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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Coz - 21 Marzo 2012, 18:40:57
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... o meglio in garage! :57:
Finalmente mi è arrivata la motina nuova sm403, un' Husqvarna TE 125 mod.2012 nuovo nuovo! sm412
(http://www.husqvarna-motorcycles.com/phpthumb/phpthumb.php?src=../public/media_galleries/offroad/adventure/te125/_M3S6846.jpg&h=377&w=564&zc=1&q=95&f=jpg)
:93: :93: :93: :93:
So che state pensando cose brutte nei miei riguardi, ma non mi interessa sm440, è una bella motoretta.
Prime impressioni:
La sella nonostante sembri più stretta e dura pare più comoda di quella del DRZ, probabilmente perchè ha i bordi molto spioventi e parte del peso si scarica lì.
Anche le sospensioni che nel modello 2010 sembravano fiappissime, mi sembrano addirittura più rigide di quelle del DRZ SM con 5 anni e 43.000 km sul groppone (ciao DRZetino, spero ti trattino bene! :baci: :73:).
La nuova motoretta me la sento un po' strana in curva, vabbè che passando ad una 120/70 17 stradale ad un 90/90 21 tassellata mi pare normale.
Motore... (basta pensare parolacce!!! :96:) ...adesso è in rodaggio e assolutissimamente origgginale, i primi 300 km devo stare sotto i 6.000 giri proprio quando inizia a "spingere" :57: per cui non ho molto da dire. Comunque in 6° corrispondono a circa 70 km/h, cioè i limiti più diffusi in extraurbano! sm443
Il rumore di aspirazione è abbastanza "cattivo", sembra il 125 2t che avevo a 16 anni quando toglievo il filtro per fare casino...!! :72:
Mo' vedo di rodarla perbenino poi vi farò sapere (anche se non vi frega un tubo!!! :pernacchia:)
:hee20hee20hee: :hee20hee20hee:
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Mo' vedo di rodarla perbenino poi vi farò sapere (anche se non vi frega un tubo!!! :pernacchia:)
:hee20hee20hee: :hee20hee20hee:
Perchè non ci dovrebbe fregare niente? .............. Pensavo che avessi preso una moto Cinese!! ................. Invece!!!! ................ sm13 sm419
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miiiii COZ!!!!! bravo!!! smbrv smbrv smbrv sono davvero contento per te!!
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Bravo Coz!
Ottimo acquisto.
Ora condividerai con me le prese per il c-lo,ma noi abbiamo le spalle grosse.
Pensa che io ne ho due di"motoseghe" un 125 te ed un 450 te e mi trovo benissimo.
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Bravo Coz!!!!
Spero proprio che tu ti diverta, ti faccio tanti auguri, peccato che è una ciusquarna sm404 sm444 sm444 sm444 sm444
...Ilario ti aveva avvertito!
:hee20hee20hee:
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non ti curar di loro ma guarda e passa...
io la mia 630 la denigro ma non la vendo mica!!!
( anche perche mia moglie mi manderebbe a dormire sotto un ponte ) :hehe: :hehe:
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sm08 :singing: smbrv smbrv smbrv sm471 sm471
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:singing:
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sm08 sm412
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sm419 per l'acquisto......Una Husqvarna Tie'.... ciapa! :hee20hee20hee:
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Viste le premesse delle altre discussioni pensavo di prendere più insolenze :hehe:, vi siete trattenuti! sm444
Comunque grazie a tutti sm440!!
Bravo Coz!
Ottimo acquisto.
Ora condividerai con me le prese per il c-lo,ma noi abbiamo le spalle grosse.
Pensa che io ne ho due di"motoseghe" un 125 te ed un 450 te e mi trovo benissimo.
Cosacosacosa? Hai un TE 125 e non hai mai detto un tubo!!! sm425 :hee20hee20hee: :siga:
Come va? L'hai sbloccata la centralina? Oppure la tua è il WRE 125 quella a 2t con miscelatore??? sm17 Mi pare che in una discussione confondesti i 2 modelli...
P.S. Perchè è sparita la foto che avevo linkato dal sito Husqvarna??? Non appare nemmeno il quadratino con la x rossa di quando sparisce il link... sm17
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La mia e' un 125 "diverso"--come del resto il 450--non fanno testo perche' non sono"normali".
