Guarda sono gli stessi miei dubbi, soprattutto il fatto che la centralina conosca la marcia inserita. Per quanto riguarda l'anticipo si parla di "modifica" non di riduzione, per cui potrebbe anche esserci una modifica che favorisca il livello di emissione a discapito dei cavalli, ma non ci giurerei...
Nell'ultima DR 350 che ho avuto era presente un accrocchio sul carburatore che effettivamente tagliava di brutto la potenza, cosa che davvero avveniva in quelle marce (mai successo in altre...), ma con un intervento così brusco da far pensare ad un guasto piu' che ad una modifica di regolazione. In quel caso e' bastato scollegare l'accrocchio per non avere più il problema...
Nella mia 650 non è presente questo dispositivo sul carburatore (con il beneficio del dubbio avendola acquistata usata), ma potrebbe esserci qualcosa di piu' subdolo direttamente nella centralina... :tim:

La Ducati ha una linea pulita, l'altra non si può guardare

Ragazzi ma perche' vi piacciono queste cose strane? Davvero non trovo un senso, ciclistiche strane, motori strani, estetiche vintage con elementi modernissimi...boh

Ricordati di tirare l'acqua!

Nel video fa chiaramente il confronto coi cancelli da 250kg e impostazione da suv, rispetto alle quali, non ho alcun dubbio, questa 790 R sarà a un altro livello!

https://www.youtube.com/watch?v=zGaS4RTBS-M

Eh insomma, quando correndo sul piatto dritto si esalta per le doti di telaio e sospensioni mi fa un pò ridere...
Poi dice esplicitamente che sembra di guidare una specialistica, una EXC da Rally.
La ciliegina è però la storia della caduta da una duna sul duro  :tim: per dimostrare che il serbatoio non si rompe...palesemente fake tutta la ricostruzione

Chissà perchè continuano questa tradizione di selle dure e scomode....

Scusa Enzo ma tu in una racing pura cerchi la comodità della sella??

C'è un video del Perfetto con la R in Marocco...

Bel mattone bicilindrico per uso stradale. La sella e' comoda?

Ti hanno resettato la memoria?