L'articolo di Motoblog contiene però una "dimenticanza". Sembra che il sistema 2wd sulla moto di Colombo in Sardegna si ruppe quasi subito e non fu mai riattivato. Insomma, Colombo vinse in Sardegna con una 2wd che aveva quindi la sola trazione posteriore. Una moto normale, insomma, con in più il peso dell meccanismo 2wd che era comunque disattivato.

Ciao!

Bibo

a dimostrazione di quanto "normalmente"  sia "poco utile" la trazione integrale su una moto....

hanno una pagina facebook:
https://www.facebook.com/TRP-suspension-128546790507885/

a me sembra stia pinzando il freno anteriore....
(e forse anche il posteriore)

certo che chiedere 13000$.......

Quello che non capisco di Rossi e' perche' non chiede ad Ezpeleta di poter correre in Moto 2 con la M1, cosi', tanto per essere coerente con il Rally....

ma hai mai visto un rally?
ti sei accorto che corrono diverse categorie di auto?
ti sembra strano che ad uno show ci siano poche auto della categoria "top" e siano date al personaggio che richiama più spettatori (paganti...)?
se hai un po' di soldi che ti avanzano, noleggia qualche "wrc top" e iscrivile con piloti che ritieni "meritevoli".....

direi che è semplicemente la differenza tra essere uno che"guida la moto" e uno che "va forte in moto"......

Citazione da: alex - 23 Novembre 2018, 15:10:28

Vabbè, il SAG dinamico si regola registrando l'ammortizzatore (e la forca assieme). Andando di registri ottieni il risultato voluto. Poi però devi gestire una moto anarchica, se esageri. 
Considera che, in fondo, di piedi basta metterne giù uno.

Con il mio peso 90kg biotto/deshabille/nudo (non so come altro dirlo e comunque è una brutta visione) ed un centinaio o quasi tutto bardato, mi ripeto lo so, mi sarei aspettato un abbassamento da carico che non c'è stato. L'intervento che descrivi non mi convince tanto, ossia lo capisco per migliorare/ottimizzare un pochino l'insieme, magari anche avendo verificato la guidabilità, ma tu stesso scrivi dell'anarchia successiva. Piuttosto qualcuno parlava di allungare le piastre di connessione ammo, del tipo + 1 cm di leva, -3 cm di altezza. Ma non so chi lo faccia

lasciando perdere le questioni politiche,
se con il tuo peso non scende almeno 5 cm. o l'ammortizzatore è inchiodato oppure molla e precarico sono completamente sbagliati.....
i leveraggi si modificano per "spostare" la zona dell'escursione, ma il sag deve esserci comunque....

complimenti,
bel viaggio e magnifico report!