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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 21 Agosto 2015, 15:20:45
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E se mi trovassi una delle ultime cinquecentone a due tempi in circolazione?
Sarebbero queste da prendere in considerazione:
Honda Cr 500, si trovavano anche le Hm CrE 500 in configurazione enduro con targa ed immatricolazione per potere circolare su strada, l'ultima serie prodotta era del 2002 con tanto di serbatoio da 12 litri:
(http://www.xrv.org.uk/forums/attachments/id-like-introduce-myself/1597d1209267951-2002-cre-500-honda-robs-2002-cre-500r-001.jpg)
La piu' tecnologicamente avanzata delle cinquecentone da motocross era la "verdona" Kx 500, l'unica mezzo litro ad adottare la valvola parzializzatrice sulla luce di scarico, questa e' l'ultima versione prodotta fino al 2004:
(http://www.motodacross.com/kawasaki/kx500/2004.jpg)
Molte erano vendute con il certificato di conformita' per l'omologazione, il difficile e' reperirne una gia' omologata, altrimenti l'omologazione Euro 3 e' impossibile da ottenere attualmente.
Per le Yamaha Yz 500, bisonga tornare al raffreddamento ad aria, l'ultima versione prodotta risale, addirittura al 1989, questa e una delle rare versioni immotricolate:
(http://img1.annuncicdn.it/7d/f4/7df498f051af057d5170b7eee6ebb379_orig.jpg)
anche per le Ktm bisogna tornate indietro di qualche anno per le mezzo litro da motocross, questa e' l'ultima del 1995:
(http://www.pulpmx.com/sites/default/files/u165/csteel_30_1.jpg)
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Se le altre le hai messe sul caminetto, questa non la toglieresti nemmeno dalla legnaia..
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Ecco che riemerge il fuoristradista assopito che e' in Lui. :OK:
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Ho capito che ti piace tirare i sassolini a quelli dietro!!!
Con quelle moto li sulle sterrate fai delle "tampe" che quelli dietro ci cadono dentro!
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da quel che so sono ricercate dai collezionisti e da chi fa gare cross epoca quindi prezzi alti per mezzi vecchi