Il 125 monta la forcelle del 450,il forcellone(che produco io)del 450 comprensivo di ammortizzatore ed
un motorino che si avvicina ai 40 cavalli,e' messa da cross e la uso per fare il cretino nei campetti cross.
Quanto al 450 e' un mix di 3 motori diversi e me lo sono cucito su misura,un trattore in basso pur mantenendo
cavalli ed allungo e la utilizzo(meglio dire utilizzavo visto le tensioni in Africa)come moto da deserto.
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..... Quanto al 450 e' un mix di 3 motori diversi e me lo sono cucito su misura,un trattore in basso pur mantenendo
cavalli ed allungo e la utilizzo(meglio dire utilizzavo visto le tensioni in Africa)come moto da deserto.
sm443 Ma quando me la porti per provarla?
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Se vuoi ti faccio provare la mia! :93:
sm444 sm444
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OOOOOOHHHHHHH!!!!!!!! Finalmente anche il COZ con un a moto OFF seria!!!!!! smbrv smbrv smbrv smbrv
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Seria?? Serisssima!!! sm444
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sm419
:PDT_Armataz_01_37:...temevamo in una moto del "C@Z" ...ma ti sei salvato in corner! sm444
però devi fotografarla e postare le immagini sul forum...mica ti vorrai sottrarre agli insulti "live" sulle CusCus! :bins: :siga:
:singing:
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Attento Coz che gli "amici" ti stanno lisciando il pelo per essere poi piu' "incisivi" nello sputtanare la tua motina.
Kappa--era gia' previsto quando ci si trovera' da te.
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Bene! sm13
Sto facendo fisiotererapia alla mano a più non posso.
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sm419
:PDT_Armataz_01_37:...temevamo in una moto del "C@Z" ...ma ti sei salvato in corner! sm444
però devi fotografarla e postare le immagini sul forum...mica ti vorrai sottrarre agli insulti "live" sulle CusCus! :bins: :siga:
:singing:
:57: Troppo complicato fotare e postare, accontentatevi di un po' di foto di repertorio.
http://www.omnimoto.it/magazine/4788/husqvarna-te-125-
(http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2503/photos650/husqvarna-te-125_1.jpg)(http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2503/photos650/husqvarna-te-125_3.jpg)
(http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2503/photos650/husqvarna-te-125_6.jpg)
la mia ha solo i paramani e le grafiche un po' diverse come questa.
(http://motorbike-search-engine.co.uk/administrator/images/upload/2012%20Husqvarna%20TE125%20lr.jpg)
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sm419 Coz!
... Anche se... un po mi mancheranno i tuoi post sui "motocessetti" 125 4T.... sm444
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sm17 Perchè questa cos'è??? :hee20hee20hee:
Adesso verificherò come vanno davvero in off... sm443
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... o meglio in garage! :57:
Finalmente mi è arrivata la motina nuova sm403, un' Husqvarna TE 125 mod.2012 nuovo nuovo! sm412
Lo vedi che a pensar male ci si becca? :singing: :singing: :singing:
Le sospensioni ti sembrano più sostenute perchè sono nuove, aspetta una settimana e ci darai di registri sm452
Però aspettiamo il test, ok? sm13
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Intanto ho raggiunto i 300 km e posso "tirare" fino a 8.000 giri! :57:
Le sospensioni spero proprio che si ammollino, soprattutto dietro, sennò ci do giù di precarico! smban
Un mio test non so quanto sia attendibile, non ho mai guidato una moto in fuoristrada VERO! sm443
L'unica cosa che ho rilevato è che è veramente strozzatissima! Non è una questione di cv, accelera quasi uguale in tutte le marce sm443, mi sa (tra le altre cose) che è il carburatore a depressione che è lentissimo ad aprirsi.
Mi sa che c'è anche qualcosa da rivedere (Minarelliii...!! sm425), a deteminate velocità si sente un ciclico e abbastanza evidente vooom...vooom...voom come se gli ingranaggi di trasmissione primaria avessero quote cordali irregolari o fossero decentrati... sm17 Spero li cambino in garanzia, non vorrei che sforzassero troppo i cuscinetti (oltre a frenare il motore!!).
