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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 18 Agosto 2018, 17:28:40
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Ho preso in considerazione tre moto che reputo perfette per andare a spasso, per procedere al piccolo trotto, oramai le condizioni di traffico e di attenzione degli automobilisti non permettono piu' altro se si vuole sopravvivere girando sulle strade in moto, i tre requisiti che reputo fondamentali e necessari sono due, la sella bassa e la possibilita' di caricare la passeggera, cercando di avere anche qualche emozione di guida, altrimenti e' di gran lunga meglio girare in auto oppure in pullmann.. :arar:
La prima e' la Triumph Bonneville, forse la piu' bella esteticamente e la piu' evocativa:
Questa e' la T 120, di 1.200 cc:
(https://cdp.azureedge.net/products-private/prod/e93bfd32-c048-4bd8-9eb5-1d783b195610/366e1f47-7adf-496d-9bd8-a6980134d872/00000000-0000-0000-0000-000000000000/bae21d25-360c-49c6-bb76-a80301432825/fead7280-8938-4fdc-bf86-a82400226a56/6000000007.jpg)
ovviamente c'e' molto di "finto", carburatori posticci che nascondo l'alimentazione ad iniezione elettronica ed alettatura dei cilindri a fini puramente estetici che nasconde il raffreddamento a liquido.
Ducati Scrambler 800 Icon:
(https://farm5.staticflickr.com/4219/34926769846_d2aba87eff_o.jpg)
Delle tre prese in esame e' la piu' moderna come progetto, l'unica ad avere il monoammortizzatore, ovviamente senza leveraggi, e con una minima propensione a qualche tratto di sterrata facile...
Moto Guzzi V7 III Special:
(http://i1.wp.com/ridermagazine.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Moto-Guzzi-V7III-Special-beauty-Rprofile.jpg)
Il motore a V longitudinale e' un classico, anche se quel motore stenta ad arrivare a 50 Cv...Di sicuro sarebbe la scelta piu' originale e controcorrente tra tutte, e, soprattutto, avrei la benedizione di Kermit.. :72: :sig:
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i gusti sono gusti, sempre ed in particolare per moto di quel genere.....
per i miei gusti mi disturba il radiatore della T120 e la carenza di "culo" della Ducati....
intesa come moto da passeggio quella che mi piace di più è la Guzzi :SAD:
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Anche a me di "pancia" la Moto Guzzi e' quella che mi e' piu' simpatica, tra un po' avro' l'occasione di provare la Bonneville, fino a pochi anni fa' c'era anche la Kawasaki W 650, distribuzione a coppie coniche e freno a tamburo posteriore, sicuramente la copia piu' conforme alle veccHie Kawasaki degli anni sessanta, a loro volta copie conformi delle contemporanee Triumph dell'epoca...
(https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/import/page_element_images/0107_bonnie_w6502_zoom+2001_kawasaki_w650+side_view.jpg?itok=quuDmm53)
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La Triumpm con i finti carburatori e le finte alettature... ma per favore, bocciata in partenza per manifesta falsità.
La Guzzi è già un po' più coerente, è nata vecchia e nasce vecchai da decenni.
Io non avrei dubbi, tra una finta vecchia e una vera vecchia prendere la giovane trendy, la Ducati. Alcuni mi han detto che quel motore ha molto on-off, ma Aldo giora che non è vero. Io, se fosse possibile provarla, mi toglierei il dubbio, mentre le altre non le considererei neanche.
P.S. le scelte controcorrente si fanno per avere dei mezzi migliori, non peggiori della media
Ciao!
Bibo
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Il problema è che di proposte diciamo alternative di marche su cui si può avere un po' di fiducia non ne trovo .
Speravo nella Kawasaki z 900 , ma fa angoscia , le CB 1000 Honda non ne parliamo , l' ultima che mi piaceva era la Suzuki GSX 750 , nonostante i due ammortizzatori e l' assenza di cupolino si riusciva a fare dei viaggi in comodità. Mah , rimane la BMW 1200 R , ma a parte il costo dell' usato se succede qualcosa c'è da piangere.
