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Certo che denoto una elevata sensibilità generale verso il problematoglieranno la targa?
Forse significa "ci penseremo se e quando toccherà a noi"?
Quest'anno sono in molti ad avere avuto quel problema. L'alloggiamento per lo più viene trovato nel sottosella. D'estate, in mezzo al deserto, appena sopra al collettore e dietro la testa, non è difficile che faccia "bolle" dando problemi di alimentazione. Il problema di Barreda, nel dettaglio, è stato questo.Sulle moto "di serie" recenti la pompa è "affogata" nel serbatoio e comunque i problemi non sono poi così rari....
Barreda ha rotto la pompa della benzina in gara, non ha programmato nulla. il suo distacco è dovuto allo stop subito + i 15 minuti per il cambio motoredirei che il guasto (o bloccaggio, o intasamento...) della pompa benzina sia un "evento" abbastanza normale,
opps... allora mi sa che dobbiamo trovare una alternativa per vederci prima.per me tranne venerdì tutte le sere ok,
dai, proponete voi quando potete, per me è quasi sempre ok.
Posto di ritrovo ed ora, ad Attimis? Mi pare una buona idea, che ne dite Vincenzi, poi magari ci si imbosca in qualche osteriaquesto sabato?
Vin-lap se tu misuri la rumorosita' allo scarico non cambia(se non di pochissimo).la rumorosità la misuro a ca. 10m lateralmente alla moto,ma la variazione è simile in tutte le direzioni (a 10m),
Anche la sensazione che hai sulla moto e' quasi la stessa.
Basta che tu ti sposti di pochi metri e si fatica a capire che il motore e' acceso,il terreno e l'ambiente fanno
da silenziatore.
Rusticoni me piaSce!è un po' che devio in basso-esterno lo scarico dei 2t per non dover pulire in continuazione freccia, targa, forcellone e pinza......Mi ci identifico
Sai che potrebbe anche essere un bel modo per deviare il flusso dello scarico dai 4T che sparano dritti sulla targa o sulla freccia posteriore o peggio sul bordo della ruota, o che ti imbrattano la schiena?
Pero considerando che hai le USD è un lavoro un po' più complicatose sono come quelle dell'aprilia climber anni 89-94 qualcosa ho trovato....
Boia dè... mi pare un tantino troppo, mimetiche, o no?per motoalpinismo........E a che scopo? ma forse intendevi le tue di casa...
Finalmente le case si stanno rendendo conto di quanto il mondo del trial abbia bisogno di colore!!
Il motocross non è sceso così in basso:
KTM = arancione
TM= azzurro
Kawasaki = Verde
Suzuki = Giallo
Yamaha= blu
ecc..
in mezzo ai bosci una nota di colore non guasta; non credete?