Per il resto va bene, il vuoto che caratterizza la versione Husqvarna di questo motore attorno ai 4/5.000 giri è un po' fastidioso ma conto di risolverlo.
Mi sto studiando tutte le modifiche per renderla slegata e performante con miglioramenti economici e mirati! sm97
Ce n'è un po' di roba da fare, anche senza aprire il motore! sm414 sm13 sm13
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Mi sa che c'è anche qualcosa da rivedere (Minarelliii...!! sm425), a deteminate velocità si sente un ciclico e abbastanza evidente vooom...vooom...voom come se gli ingranaggi di trasmissione primaria avessero quote cordali irregolari o fossero decentrati... sm17 Spero li cambino in garanzia, non vorrei che sforzassero troppo i cuscinetti (oltre a frenare il motore!!).
(http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/muttley.gif) sm409
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Mi sa che c'è anche qualcosa da rivedere (Minarelliii...!! sm425), a deteminate velocità si sente un ciclico e abbastanza evidente vooom...vooom...voom come se gli ingranaggi di trasmissione primaria avessero quote cordali irregolari o fossero decentrati... sm17 Spero li cambino in garanzia, non vorrei che sforzassero troppo i cuscinetti (oltre a frenare il motore!!).
(http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/muttley.gif) sm409
bienvegnudo in uscuarna mottorrad!!! :singing: :hehe: :hehe:
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Caso mai mi sbaglio, me ne sono accorto solo oggi viaggiando più forte del solito.
Spero che sia solo una risonanza dei tasselli sull'asfalto, ma pareva venire dal motore... smban Approfondirò... sm443
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E poi ero io....... sm409 :sig:
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Se è un rumore meccanico spero risolvano in garanzia... :73:
Dopo di che.... gas a manetta!!! :93: :93: :93: :93:
:hehe:
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Se è un rumore meccanico spero risolvano in garanzia... :73:
Dopo di che.... gas a manetta!!! :93: :93: :93: :93:
:hehe:
inzomma manetta.... :hehe:
l' importante è che ti piaccia e che tu te la possa godere!!! sm08
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Con quella puoi starci sempre con il gas a manetta, è con quelle più grosse che rischi di stamparti!! sm414 :hehe:
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Il rumorello molesto è della 6°, nelle altre marce a parità di giri o velocità non si sente... smban
Per il resto tutto bene, visto che ho superato i 300 km posso tirare fino a circa 90 km/h (8.000 giri). sm442
In pratica sono le andature che avevo abitualmente con il DRZ, giusto i sorpassi vanno pianificati per tempo :hehe:, non basta più una manata sul gas! sm443
Come consumi non mi posso lamentare, nonostante l'utilizzo non ideale (tirando max a 6.000 giri ogni cambio marcia finivo nel "buco" di erogazione) i consumi si attestano attorno ai 35 km/l... :sig: ...una decina in più che con il DRZ! :sig: :sig:
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L'ammotizzatore dietro, schiacciandosi, si inclina e tocca contro l'airbox... :73:
Basta sedersi per sentirlo toccare, se faccio un salto che fa? Me lo strappa via??! sm443 sm470
sm91
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L'ammotizzatore dietro, schiacciandosi, si inclina e tocca contro l'airbox... :73:
Basta sedersi per sentirlo toccare, se faccio un salto che fa? Me lo strappa via??! sm443 sm470
sm91
ù
soluzione a: vai dal concessionario e urlagli dietro.
soluzione b: perdi 30 kg.
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Soluzione C: è meglio che stò zitto sm440
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E' inutile non ci riesco :bins:
COZ!!!!! Abbi pietà di noi!!!!
Quella è una moto da ragazzini!!!!!!! un motore 125 a 4T con 10 cavalli su asfalto non può fare più di 70 km orari, in fuoristrada
come trova una minima salita deve viaggiare sempre in prima marcia e con la frizione in mano fino ad esplodere. E' una motociclettina fatta per andare a scuola!!!!! non è una moto che può sopportare dei viaggi e men che meno in fuoristrada.
Ti prego non me ne volere... ma è cosi'.
Con quei soldi potevi prenderti una "vera" moto da fuoristrada o da strada o come ti pare.
