Piu' che altro, guardate che bello quel carrello porta moto:

Bello agile..sulle stradine deve essere una goduria. 

Quindi dite che dovrei rivolgermi a lui?Avesse bisgono di consigli quello....

Quello ti trita..

questo tizio, se non erro, è il preparatore di Villopoto e altri.......credo che ci capisca un pochetto a vedere da quello che fa il signorino in verde !!!!!! 

http://www.youtube.com/watch?v=G_zqehKN30c

Fu quello che trasformò Carmichael da ottimo pilota in macchina da guerra, direi che ci capisce parecchio! 

 

Certo che: "Un disperato tentativo di frenata, la moto che s’impenna e vola nel fossato" la dice lunga sulla immensa preparazione che di regola i giornalisti mettono in campo quando parlano di cose di moto..e spesso non solo di quelle. 


 

il problema piu' grande di quelle moto gestite dai controlli elettronici e' che ti "lasciano" andare sempre piu' forte e senza che il pilota se ne renda conto, che poi sia un pregio o uno difetto lo lascio decidere a chi avra' provato la moto e ci raccontera' la sua versione dei fatti!

Gli anglofoni dicono una cosa tipo: the throttle goes both ways. Che più o meno significa che la manopola dell'acceleratore ruota in entrambe le direzioni, cioè la moto non va da sola e se vuoi stare nei limiti, basta farlo. Ma qui si apre un mondo..

 

Non so, Tortelli ha vinto su Everts all'ultima manche di campionato, aveva 6 anni di meno, è praticamente scomparso successivamente. come dire che è la classica rondine che potremmo vedere in cielo di questi tempi: non fa primavera.

Tortelli non l'ho introdotto per paragonarlo ai due campioni, tra l'altro Everts lo ha surclassato anni dopo, ma per fare un esempio (e non è l'unico) di una certa fragilità caratteriale di Everts rispetto a Cairoli che, pare, sotto questo aspetto, molto più solido.

Di sicuro ha corporatura ben diversa, come si può vedere anche qui.



La forcella l'aveva molto dura anche per il suo particolarissimo stile (oltre che l'impressionante velocità!), sempre in piedi e molto caricato sul davanti, infatti per contro il mono era molto morbido. Qui la tipica posizione di guida si vede piuttosto bene.