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La Triumpm con i finti carburatori e le finte alettature... ma per favore, bocciata in partenza per manifesta falsità.
La Guzzi è già un po' più coerente, è nata vecchia e nasce vecchai da decenni.
Io non avrei dubbi, tra una finta vecchia e una vera vecchia prendere la giovane trendy, la Ducati. Alcuni mi han detto che quel motore ha molto on-off, ma Aldo giora che non è vero. Io, se fosse possibile provarla, mi toglierei il dubbio, mentre le altre non le considererei neanche.
P.S. le scelte controcorrente si fanno per avere dei mezzi migliori, non peggiori della media
Ciao!
Bibo
sm08
Per curiosità, proverei anche la Kawa 900.
Ciao Aldo.
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La Kawasaki non mi sembra esteticamente riuscita , sempre meglio delle Yamaha però.
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Anche a me attira moltissimo la moto Guzzi v7 ||| , ma da varie recensioni ,vi è un po' da migliorare : frenata , e sospensioni posteriori. Molto bello il serbatoio color verde militare :OK: . La mia paura, è che magari avendo la possibilità di provare più moto, non vorrei che una volta guidato la moto guzzi ,e poi passare alle molto più" gettonate" naked giapponesi (Suzuki sv, yamaha mt 07, kawasaki ninya , hond cb ), la differenza a favore di queste ultime sia enorme (più modernità), ma anche esse molto facili da usare.
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La Kawasaki Z 900 Rs l'hanno fatta piu' alta di sella di una moto da cross, per evidenti economie di scala hanno usato tutto il possibile della loro naked e cosi' e' venuto fuori un accrocchio alla buona, ance se esteticamente ben riuscito...
Guardate lo spazio tra la sella e la ruota porteriore, sono fuori di testa.... :omo:
(https://img2.stcrm.it/images/12924754/HOR_STD/1000x/kawasaki-z-900-rs-2018-10.jpg)
e poi il quattro cilindri in linea e' un motore da automobile.... :arar:
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(http://i65.tinypic.com/2mzdrpz.jpg)
Io avevo questa e per viaggiare anche in due era comoda , se la Suzuki uscisse con una moto simile la riprenderei.
Sospensioni decenti e ben frenata , motore robusto , sella comoda .
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E poi sono io l'anziano sm444
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E poi sono io l'anziano sm444
Ogni tanto bisogna pur cambiare... :arar:
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Con il passare degli anni si ricomincia ad apprezzare le moto ed a prendere sempre meno in considerazione le mode.
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Con il passare degli anni si ricomincia ad apprezzare le moto ed a prendere sempre meno in considerazione le mode.
:OK:
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Comunque è triste , non trovo una moto che mi piaccia da " morire" . Una di quelle che quando la vedi vuoi staccare l' assegno :omo:
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Io almeno un paio le avrei, ma l'assegno è troppo cospicuo sm444
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Il mondo della moto sta attraversando una crisi nera,tutti i piu' importanti marchi sono in difficolta'.
Stanno raschiando il fondo del barile,difficilmente riusciranno,a breve, a fare investimenti che ci faranno "battere il cuore".
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Io almeno un paio le avrei, ma l'assegno è troppo cospicuo sm444
Già, io ci metto anche quello dentro come criterio di scelta. Per esempio la BMW 1200 R mi piace , ma nuova non ci penso per niente e per l'usato le quotazioni sono ingiustificate anche per modelli con il telelever . Tenendo anche conto che se succede qualcosa con quelle moto viene da piangere.
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Vedo in giro parecchie Benelli, sia la naked che quella specie di brutta copia del Gs Adventure, credo che sia un segno della crisi, pare che perfino Ducati abbia intenzione di mettere in commercio una 300 cc., il che e' tutto detto sulla situazione del mercato, Bmw e Ducati in Italia stanno perdendo quote di mercato, perfino le vendite della Gs sono in calo, dopo anni ed anni di incrementi...