Usata ma una "vera" moto.
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....
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:hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 sm453
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E' inutile non ci riesco :bins:
COZ!!!!! Abbi pietà di noi!!!!
Quella è una moto da ragazzini!!!!!!! un motore 125 a 4T con 10 cavalli su asfalto non può fare più di 70 km orari, in fuoristrada
come trova una minima salita deve viaggiare sempre in prima marcia e con la frizione in mano fino ad esplodere. E' una motociclettina fatta per andare a scuola!!!!! non è una moto che può sopportare dei viaggi e men che meno in fuoristrada.
Ti prego non me ne volere... ma è cosi'.
Con quei soldi potevi prenderti una "vera" moto da fuoristrada o da strada o come ti pare.
Usata ma una "vera" moto.
Guarda che queste "motorette da ragazzini" da originali vanno quanto il Klx 250 che hai appena esaltato in un'altra discussione, solo che pesano 15/20 kg in meno e non hanno gomme con misure in pollici sm470!! sm414
L'unico problema è la "personalizzazione" del MADE IN ITALY, cioè non ce n'è una uguale all'altra... sm444 sm409
Ci sarà solo qualche foro di fissaggio un pelo fuori tolleranza, forse basta svitare tutto e fissare l'airbox un po' spostato.
P.S. I 70 km/h li raggiunge a 6.000 giri, la potenza max è a 9/10.000!! :93:
Con quel motore c'è chi ha passato i 60.000 km con solo cambi olio filtro, vedi te che viaggi puoi farci... sm019
E' solo una motina che ha un po' più bisogno di coccole... sm403 :57:
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si ma pretendi che te la sistemino loro. I soldi che gli hai dato tu son buoni.... :72:
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E' solo una motina che ha un po' più bisogno di coccole... sm403 :57:
........e di tanta,tanta, tanta .....PAZIENZA!!!!! :57: :57: :57: :baci: :baci: :baci:
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Guarda che queste "motorette da ragazzini" da originali vanno quanto il Klx 250 che hai appena esaltato in un'altra discussione, solo che pesano 15/20 kg in meno e non
Tu vivi nel mondo dei sogni. :siga:
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Basta leggere le prove di svariate riviste... ce l'hanno tutte con il KLX ed esaltano tutte i 125 cc di ogni marca??? :hehe:
Se capiterà l'occasione, una volta messa a punto te la fo' provare, poi mi dici! :57:
si ma pretendi che te la sistemino loro. I soldi che gli hai dato tu son buoni.... :72:
Mi sembra il minimo, se ha problemi a cambio e attacchi del telaio fanno prima a darmene una nuova!! sm408
E' per quello che la sospensione dietro era durissima, sbatteva con l'airbox e non si muoveva, pigliando un po' di buche a raffica si è smollata a suon di botte! sm443 sm470
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sm470 ma sul serio? sm419
Ma sicuro che siano proprio gli attacchi saldati male? MI pare un errore impossibile,lavorando in linea...
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L'ammortizzatore non tocca solo con la moto sul cavalletto e la sospensione distesa, schiacciandosi si inclina e tocca, o sono sballati gli attacchi dell'airbox (tutti) o probabilmente è sbagiato il foro di attacco dell'ammortizzatore al telaio, se era qualche mm più avanti non toccava... sm409
Ergo: telaio da cambiare + motore da aprire = fanno prima a darmene una nuova! sm408
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non te la danno: l'immatricolazione l'hai avuta con quel numero di telaio.
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E' inutile dire che ho sempre affermato che le Husqvarna Te 125 sono moto da sedicenni adatte a malapena ad andare a scuola, con un motore pieno di buchi e vuoti di carburazione, anche se non conoscevo tutte le altre magagne che stai invece constatando te! :73:
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non te la danno: l'immatricolazione l'hai avuta con quel numero di telaio.
Immagino che non me la cambino, l'ho detto così per dire. smban
Comunque ci ho ridato un'occhio, la sospensione è proprio dura, forse prima non ci ero mai salito sopra a motore spento e non sentivo il gnicchio dell'ammortizzature contro il collettore dell'airbox.
