Io ho una moto "classica", a carburatore e con batteria. Non c'è una centralina evoluta, di quelle per limitare inquinamento o altro, che hanno bisogno di sentire il comando del motorino di avviamento per prendere le opportune decisioni (le auto di oggi, per quel che ne so, non dovrebbero essere accese a spinta). Quindi, nel mio caso, sia il kick che il motorino non hanno altro che la funzione di imprimere il primo movimento al motore, come anche l'accendere la moto a spinta. Non vedo perché ci debbano essere controindicazioni ad usare persino in tre metodi insieme, in caso di necessità. E questo credo che valga almeno per tutte le moto del nostro settore (fuori). Sbaglio?

Tanti anni fa, verso le tre di notte, nella campagna a nord di Roma io e un amico abbiamo visto un globo luminoso che fluttuava nell'aria lentamente. Sono stato giorni interi a cercare di ricordare cosa avessimo bevuto quella sera  !

Azz...ricordo uno spot dove dicevano che in bmw ci si ferma soltanto per fare un "goccio" 

Un goccio d'olio dal cardano esce di sicuro

C'è un'ulteriore caratteristica positiva che non mi sembra sia stata messa in evidenza: entrambe hanno il parafango anteriore alto, forse gli "alpini" non hanno tanto fango, ma a noi "appenninici" il parafango basso va stretto...

Purtroppo sotto l'acqua, laidamente invisibili, si possono incontrare pietroni viscidi. Nonostante le regole di Alex, l'anno scorso a una cavalcata in Val d'Orcia ho perso l'equilibrio quel tanto da far entrare acqua nelle prese d'aria (laterali) del mio WRF (ma chi c...zo le ha messe lì?). Inutili i tentativi di rimetterlo in moto, non avevo attrezzi per togliere serbatoio e candela sottostante, il motore era bloccato e quindi me ne sono tornato mesto mesto con il carrello delle scope. Insieme a me un tipo con un Husqvarna 250 che era entrato a gas aperto e che per questo ha piegato la biella quando l'acqua, notoriamente incomprimibile, ha fermato di colpo il pistone... Tutto sommato, il fatto che il mio WRF non sia ripartito è stato un bene perché nella cassetta del filtro c'è anche lo sfiato dei vapori dell'olio e da lì l'acqua ha allagato anche il carter, l'olio era tutto emulsionato. Pertanto per me ora la regola è: in viaggio il guado si fa a spinta e solo nei dintorni del carrello con le regole di Alex

Non so se si riesce a leggere, è un mio album su FB
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1095190273613.14747.1642282771&type=3

Ora non vorrei portar male (a voi come a me, che sono del '60) ma, tra pochi anni, rimarrà solo Manetta 95 a portare avanti il forum?

Ovviamente a  metà giro si mangerà insieme in qualche trattoria.

Stai barando, dopo pranzo bisogna togliere un altro dente al pignone della Alp 200!