Purtroppo quando si fanno i confronti diretti, quando scendi da una moto e sali subito sopra ad un'altra, ci si rende conto del salto di qualita', soprattutto quando i motori sono quasi identici, come nel caso del 1190 dell'Adventure e del 1290 della Super Adventure e della Super Duke 1290 R, e ci sta' benissimo, fa' parte delle naturale evoluzione di un motore, probabilmente sono bastati un diverso bilanciamento dell'albero motore e dell'adozione di masse volaniche differenti e ci si trova nelle mani un motore dalle prestazioni e dal bilanciamento completamente diverso e della cosa ne ha beneficiato anche il nuovo 1050.
Mentre sono d'accordo nel dire che ogni motore deve avere una spiccata personalita', a volte il difetto puo' essere un pregio, un marchio di fabbrica, perfino la "strapposita'" ai bassi regimi che caratterizzavano la Ducati 1200 Multistrada, adesso e' sparita grazie alla nuova fasatura variabile, ma e' sparita anche una parte della personalita' di quella moto...