Forse basta ovalizzare il foro di attacco del mono (a telaio o link) per risolvere, e per il rumore in sesta probabilmente diranno che è normale tolleranza di produzione... sm443 sm470
Vabbè lunedì glie la porto e vedo che dicono... :73:
E' inutile dire che ho sempre affermato che le Husqvarna Te 125 sono moto da sedicenni adatte a malapena ad andare a scuola, con un motore pieno di buchi e vuoti di carburazione, anche se non conoscevo tutte le altre magagne che stai invece constatando te! :73:
Usala una racing con i blocchi da €3 poi mi sai dire i buchi di erogazione che ha! :hehe:
:siga:
Sull'approsimazione e la qualità del MADE IN ITALY seperavo di ricredermi, ma dal 125 che avevo a 16 anni ad oggi (in mezzo ho avuto solo jappe) non è cambiato granchè... sm470
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E' made in Husqvarna, che e' molto diverso dal made in Italy.... :73:
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Il motore è Minarelli, lì l'Husqvarna centra poco...
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Se tieni le strozzature della Euro 3 montate, non penso che al motore gli faccia molto bene girare con i blocchi montati, manca della sufficiente alimentazione, la carburazione e' magrissima ed il motore, oltre a fare i vuoti, tendera' a surriscaldarsi.... sm41
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Ovviamente sono progettate per girare anche con i blocchi montati, non come le racing che hanno solo accrocchi posticci per l'omologazione.
Comunque rimuovendoli e ricarburando dovrebbero migliorare sensibilmente.
Poi per rientrare nelle emissioni ci sono altri modi... sm442
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Coz, ma perché ti vuoi così male? sm425
fatti mettere a posto sta moto dal concessionario, e pianta grane ogni volta che non va, vedrai che alla fine la metteranno a posto!
l' husqwarna di mia moglie ha impiegato sei mesi di tiritera prima di potersi definire accettabile, secondo i miei standards... prova a chiedere a Valchi, visto che mi ha pure accompagnato una volta o due! :sig:
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Il rumore della 6° hanno detto di non sentirlo sm443, e che è inutile fasciarsi la testa prima di rompersela, se si rompe qualcosa ci sono 2 anni di garanzia... sm470
Probabilmente non si romperà nulla ma l'usura dei cuscinetti e degli ingranaggi stessi sarà sicuramente maggiore.
Per l'ammortizzatore che striscia contro il collettore in gomma attaccato all'airbox, ho visto che pure un'altra moto in esposizione era così.
Non sono riusciti a spostare un po' indietro l'airbox, han detto che al tagliando proveranno ha spostare l'attacco dell'ammortizzatore, ma sinceramente è una soluzione che non mi piace granchè... smban
L'ho smontata un po' e ho visto che allargando i fori di fissaggio dell'airbox al telaio si dovrebbe riuscire a spostarlo inclinarlo un po', appena la smonto tutta vedo di farmelo io.
Comunque essendo una parte in gomma non dovrebbe fare grossi danni, a parte rumore e usura della stessa. sm443
sm409
P.S. Il concessionario è ad una quarantina di km da casa non ho voglia di andarci in continuazione, caso mai manderò una mail ad Husqvarna...
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P.S. Il concessionario è ad una quarantina di km da casa non ho voglia di andarci in continuazione, caso mai manderò una mail ad Husqvarna...
se ti rispondono e fanno qualcosa ti offro cena...
ti do l' email?
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Adesso no, vedo se con il rodaggio un po' si smorza.
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Sono stato da un'altro mecca e ha confermato che il rumore c'è, ma Husqvarna non autorizzerà mai un'intervento per una cosa simile, almeno pare che con i chilometri tenda a ridursi...
Inoltre ha detto che vibra molto, pareva anche a me che per essere un 125 con controalbero (pure grosso) vibrasse abbastanza, ma non avendone mai usate altre non potevo far confronti.
Vabbè, ingranaggi con ammaccature e sbilanciati me li tengo sperando non facciano danni. sm470
Per il resto va... :57: bisogna solo avere il ciapet di trovarne una fatta con i pezzi in tolleranza! sm444
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e le vibrazioni anomale da cosa derivano? non penso che abbia detto che vibra molto e che devi tenertela così....
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Ah, non lo so, comunque me la devo tenere così.
