sho  Oste, com'è il vino? 

Buono

ciao a tutti, i mono dei trial sono intercambiabili tra una marca e l'altra?
com'è la qualità dei mono by mototekna?
come sempre grazie a tutti!  =)

io il primo jolly me lo sono giocato alla terza uscita, andando su alla sea, volato giu da sta scarpata (meno male che c'erano le felci che a quanto pare rallentano di parecchio le cadute ) e dopo esser volato per una decina di metri è arrivata pure la moto.....ovviamente dalla parte della marmitta

bellissime queste animation

ciao.
se decidi di cambiare i paraoli delle fork, ti consiglio di acquistare il kit SKF; costa parecchio di + peró la forka diventa super.
non ti dimenticare di ungere con grasso la parte interna ed esterna delle tenute, in particolare il parapolvere; io personalmente, ogni due o tre uscite, sfilo il parapolvere dalla sua sede e pulisco la parte inferiore alla tenuta, poi la riungo con grasso e rimonto il tutto.
cosí facendo, mai avuto problemi di trafilamento.
max.

grazie! e dove li posso prendere quelli della skf e di che misura? perchè i miei meccanici hanno detto che si devono prendere quelli originanli perchè è semi impossibili trovarli della giusta misura

guardate cosa ho trovato   http://www.youtube.com/watch?v=AP-v_c0g0mw

ciao a tutti, vorrei cambiare da solo i paraoli e l'olio del mio gas gas txt 280, perchè alla fine il costo dei pezzi, in confronto a quello della manodopera, è nulla....
ho una buona manualità ma non avendolo mai fatto non so bene come farlo, c'è qualcuno che riuscirebbe a spiegarmelo?
grazie!

Si ma ai giovani che si affacciano nel mondo del trial, non gliene puo' fregare di meno del trial in stile Scottish Six Days, loro hanno altri parametri per definire il trial!
Per loro il trial  a motore e' la seconda fase dopo il bici trial, almeno qui da me e' cosi'....non ragionano in termini "romantici" o da  passeggiata bucolica in mezzo alla natura, loro sono abituati a "portarsi" la bici da trial su per uno scalino di un metro e mezzo soltanto con il colpo di reni, facendo degli spostamenti continui e guidando sempre in monoruota, se gli parlassi di un altro tipo di "trial" ti guarderebbero con lo sguardo che ha la mucca quando guarda passare il treno....
Se togliamo al trial a motore l'attuale regolamento ai ragazzi che arrivano dal Bmt, il trial e' finito!
E poi c'e' anche da dire che la conformazione del terreno su cui vengono disputate le gare in Inghilterra e' molto differente dal resto dell'Europa, la montagna piu' alta d'Inghilterra e' il Ben Nevis che e' "basso" 1.344 metri, quindi la' da loro le zone sono tracciate nei torrenti della brughiera scozzese e su qualche rampa di terra, zone piu' adatte al regolamento no-stop!
Se tutti o quasi criticano quel regolamento un motivo o anche due....ci sara', e poi, che come al solito, dimostra che gli inglesi devono per forza distinguersi dagli altri a tutti i costi...

non sono troppo daccordo, io una bici da trial non l'ho mai usata, gli spostamenti laterali per me sono fantascienza e la moto la uso per fare normale fuoristrada trialistico 
anzi l'altro ieri ho preso (dopo un percorso degno del trial) una strada molto da enduro solo per arrivare in cima al piccolo vandalo (ma si può dire il percorso fatto? ) per vedere la vista che c'era...e ne è valsa la pena

Citazione da: GilardiRT - 29 Settembre 2012, 09:37:51

ci puoi contare, anche perchè se ne avessi di più con le cadute che ho già fatto sarei ingessato dalla testa ai piedi   

ciao salutami Simone!

certo, anzi il 15 novembre andiamo all'eicma in bus, penso che se vai li a chiedere, puoi dare i 10€ di caparra e prendere un posto