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Le moto e gli accessori => Aftermarket => Altro => Topic aperto da: Valchisun - 28 Dicembre 2012, 18:35:37
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Finalmente risolto il problema del montaggio della targa originale sulle moto da trial:
(https://lh6.googleusercontent.com/-l34OoYm9L-A/UN3Vnuhe5LI/AAAAAAAACuA/fzNHzSjIR_4/s800/P1040622.JPG)
Non c'e' nemmeno piu' bisogno di forare il parafango posteriore, basta praticare due piccoli forellini sul lato inferiore della targa, et voila':
(https://lh3.googleusercontent.com/-ssTuvRxnRCo/UN3WlehAEUI/AAAAAAAACuM/9gm8s9PQ3P4/s640/P1040623.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ghmuQQE5Gb0/UN3XDqxdEWI/AAAAAAAACuY/a_uPDbF5kfc/s800/P1040624.JPG)
Non rovina la plastica e gli adesivi del parafango posteriore e si rimuove in un attimo:
(https://lh3.googleusercontent.com/-H-IiTLtfhSo/UN3XTusjdVI/AAAAAAAACug/-yEOUd8RnOA/s800/P1040625.JPG)
esiste in versione in ergal anodizzato come quello in foto oppure in versione "base" senza anodizzazione, per maggori info e per acquistarlo rivolgersi a:
http://www.bmracing.it/
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Interessante, senonchè, per l'art. 258 Cds, la targa deve essere posizionata in modo permanente e tale che, tra le altre cose, sia entro la sagoma del veicolo. Per cui se l'ammennicolo intelligente della foto non porta la targa oltre l'altezza del manubrio, è già qualcosa
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Basta avere la targa esposta, fine! :OK:
Si potrebbe provare ad attaccarla in modo che la targa resti posizionata sotto al parafango e non sopra, il problema e' che, ad ogni minima oscillazione, anche su asfalto, la targa. oscillando, viene "agganciata" dalla ruota posteriore che gira, facendo un disastro.... :73: :73: :73:
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ah ecco... :arar:
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Dipende sempre da chi ti ferma e dal suo stato d'animo in funzione della sua buona o cattiva intesa sessuale con la moglie o altre..... :sig::festa: :festa:
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Interessante, senonchè, per l'art. 258 Cds, la targa deve essere posizionata in modo permanente e tale che, tra le altre cose, sia entro la sagoma del veicolo. Per cui se l'ammennicolo intelligente della foto non porta la targa oltre l'altezza del manubrio, è già qualcosa
si, ma senza luce targa e con posizione e stop non visibili, il codice della strada...... :sig:
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vabbè Vince, e che, stiamo a sottilizzare... sm444
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si, ma senza luce targa e con posizione e stop non visibili, il codice della strada...... :sig:
Giusto :OK:
Con tutto il rispetto, a livello di messa in regola del veicolo l'accrocco non vale nulla. Per quanto riguarda la sicurezza, quando giri nel traffico, è preferibile che si veda bene la luce posteriore e lo stop. Inoltre in caso di "cappottone" la targa è molto più al sicuro nello zainetto.
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ma poi....la tiritera non era che la targa non si mette perchè è pericolosa per le gambine? Alta così invece è una garanzia!
Di farti male :arar:
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Veramente sarebbe soltanto per i trasferimenti su asfalto...... :67: :67: :67:
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Messa sotto sarebbe decisamente meglio! Almeno il fanalino si continua a "vedere"...ma si vede davvero con la punta del parafango in su? sm409
Io l'ho montata così, per i trasferimenti su asfalto e non ho mai avuto problemi. A volte l'ho anche lasciata in brevi pezzi di fuoristrada senza danni...
(http://s1.postimage.org/b4i46s8bv/020320121125.jpg) (http://postimage.org/image/b4i46s8bv/)
Nello zaino va a finire tutto, compreso il parafanghetto nero. :OK:
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Messa sotto sarebbe decisamente meglio! Almeno il fanalino si continua a "vedere"...ma si vede davvero con la punta del parafango in su? sm409
Io l'ho montata così, per i trasferimenti su asfalto e non ho mai avuto problemi. A volte l'ho anche lasciata in brevi pezzi di fuoristrada senza danni...
(http://s1.postimage.org/b4i46s8bv/020320121125.jpg) (http://postimage.org/image/b4i46s8bv/)
Nello zaino va a finire tutto, compreso il parafanghetto nero. :OK:
e' proprio quello che vorrei fare anch'io, ma con un connettore rapido anche con frecce (e stop)
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Al posto del dado ho messo una molletta dopo aver forato la vite, la targa è attaccata al portatarga con del velcro in questo modo il tutto diventa meno ingombrante nello zaino. In pratica basta fare un foro nel parafango originale. L'operazione di smontaggio dura 3 secondi, il rimontaggio pochi di più...
(http://s7.postimage.org/9r6u8fs0n/Portatarga.jpg) (http://postimage.org/image/9r6u8fs0n/)
Prossimo step il connettore elettrico rapido! :OK:
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Ma non c'è la regola dei 45° massimi di inclinazione rispetto la verticale? smcon
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45? Magari, sono 30!! :73:
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45? Magari, sono 30!! :73:
...art. 259 del regolamento.....
altrimenti infrazione art. 100 CdS (dovrebbe essere solo amministrativa...)
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domanda: ma perché i parafango delle moderne trial sono sparati verso l'alto in un modo così eccentuato? solo vent'anni fa seguivano molto più la ruota. che svantaggio ci sarebbe se ancora oggi seguissero l'andamento ruota?
il portatarga mi pare una buona prima idea, ma non credo sia comunque legale anche perchè la targa dovrebbe essere fissa e non asportabile in pochi secondi con un vitone...