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Tutte sono in difficolta.
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Pensa un po' che io sono in attesa di una moto inutile (poer me inutile), la K 790 Adv, che a me fa battere il cuore. Se scopro che ci tocco con fatica ma non troppa, potrebbe essere al prima e ultima "grossa cilindrata" della mia carriera.
L'altra moto che comprerei è la duke 390. Visto come siamo diversi?
Ciao!
Bibo (in decrescita motociclistica felice since 2012)
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Che la 790 sia giusta per i "diversamente alti" come me ho dei seri dubbi, poi ci metteranno sicuramente una sella di marmo per completare l'opera. Se quelli della Honda si degnassero di mettere in cantiere una erede della TA non sarebbe male , anche se ho paura di cosa uscirebbe fuori.Per quanto riguarda la Benelli non è che mi fido molto per adesso dei Cinesi in materia di ricambi e altro.
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Che la 790 sia giusta per i "diversamente alti" come me ho dei seri dubbi...
Ma metti che per una volta...
Anch'io ho dei dubbi, o inconsciamente forse "speranze", cosi non dissanguerei il mio conto corrente sm470
Però se veramente pesa come uno dei primi Transalp e fosse magari alto più o meno li, o comunque anche solo un po' meno alto della mia cammellona K640Adventure... magari un pensierino...
Ciao!
Bibo
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Mi sto' evolvendo in continuazione e sono gia' alla fase successivo del gioco, ho raggiunto la conclusione che le moto in estate sono improponibili, fermi al semaforo si raggiungono temperature da fusione nucleare, ci si deve vestire come dei palombari, si e' schiavi della moto e non viceversa, quindi la soluzione e' una soltanto....
(http://www.piaggio.com/mediaObject/piaggio/master/global/models/gamma-beverly/piaggio-beverly-sport-touring-350-abs/BeverlyTouring_LateraleDX_Argento/original/BeverlyTouring_LateraleDX_Argento.png)
augh, ho detto! :sig: sm13 :72:
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E allora smetti con le moto ? In inverno fa freddo, in estate fa caldo , in primavera piove , in autunno ..... :arar:
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Ecco....Per l'autunno potrebbe scapparci un giretto... :333: :arar:
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Evolvendo non è il termine giusto, secondo me
:arar:
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Stavo pensando che, se uno non ha velleita' sportive, oppure di fare fuoristrada, per andare a spasso godendosi il panorama, basta uno di quei scooter cinesi da 900 Euro che vendono nei supermercati, avete presente quelli che reclamizzava, anni fa' Gigi Sabani? Vi fa' lo stesso uso di un'Harley Davidson da 30.000 Euro.... :arar:
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Ma allora è vero che stare troppo il sole a una certa età fa male....
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Allora diciamo che fra andare con una bella :gno: e un cesso é la stessa cosa, tanto fanno lo stesso servizio.
No, non é l'esempio giusto, sm17 le brutte a volte fanno servizi migliori :mm:
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Ah , l' esperienza... :arar:
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https://youtu.be/bnJJ-O0eC8c
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Hai fatto il militare a Cuneo????
Miii !!!
Orario "libera" uscita militari--deserto dei tartari --solo militari--tanti militari--un mucchio di militari--e basta!!
Se e' valido il discorso che quelle brutte--------in giro c'erano solo quelle-- ma proprio brutte --a caccia di qualche cretino da sposare.
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Dicevano anche che a Cuneo ci fossero le "picie in vetrina" in stile Amsterdam, sara' ma non le ho mai viste.... :73: :arar:
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Io nel cuneense solo castagne e tartufi sm413
E forse un po' di trial, ormai affogato nei ricordi... :tim:
Il militare a Bologna e anche lì ho mangiato assai bene :72:
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avevo scritto una risposta completa, ma è forbidden dal sito!
