Comunque ho intenzione di lasciare collegata alla batteria una presa di corrente del tipo in cui non si possono invertire i poli, con cavetti ben dimensionati. La presa verrà lasciata a vista (la batteria non è ben raggiungibile), in questo modo potrò tenere la moto in carica facilmente e, servendomi dei cavetti, eventualmente aggiungere la batteria dell'auto per il primo avviamento, tanto mi sposto sempre con il carrello. Ribadisco che poi, durante il giorno, l'avviamento non manca un colpo.

Precisiamo una cosa, però: una volta accesa per la prima volta a freddo (e parlo di temperature ambientali basse, vicine allo zero) la mia Freeride parte anche solo sfiorando il bottoncino

Qualcuno di voi l'ha già comprata oltre al prossimo acquirente Ruggy.
PS: Ruggy se hai problemi nell'avviamento a freddo mandami un MP che ti spiego come risolverlo. Ciao a presto!

No, di' a tutti come si fa ad accenderla a freddo. In giro si è sentito di tutto: batterie al litio con maggior amperaggio allo spunto (failed), pressione alternata sul pulsante di massa mentre gira il motorino di avviamento (risultati incerti e senza fondamento scientifico), imposizioni delle mani da parte di sciamani esperti (failed anche questo). L'unica cosa che funziona è la mi moje che me dà 'na spinta.

...per le donne vale la stessa regola delle moto

per poter giudicare, bisogna prima capirsene!

 

Vabbè, mi arrendo al Professionista... È che io devo giudicarle dalla faccia 

Facciamocene una ragione, noi maschietti abbiamo le ore contate
http://youtu.be/rAJB6rIDjcA

Citazione da: Titto - 03 Gennaio 2014, 18:44:50

Ma non tanto diversi dai tuoi, mi pare  

Chi non ha peccato scagli la prima pietra. 

Ma perché l'hai venduta? A me continua a sembrare una buona moto...

Ma un silenziatore commerciale e un po' di bricolage?

A parte che allora i decibel per questo principio hanno valore fino a un certo punto, perchè poi più che altro, ai fini della eventuale fastidiosità, vale il principio della frequenza (ossia può dar meno fastidio un jet che decolla che non una donna che parla con voce querula = comunemente una unghiata sulla lavagna provoca i brividi quasi a tutti mentre un camion in seconda ridotta non fa nè caldo nè freddo) con questo presupposto bisognerebbe fare come il Valchi e prendersi una bici a pedalata assistita, sempre che il ronzio del motorino elettrico non sia troppo... e perdonate lo spunto sardonico.  :tim:

Vero. Però è anche vero che 'sta Freeride è particolarmente e inutilmente rumorosa, per soli 20 cv. Per chi sta sopra, vinto il primo fastidio, è un accompagnamento divertente perché il passaggio da un rumore sordo al cracking segnala che il motore è in coppia e più pronto al gas, è come avere il contagiri.
Come già detto, in questo momento non la cambierei con nessun'altra moto da fuoristrada, mi ci sento in sintonia perfetta: si può guidare un po' come una trial e un po' come un'enduretta facile, ti toglie sempre dai guai ed è insieme divertente. E 'sti c###i il rumore! Peraltro, dovesse a furor di utente uscire in futuro un silenziatore migliore, sarei il primo a montarlo.