Per l'amatore, peso, costo, complicazione e magari manutenzione maggiori, sono fattori importanti.

300 ore per un motore da trial sono un inezia, visto che ha dei regimi di giri tipo un diesel....Mai cambiato un pistone su una moto, io....

Quando mai hai fatto 300 ore con una moto?   

Anche se Mek sta pensando ad altre marche, tanto vale dare una impressione anche della Beta. Premessa doverosa: la mia è un M.Y. 2013 per cui un po' di versioni fa, per quanto Beta non sia cambiata molto nel tempo e l'abbia guidata solo un paio di volte da quando l'ho acquistata 1 anno fa, ho comunque potuto individuare delle caratteristiche. Ha un bel motorone pieno che aiuta ed è bello da usare, telaio solido, per cui preciso ma un po' più stancante in alcune situazioni, unitamente anche al peso un pelo più alto di certe concorrenti (ma sono dettagli per chi fa zone impegnative), la forcella a mio avviso è media, niente di più (fatta la premessa dell'anno), mentre l'ammortizzatore non è male per l'uso motoalpinistico che ne faccio, dignitosi i freni, buona la frizione e il cambio. Tra i pregi riconosciuti l'affidabilità, mentre c'è chi non digerisce (e io tra quelli) l'avviamento a sx, per contro non è una moto che ti faccia tribulare per avviarsi.
E' vero che prima o poi (forse) Beta cambierà radicalmente, anche se non è troppo nel DNA della Casa fare stravolgimenti, però per certe caratteristiche riconosciute, Beta continua ad avere un florido mercato anche per moto parecchio vecchie (REV 250 su tutte) cosa che non si può dire per certe marche spagnole. Anche la citata reperibilità di ricambi è a favore della casa toscana.

Io ho preso in questi giorni una Evo base 16 praticamente nuova , mi ci sono trovato benissimo.

Di solito quando dice così le vende poco dopo 

Frequentare il capo non ti fa bene...

Di solito cade lui e infatti ho letto che anche stavolta è volato per terra.

Scommetterei qualcosa che l'anno prossimo la Honda non gli rinnoverà il contratto (se in scadenza).

Benvenuto e confermo che Il Bikerider è vecchio e decrepito .

Che individuo senza rispetto. 

E dopo Royal Enfield un altro marchio con cui gli Indiani puntano a vendere in occidente. A differenza di altre operazioni revival di marchi inglesi, qui i soldi ci sono e penso andranno avanti.

https://www.moto.it/news/le-nuove-bsa-saranno-costruite-in-inghilterra.html

Ciao, fa piacere avere un iscritto in più al Sud.

 smel

Se fai una ricerca anche qui sul forum, trovi parecchio in argomento serbatoio e sella per la tua moto, sicuramente un kit dei migliori.