Chi vuoi che venga a dirmi "vibra più del dovuto" mo' te la apriamo e rimettiamo a posto gratis.
Comunque, per la precisione, ha detto che gli pare che vibri molto, ma è abituato a moto "serie" :hehe: delle Huskine 125 4t non è praticissimo.
Sono di quei problemi che, se non hai rotture, te li fanno passare per "tolleranze di produzione" anche se, smontando il motore e controllando le tolleranze di progetto, troveresti sicuramente pezzi che dovevano (caso mai di poco) finire tra gli scarti... sm443
Comunque sto pensando seriamente di farmeli io i tagliandi e fregarmene se decade la garanzia, con 15/20 euro al posto di 80 ogni 3.000 km per 2 anni, se si rompe qualcosa la garanzia me la pago da me. :PDT_Armataz_01_37:
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allora Coz, funziona cosi :
se le operazioni in garanzia non superano una certa cifra non viene richiesto nulla dalla casa madre, diversamente vengono controllati gli interventi fatti tramite PC.
la tua ha la chiavetta usb per gli interventi come la mia?
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Ha la chiavetta con il manuale, ma per il tagliando non l'hanno usata, hanno solo scritto sul libretto.
Comunque la moto non è un rottame, intendiamoci, sicuramente poteva andare meglio ma non mi sembrano problemi da rompere qualcosa da un momento all'altro. sm443
Ma che avrà un'usura più rapida dei cuscinetti, quello sì! sm470
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ma adesso parli dei cuscinetti del primario del cambio o di quelli dell'albero motore? In ogni caso, riesci a vedere dal manuale se sono normali o conici? Mi pare impossibile ma...che non li abbiano registrati quando li hanno montati?
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Un'ingranaggio irregolare o ammaccato (quello che fa rumore) per forza sforza in maniera irregolare i cuscinetti, idem un'albero o ingranaggio sbilanciato o il controalbero fuori fase (che causa vibrazioni).
Tanto anche l'auto me l'avevano consegnata con un rametto nell'airbox per farmi sfasciare la turbina, se questa me l'hanno assemblata con pezzi di scarto non c'è da stupirsi! sm409
Qualsiasi cosa faccia è un pretesto per organizzare sceneggiate per rompermi gli zebedei e spiare come reagisco. Ma io di ste cose non ne so nulla, mica leggo nel pensiero... :67: :57:
sm019
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sm17 Tu sei stato svezzato a latte in polvere, vero? sm444
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sm17 Tu sei stato svezzato a latte in polvere, vero? sm444
si quello iracheno.... :hehe:
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No, è una decina d'anni che sono circondato da incapaci che pretendono di giudicare perseguitandomi con sceneggiate inverosimili, sono io il primo a non voler "lavorare" per gente così, possono risparmiarsi la fatica! sm470
:pernacchia:
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Ma allora....e' una "congiura".....c'e' di mezzo anche la Husqvarna, avvisa la Digos..... :67:
Diffida di Alex e di Diegog, sono spie bulgare..... sm453 sm453 sm453
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Posso capire, battute a parte. Quando DEVI avere a che fare con ignoranti che fanno della posizione la propria forza, a volte il vaso si colma e te devi sfogà.... sm91
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Infatti al 90% fanculizzo la "garanzia" sm470 e inizio a metterci le mani da me! :098:
D'altronde ho preso una motoretta essenziale proprio in previsione di questo! :pernacchia:
Tra l'altro l'Husqvarna prevede i cambi olio ogni 3.000 km quando Beta e Yamaha con lo stesso motore lo prevedono a 6.000, L'Husky prevede la totale sostituzione di catena distribuzione ingranaggi e tendicatena a 18.000 km, Beta e Yamaha hanno tabelle di manutenzione che arrivano fino a 24.000 km e non ne accennano minimamente sm470.
Anzi c'è chi ha passato i 60.000 km con solo olio e filtro. Vedi te!
La garanzia me la pago da me!!! :PDT_Armataz_01_37:
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Infatti al 90% fanculizzo la "garanzia" sm470 e inizio a metterci le mani da me! :098:
D'altronde ho preso una motoretta essenziale proprio in previsione di questo! :pernacchia:
e fai bene.