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domanda: ma perché i parafango delle moderne trial sono sparati verso l'alto in un modo così eccentuato? solo vent'anni fa seguivano molto più la ruota. che svantaggio ci sarebbe se ancora oggi seguissero l'andamento ruota?
c'è giusto una querelle in merito su un'altro sito di trialisti ...... guai a dire di ''sporcare'' le attuali linee ...... :SAD:
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ma linee a parte, mi chiedo spesso anche io la funzionalità. Perchè il motivo DEVE essere quello, non c'è spazio per l'estetica in una macchina estrema.
E lo si vede :arar:
Ho pensato perfino che serva come parametro al pilota, che lo avverte col ciapet e sa precisamente come è posizionato. :SAD:
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ma appunto, oltretutto il bello, si sa, è sempre molto personale
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Io da un po' adotto la soluzione di targa fotocopiata e plastificata di dimensioni originali applicata sul codino (con bollino "statale" coperto), e targa originale nello zaino.
Così facendo penso di dimostrare il massimo della buona volonta, le dimensioni sono quelle standard, il bollino è coperto, la tagra ce l'ho....
certo se poi mi vogliono fare la multa "per accanimento" lo possono fare benissimo, ma a quel punto io sono con la coscienza a posto
All'atto pratico funziona, se perdi la targa hai perso 3 euro di fotocopia plastificata, il peso è basso per cui pochi carichi a far oscillare il codino etc. etc.
l'unico svantaggio è che se uno vuole "prenderti la targa" da lontano... ci riesce meglio.
Ho attrezzato così anche la T-Ride, ma in questo caso la targa risulta veramente troppo inclinata e difficilmente leggibile, rientrando così nella fascia "faccio finta di aver la targa" e non una dimostrazione di buona volontà per cui il solerti tutori possono incazzarsi "moralmente giustificati".
Credo che proverò a piegare all'ingiù il codino originale scaldandolo con un phon industriale, di modo di avere non dico 30 ma almeno almeno 45 gradi di inclinazione.
Ciao!
B!bo
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Credo che proverò a piegare all'ingiù il codino originale scaldandolo con un phon industriale, di modo di avere non dico 30 ma almeno almeno 45 gradi di inclinazione.
Che è più o meno quel che ho fatto io con l'Aprilia. Solo che io ho tagliato due "fettine" ai lati del portatarga minimalista proprio dove si curva, ho piegato col phon, e poi ho reincollato i margini, ottenendo così una inclinazione accettabile. Certo che fatto da me non è stato un risultato estetico eccezionale, si vede la incollatura/saldatura ma almeno funziona.
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Ciao ! io "espongo" la targa durante i trsferimenti su asfalto in questo modo:
:hee20hee20hee:
ho messo la targa in un portatarga in plastica nera e trasparente (quella che si usa per le auto non ancora immmatricolate o in prova.... giusto per capirci). Ho applicato del velcro allo zainetto (attacca/stacca) e al portatarga e .... li faccio aderire ....
La fettuccia del portatarga è assicurata allo zaino (nel caso in cui il velcro "molli" la targa, per non perderla) . Ovviamente al termine del trasferimento su asfalto infilo la targa nello zaino.
Vantaggi:
costo contenuto (portatarga + velcro = 15 Euro)
veloce montaggio/smontaggio
il fanalino posteriore si vede
si dimostra alle forze dell'ordine la volontà di farsi riconoscere/identificare, si dimostra la "voglia di essere in regola" nonostante la tipologia della motocicletta non lo permetta...
Svantaggi:
non si è in regola (iniseme a indicatori di direzione, luce freno, faro anteriore, ecc)
CONCLUSIONE: MEGLIO di quell'accrocchio a molla che ho visto prima appiccicato al parafango conme uuna molletta dei panni !!!! :hee20hee20hee: ma... sempre fuorilegge purtroppo smcon
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Che è più o meno quel che ho fatto io con l'Aprilia. Solo che io ho tagliato due "fettine" ai lati del portatarga minimalista proprio dove si curva, ho piegato col phon, e poi ho reincollato i margini, ottenendo così una inclinazione accettabile. Certo che fatto da me non è stato un risultato estetico eccezionale, si vede la incollatura/saldatura ma almeno funziona.
ma perchè l'aprilia non ha l'unghia sotto al faro come la maggior parte delle enduro?
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si, ma... :73:
(http://obbiettivomoto.files.wordpress.com/2012/05/2011-aprilia-sxv-4-5-8.jpg)
con quello la targa la leggi solo col meteosat sm453
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se impenni è perfetta!
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ho capito... no pensavo che fosse tipo il mio in plastica molto morbida, ho messo due staffette in alluminio che gli dessero la piega giusta (qui anche troppo...)
(http://img26.imageshack.us/img26/5342/20120527112.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/20120527112.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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La targa montata sul portatarga originale non da' nessun fastidio anche in fuoristrada ed e' perfettamente regolamentare! :OK:
(https://lh4.googleusercontent.com/-jmGp8nABT-A/UO2zsiWoWjI/AAAAAAAADTs/B6g594Ywvxc/s800/P1030833.JPG)
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Quello non è come il mio, che invece è esattamente quello della Merriman :73:
Dopotutto il mio è un ex esemplare della Aprilia Racing :pernacchia: (che fine che ha fatto, poveretta!)
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Merriman se ne andato via per quello..... sm453 sm453 sm453 :bins: