elaborarla da enduro però no: da 12 CV passeresti a 13 spendendo un capitale, ammesso che si trovino cammes e pistoni, e le sospensioni della casa hanno meno escursione di una trial. In più i materiali con cui è fatta sono eufemisticamente economici (i leveraggi del mono, ad esempio, si grippano ogni tre per due). Quindi: se sei un neofita, OK. Se vieni da un Kappa 200, beh, facci un giro sopra prima di acquistarla.
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Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
zzz
Alt. Giochiamo scoperti Joker: ci stai trollando alla grande, ammettilo! :72: sm442
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Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
zzz
Alt. Giochiamo scoperti Joker: ci stai trollando alla grande, ammettilo! :72: sm442
Secondo me e' Valchisun..... :72:
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Chi io? :SAD: sm409 Mica devo prendermi il Ktm 200? Pero' e' una moto che mi tenta, oppure anche l'Alp 200.... sm17
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Scusate, ma io non sono Valchisun, al massimo sarei Valbronda,visto le mie vicinanze... :57:
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Scusate, ma io non sono Valchisun, al massimo sarei Valbronda,visto le mie vicinanze... :57:
Allora siamo vicini di casa..... :72:
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Io giravo spesso nei dintorni di Pagno,Brondello avevo anche fatto la Valporaita qualche anno fa',soltanto che adesso sono a piedi, devo decidere che moto prendere e poi cercarla usata ma tenuta bene... :93:
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Se devi cercare una Ktm Exc usata di piccola cilindrata, cercati un 125 cc., molto piu' facile da reperire e' soprattutto da rivendere, perche' e' una moto cercata dai sedicenni in quanto "nasce" depotenziata per potere essere usata con la patente A, ma tieni conto che "nasce" soltanto depotenziata... :67:
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Joker dipende esclusivamente da te e da quello che vuoi fare con la moto!
Se ti piace passeggiare fuoristrada con un mezzo silenzioso, che consuma poco e che non si rompe mai, che non ti mette in difficoltà per l'altezza della sella o l'erogazione, se il tuo obiettivo principale è stare all'aria aperta, fare foto e rilassarti, ancora se non ti frega nulla della derapata, del salto o del fettucciato allora stai certo che la K 200 è una delle moto più sbagliate che potresti comprare!
Tra quelle più "giuste" rientra sicuramente la Alp 200 e se vuoi spendere, la K Freeride o la Scorpa T-Ride :OK:
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LaT-Ride costa quasi quanto la Alp 200, non è che ci sia da spendere sto granchè
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Vero, ma lui la cerca usata.
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allora, viste le quotazioni, non fa una piega :93:
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Il punto è sapere il budget spendibile, perchè nella sezione vendo del forum vendevano una bella scorpa t-ride a mio parere meglio in tutto rispetto all'alp; quest'ultima l'ho provata ma non ha una gran potenza anzi piuttosto scarsa calcolando ache il peso che deve muovere... sospensioni ne enduro ne trial oltre che sono piuttosto scarsine come componentistica... però secondo me con la t-ride si fanno dei bei giri sia come autonomia sia come versatilità che non è un male... e ci fai anche dei gran tratti hard... altro che enduro.... per quanto riguarda la free ride è praticamente un enduro depotenziato ed un' pò compresso nelle dimensioni a parte l'altezza... a questo punto piuttosto che prendere la free ride sarebbe meglio, come già detto sopra, prendersi un bel 125 da enduro.. poi ognuno ha le sue teorie.... :72:
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Bravo che una te la sei eliminata da solo e con precisione di analisi :OK:
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Però non capisco perchè si continui a parlare di 125 enduro come moto facile, addirittura valida alternativa alla freeride. Secondo me non è così, un 125 da enduro pesa praticamente come gli altri enduro e l'altezza della sella è la stessa. Riguardo l'erogazione forse aiuta un pochino perchè riesce a scendere molto di giri mantenendo quel minimo di schiena necessaria a non farla spegnere e quindi non mette in difficoltà...però se solo vuoi avere un minimo di prestazioni allora devi saperci fare con cambio, frizione e gas!
A questo punto meglio la 250...
Chiaramente la alp è tutt'altro genere di moto, emozioni "sportive" quasi zero però costi limitatissimi e va dappertutto, anche ad esempio al lavoro o al mare :tim:
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L'agilita' e la sensazione di leggerezza della ottavo di litro e' impagabile, come impagabile e' il rumore gasante dell'espansione quando si apre la valvola di scarico, al confronto tutte le altre moto sembrano noiose, e' una moto che va' provata per capire... :baci:
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La T-Ride costa quasi quanto la Alp 200, non è che ci sia da spendere sto granchè
Purtroppo la T-Ride costa molto più della Alp 200
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La T-Ride costa quasi quanto la Alp 200, non è che ci sia da spendere sto granchè
Purtroppo la T-Ride costa molto più della Alp 200
e pesa di meno.... quindi al kg costa MOLTISSIMO DI PIU! :mm:
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Gianga, a mio modesto parere il 125 è più facile se non fai cose impestate (io la facevo lo stesso, ma sono masochista .... :SAD: :mm: ), perchè è più fluido e progressivo rispetto ad un 250 che se ruoti troppo la manopola del gas (magari senza volerlo) rischi di mettertela per cappello .......
il 125 ti consente di non pensare al gas, se vuoi, perchè tanto anche se apri tutto, prima di riprendere ci vuole qualche secondo ......
se invece rimani concentrato e vuoi farlo cantare è una delle moto + appaganti che ci sia ......
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L'agilita' e la sensazione di leggerezza della ottavo di litro e' impagabile, come impagabile e' il rumore gasante dell'espansione quando si apre la valvola di scarico, al confronto tutte le altre moto sembrano noiose, e' una moto che va' provata per capire... :baci:
Poco tempo fa ho provato la Gasgas 125 modello 2013 che viene data come all'altezza di sua maestà KTM...confesso di essere rimasto deluso, motore "vuoto" nonostante il campo di prova fosse ricavato in una zona abbastanza pianeggiante. Immagino in presenza di salite come si debba tribolare per avere la coppia per andare su...Poi ho provato la 250 4t (motorizzata Yamaha) e mi è sembrata molto più facile con peso ed ingombri analoghi :SAD: