titto ma vai sempre in giro co tu fija? 

Non trovo l'emoticon col medio alzato...

Ma che c'è di sbagliato nel discorso di Bibo? Se uno di noi dovesse fare un viaggio "no limits", dove affronti ogni tipo di percorso (e Bibo ne fa, mentre io li sogno), con che moto partirebbe? Con un'anoressica da 8 litri di serbatoio? Con un bicilindrico da oltre 200 kg più 30 kg di benzina per alimentarlo? O con una moto da 150 kg, 22 con un litro, 65 cv abbondanti, un po' di protezione aerodinamica (che quando fa freddo fa la sua parte) e un serbatoio che non ti costringa a legare le bottiglie?

Caro Gianga-.se vuoi un parere illuminante sulla validita' e capacita' degli ingegneri e dirigenti BMW dovresti fare un giretto in
provincia di Varese,utilizzata come discarica di tutti i "materiali" e progetti falliti della "casa madre"--il tutto corredato da un gruppetto
di gegni che consideravano la nostra nazione e le nostre maestranze "terzo mondo".
Salvo pero'(raggiunti i loro obiettivi e dopo aver "magnato" a quattro ganasce) andarsene postandosi via tutto cio' che di valido era rimasto e scaricando a KTM il marchio e le ceneri.
I nostri "consigli per gli acquisti e comparative" sono sempre e solo il frutto delle nostre impressioni dettate dalla passione(tanta) ed
esperienza (sempre poca).
E' comunque sempre bello,coinvolgente e di grande crescita per noi poterci confrontare con grandi esperti come te che ci aiutano a
capire ed approfondire branchie della tecnologia motociclistica e motoristica che ci erano sconosciute.

Acidino... 

Attenzione, la xr AE non è la XR R, è una dual con l'aspetto della racing. Se la trovi, non può essere masticata perché difficilmente l'ha usata un endurista. E ti assicuro che è bassa (io sono abbastanza alto, ma tocco la pianta del piede con le ginocchia flesse). È ottima per iniziare e per passeggiare o viaggiare, è deludente per un endurista.

In alternativa tieni presente anche questa



Se ne trovano poche, è la XR 250 AE, con avviamento elettrico e altezza da terra molto ridotta, dato che le sospensioni non sono quelle del modello R: hanno 270 mm di escursione teorica, ma la moto viene consegnata con parecchio negativo. Pesa 126 kg (l'ho messa sulla bilancia) ma ne dimostra molti di meno, la WRR 250 sembra una bicilindrica in confronto. Va tanto bene che se l'è fregata mia moglie e mi ha ammollato la WRR di cui sopra...

OK, prendo il numeretto e mi metto in fila... Anche la scorpetta di mia moglie è in vendita perché abbiamo deciso (cioè: il fisco ha deciso per noi) di semplificare il parco macchine. Se si vende la T Ride, poi passiamo alla Freeride 250 che - forse - ha più mercato e, per questo, lasciamo per seconda.

http://www.subito.it/vi/108411460.htm?spoint=adpublished

Se poi a qualcuno servisse anche una bella Transalp 600 50° anniversario...

http://www.subito.it/vi/108232431.htm

Effettivamente...
https://www.youtube.com/watch?v=NvQCmrg7R3s&index=20&list=UUGqXq6ShJXCNc8t30L2geKA