Citazione da: Simo75 - 25 Febbraio 2014, 07:47:51

Ho report Lamberto mi sono tolto molte curiosità su questa moto che nelle riviste non venivano elencate anche le differenze da te citate rispetto alla 350 e t ride sono interessanti non ho capito però se la 250 rispetto alla 350 è più leggera di peso oppure l'erogazione diversa e la differenza di baricentro la rendono più leggera
Stavo quasi pensando di cambiare genere anche io però la mia statura di 1,65 mi penalizza un po'

Simo la 250 è più leggera, 7 KG di differenza rispetto alla 350 si sentono tutti però purtroppo la sola leggerezza non basta per far apprezzare una moto.
L'erogazione della potenza ai bassi regimi mi ha molto deluso ecco perchè ho deciso così repentinamente di venderla visto che mi era capitata l'occasione.
Ho guidato per troppo tempo moto da trial e non apprezzo motori di questo tipo e poi fa troppo rumore per i miei gusti. Quando mi muovo nel bosco non vorrei farmi sentire e quando ci sarà una moto elettrica con una buona autonomia sarò il primo a prenderla anche se non sarà gustosa da guidare come una moto tradizionale.

Ma non hai neanche provato ad aggiustare la carburazione? Proprio non doveva essere la moto che ti aspettavi!
E dire che io non ho mai portato una fuoristrada con cui mi sia trovato più a mio agio...

 sm400

Citazione da: alex - 14 Febbraio 2014, 13:56:39

Però la Fazer ce l'avresti ancora, la Hornet sarebbe andata in pressa da almeno 5 anni. 

Tanto che oramai siamo fuori argomento, devo dire che ho un amico con una Hornet
con 60.000 km..... e sembra ancora nuova!

Anche la mia Fazer era nuova quando l'ho venduta a 60000 km con catena e batteria originali. Due buone moto per quel prezzo, ma solo una rivendibile

Citazione da: Titto - 14 Febbraio 2014, 10:03:33

Citazione da: albertoalp - 14 Febbraio 2014, 08:58:47

Lo sapevo che sarebbe andata a finire così...l'ennesima boiata 

Sì, bella delusione. Fra l'altro, dato che la casa sembra lasciarle andare a morire, ci troviamo sul gobbo delle moto invendibili...

Veramente sts uscendo il nuovo trial della Scorpa , per cui mi sembra che il marchio e ancora vivo.

Certo che sì, è del singolo modello che parliamo

Citazione da: Titto - 14 Febbraio 2014, 10:03:33

Fra l'altro, dato che la casa sembra lasciarle andare a morire, ci troviamo sul gobbo delle moto invendibili...

Ma hai notizie certe?

No, no, è solo una mia sensazione che la Scorpa si sia arresa alla concorrenza...

Ma non "capisco" il messaggio...

Ci sarà un motivo se sulla mia Freeride c'è un adesivo che dice: "leggere tutto il manuale prima di usare la moto"

Sinteticamente (rispondo dal cellulare) : compra la KTM. È rivendibile e sullo scorrevole e su strada è imparagonabilmente migliore (essenzialmente, ma non solo, per il cambio). Se vuoi, scrivimi ( fabriziobrizi@yahoo.it ) o telefonami (3299262567) ma credo sia già stato detto tutto...

Io non ho toccato lo spillo mi sembra apposto.

Secondo la quota e la temperatura si apprezzano carburazioni diverse. C'è da dire che non esiste una carburazione standard con la quale vengono consegnate le Freeride, esiste una tabella KTM ma non viene necessariamente rispettata dal concessionario: il mio mi ha detto che è prudenzialmente grassa e mi ha lasciato la scelta se rispettarla o no. Ho scelto la carburazione un po' grassa per basse quote e le temperature invernali di Roma (getto 48 e quarta tacca) ma la moto ratava (sussultava col gas parzializzato anche a metà apertura) e non teneva il minimo. Alla terza tacca e col 45 il motore è regolarissimo. Per confrontare le nostre esperienze, dovremmo accertarci tutti di come sono state consegnate le nostre motine...