:matt:
dico la mia classifica:
1 kawasaki z900rs (o cafe race)
2 triumph scrambler (con marmitte basse)
3 yamaha xjr 1300
4 honda cb1100 (non so se è ancora in produzione)
5 guzzi v7 special
6 ducati scrambler
7 fantic flat track 500
8 kawasaki w800
9 royal enfield
in attesa di questa:
(https://www.indianmotorcycle.me/fileadmin/templates/ind_MY18/images/homepage/uk/FTR1200UK.jpg)
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Così come la vedi non arriverà mai.
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Francamente preferisco uno scooter di quelle moto "finte", hai le gambe protette, non hai la noia di cambiare le marce, non ti devi vestire come un pilota della MotoGp, sei protetto dalle intemperie in inverno e d'estate non hai il calore del motore che ti ustiona, se vuoi goderti il panorama lo scooter e' perfetto, e puo' veramente sostituire l'auto nella vita di tutti i giorni...
L'unica nota negativa e' la postura alla guida con le gambe in avanti, con le condizioni, penose, delle nostre strade, ogni buca, tombino ed avvallamento viene trasmesso alla colonna vertebrale, per il resto, ci vedo soltanto dei vantaggi ...
Ma quanto e' bello il Beverly 350?
(https://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2018/03/Piaggio-Beverly-350-Sport-Touring-2018-4.jpg)
:72:
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...ma lo scooter e tutti i suoi parenti, non è una moto... la moto la si inforca, sullo scooter ci si siede come sul sm454
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C'è però da dire che il caldo di questi giorni a volte fa fare dei ragionamenti poco o per nulla coerenti......e mi fermo qui. :73: :73: :57: :57:
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C'è però da dire che il caldo di questi giorni a volte fa fare dei ragionamenti poco o per nulla coerenti......e mi fermo qui. :73: :73: :57: :57:
:OK:
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Tanto si sa che il valchi provoca, io dico che lo scooter sostituisce la macchina, non la moto!
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Ieri ho " provato" a tastare il terreno da un concessionario per una Street Twin , visto la sua "disponibilità " e cortesia sono uscito un po' deluso . :arar:
Comunque devo provare, la Street Twin (mi toccherà cambiare regione), la V 7 ( ma adesso con l' uscita della V 85 cambia tutto ) , la Scrambler Desert.
Rimangono in forse la V- Strom , la Versys e la Tracer , però
quelle fanno parte di un' altra categoria è a quel punto preferisco la NC X . In cima rimane la 1200 R BMW e un gradino sotto la AT 1000 , le KTM le guardo ma non riesco a farmele piacere del tutto a parte la 990 ma quello è un mondo a parte.
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Ieri ho " provato" a tastare il terreno da un concessionario per una Street Twin , visto la sua "disponibilità " e cortesia sono uscito un po' deluso . :arar:
Comunque devo provare, la Street Twin (mi toccherà cambiare regione), la V 7 ( ma adesso con l' uscita della V 85 cambia tutto ) , la Scrambler Desert.
Rimangono in forse la V- Strom , la Versys e la Tracer , però
quelle fanno parte di un' altra categoria è a quel punto preferisco la NC X . In cima rimane la 1200 R BMW e un gradino sotto la AT 1000 , le KTM le guardo ma non riesco a farmele piacere del tutto a parte la 990 ma quello è un mondo a parte.
Se ci troviamo al raduno...
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Ieri ho " provato" a tastare il terreno da un concessionario per una Street Twin , visto la sua "disponibilità " e cortesia sono uscito un po' deluso . :arar:
Comunque devo provare, la Street Twin (mi toccherà cambiare regione), la V 7 ( ma adesso con l' uscita della V 85 cambia tutto ) , la Scrambler Desert.
Rimangono in forse la V- Strom , la Versys e la Tracer , però
quelle fanno parte di un' altra categoria è a quel punto preferisco la NC X . In cima rimane la 1200 R BMW e un gradino sotto la AT 1000 , le KTM le guardo ma non riesco a farmele piacere del tutto a parte la 990 ma quello è un mondo a parte.
Se ci troviamo al raduno...
Cosa è ' una minaccia??? :arar:
Scherzavo , eh ! :sig: