Citazione da: Miller - 30 Ottobre 2015, 07:56:39

http://www.commercio-moto.ch/occasioni/yamaha-wr-250-r/enduro/pacific-motos-geneve/6010221/1/16/
Da verificare altezza sella e sostituire pneumatici ( magari te li cambiano nel prezzo )
Sembra nuova

Ciao, grazie del suggerimento.
L'avevo vista ma per motoalpinismo non mi sembrava ideale x peso (126 kg a secco) e altezza sella (930 mm).

E infatti non lo è. Fidati.

Ho rimesso in vendita le due motoalpette, non vorrei ma è un periodaccio...
http://m.subito.it/vim/136169165.htm?first=1
http://m.subito.it/vim/136168013.htm
E' tutto spiegato negli annunci

Quando si dice il caso....

Ieri ho riportato la wr-ina alla base facendomi (in tre giorni) quasi 1000Km dalla Francia all'Italia di cui i due terzi in autostrada.

Praticamente fisso sui 120-130 senza problemi. Poi a casa ho trovato una raccomandata da parte della Yamaha che mi diceva di recarmi in concessionaria per un richiamo ufficiale: sostituzione dello statore poiché quello montato di serie in condizioni di forte surriscaldamento del motore può farlo spegnere..... 

Grazie di avermelo detto in tempo eh! 

Beh, è arrivato anche per la mia che gira da oltre 5 anni...

Grazie della segnalazione. Purtroppo è lontana, orbito su Firenze-Arezzo e mi piacerebbe vedere e provare la moto...
Vorrei anche capire se nelle mie zone ci sono rivenditori interessanti da visitare...
Ho visto che qui sul forum ci sono varie discussioni...ma t ride è un inibrido inadatto per cominciare?

Beh, dato che mi tiri in ballo... http://www.subito.it/vi/130701575.htm?spoint=promomail-20150819 (però mi sa che è fuori budget...)

Ma tienila sì l'XR, altro che la Alp! Ti pentiresti del cambio dopo due giorni!

Sì, sento anch'io il problema, anzi doppiamente perché va in moto anche mia moglie. Noi evitiamo il più possibile di guidare in città (Roma ormai è nord Africa come rispetto del codice stradale e attenzione), andiamo soprattutto fuoristrada o su strade più che secondarie, abbiamo ridotto la cubatura per evitare di trovarci a 180 tra un semaforo e il successivo per aver aperto troppo il gas... Per il resto ci affidiamo a san Fermo 

Aggiornamento sul terminale di scarico: dopo aver sciolto tutto quel che entrava in contatto col terminale originale catalizzato (borse, ecc), sono riuscito a squagliare anche la sua protezione in plastica e ho deciso che ne avevo abbastanza. Ho trovato a 300 becchi un Xracing in carbonio a sezione ovale. Oltre alla mancanza del catalizzatore, anche il carbonio è importante perché non conduce il calore. Viene a mancare la valvola ex-up, mentre ovviamente c'è il foro per la sonda lambda.


Beppe noterà che le frecce non sono originali: infatti dopo 5 km la freccia destra si è sciolta completamente  (era proprio davanti all'uscita dello scarico). Il terminale non è molto rumoroso e solo in basso si nota appena la mancanza dell'ex-up. In compenso la moto ora va che è una bestia: allunga fino a esplodere anche in sesta, a 140 indicati (è solo un 250...) ho tolto il gas perché mi faceva senso!

Soste brevi comunque ne facevo parecchie: quelle dei rifornimenti. Infatti il difetto maggiore di viaggiare con una 250 è l'autonomia:
190Km con un pieno (inclusa la riserva).
La palla di fermarsi spesso è però compensata dai consumi: 32-33Km/litro 

Safari Tank 14,5 l